消息稱馬自達將目標轉(zhuǎn)向高端市場 全新馬自達CX-5搭配六缸發(fā)動機
近日，有消息稱馬自達將目標轉(zhuǎn)向高端市場。為此，下一代CX-5很可能采用全新的后驅(qū)平臺打造，并搭配六缸直列發(fā)動機，將產(chǎn)品提升到奔馳CLC或?qū)汃RX3相當(dāng)?shù)母叨取?/p>
眾所周知，馬自達正在研發(fā)新的直列六缸發(fā)動機，預(yù)計該發(fā)動機的排量為3.0L或3.3L。而新一代CX-5和馬6將公用后驅(qū)平臺，新車定位或?qū)⒚闇矢呒墑e的豪華車型。
與此同時，馬自達將放棄CX-5的產(chǎn)品序列，轉(zhuǎn)而使用CX-50，目前馬自達已經(jīng)向歐盟知識產(chǎn)權(quán)局申請了“CX-50”這個名稱。
CX-5轉(zhuǎn)變到CX-50可能會采用與CX-30類似的方式，將其定位高于CX-5，而低于CX-9，這對于其它的SUV車型不會有什么影響。
另有報道稱，馬自達在2022年3月之前不會透露任何新車型。我們知道，除了幾個公布的新動力總成之外，還有新的馬自達6正在開發(fā)中。馬自達將向高端市場轉(zhuǎn)移的目標將使該品牌下一步動作更加受關(guān)注。
責(zé)任編輯：PSY
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
發(fā)動機
+關(guān)注
關(guān)注
33文章
2545瀏覽量
71007 -
SUV
+關(guān)注
關(guān)注
12文章
1535瀏覽量
31530 -
馬自達
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
107瀏覽量
14586
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
圖文動畫深度解析:航空發(fā)動機的類型及其工作原理
航空發(fā)動機——槳扇發(fā)動機 槳扇發(fā)動機是一種介于渦輪風(fēng)扇發(fā)動機和渦輪螺旋槳發(fā)動機之間的一種發(fā)動機形
汽車發(fā)動機有哪些主要參數(shù)
汽車發(fā)動機是汽車的動力核心，它的性能直接影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性等諸多關(guān)鍵特性。以下是汽車發(fā)動機主要參數(shù)的介紹。 一、排量 排量是發(fā)動機各缸工作容積的總和，通常用升（L）來表示
汽車發(fā)動機是如何工作的
汽車，作為現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具，其核心部件 —— 發(fā)動機，猶如人類的心臟，為車輛源源不斷地提供動力，驅(qū)動著我們馳騁在道路之上。那么汽車發(fā)動機究竟是如何工作的呢？ 汽車發(fā)動機的類型多樣，常見的有
航空發(fā)動機的關(guān)鍵材料有哪些
航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，屬于先進制造技術(shù)。美國惠普公司研制的F119發(fā)動機，通用電氣公司的F120發(fā)動機，法國的SNECMA公司的M88-2發(fā)動機，英國、德國、意大利和西班牙四國
全球53種汽車發(fā)動機技術(shù)匯總
發(fā)動機。通常發(fā)動機每缸有2個氣門，近幾年來也不斷出現(xiàn)了4氣門、5氣門發(fā)動機，這無疑為提高發(fā)動機高
渦軸發(fā)動機的細節(jié)圖
快來和小編一起欣賞渦軸發(fā)動機的一些細節(jié)圖： 這是大型渦扇發(fā)動機的風(fēng)扇葉盤，一片片葉片安裝在盤轂上，損壞后只要單獨更換，葉片間通過加強凸肩連在一起，能增加葉盤的整體強度。 4級低壓壓氣機。 第一級壓氣
航空領(lǐng)域發(fā)動機傳感器的應(yīng)用
在航空領(lǐng)域，發(fā)動機作為飛機的“心臟”，其性能和可靠性直接關(guān)系到飛行的安全性和效率。隨著科技的不斷發(fā)展，發(fā)動機傳感器作為監(jiān)測和控制發(fā)動機狀態(tài)的重要工具，已經(jīng)成為現(xiàn)代航空技術(shù)不可或缺的一部分。本文
氣密測試解決方案---汽摩發(fā)動機
應(yīng)用背景發(fā)動機作為汽車和摩托車最關(guān)鍵的心臟部位，整體的安全性可想而知，作為汽車、摩托車發(fā)動機最必要的一環(huán)---氣密性檢測也是各個發(fā)動機生產(chǎn)廠家最為關(guān)注的關(guān)鍵點。檢測產(chǎn)品1、缸體、缸蓋、缸
ECU與發(fā)動機噪音的關(guān)系
在汽車技術(shù)不斷進步的今天，發(fā)動機的性能和效率成為了衡量汽車品質(zhì)的重要標準。然而，隨著消費者對駕駛體驗的要求日益提高，發(fā)動機噪音也成為了影響駕駛舒適性的關(guān)鍵因素。 ECU的工作原理 ECU通過接收
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由哪些部分組成
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，它的主要作用是保持發(fā)動機在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，以避免發(fā)動機過熱，確保發(fā)動機的正常運行和延長其使用壽命。發(fā)動機
全柴發(fā)動機和云內(nèi)發(fā)動機哪個好
全柴發(fā)動機和云內(nèi)發(fā)動機各有其優(yōu)勢和特點，選擇哪個更好主要取決于具體的應(yīng)用場景、性能需求以及預(yù)算等因素。以下是對兩款發(fā)動機的綜合比較： 全柴發(fā)動機 優(yōu)勢 ： 可靠性高 ：全柴
直噴發(fā)動機的優(yōu)缺點有哪些
直噴發(fā)動機，也稱為燃油直噴（Direct Injection，簡稱DI）發(fā)動機，是一種將燃油直接噴射到發(fā)動機燃燒室中的技術(shù)。與傳統(tǒng)的進氣道噴射（Port Fuel Injection，
直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別
, DI） 直噴發(fā)動機技術(shù)，也稱為缸內(nèi)直噴，是一種將燃油直接噴射到發(fā)動機的燃燒室內(nèi)的技術(shù)。這種技術(shù)可以更精確地控制燃油的噴射量和噴射時機，從而提高燃油效率和動力輸出。 工作原理 燃油噴射 ：在直噴
虹科免拆診斷 | 2009款寶馬X5車發(fā)動機偶爾無法起動
2009款寶馬X5車發(fā)動機偶爾無法起動杭州捷盛行汽車服務(wù)有限公司樂翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2009寶馬X5車，搭載N52B30BF發(fā)動機，累計行駛里程約為15萬km。車主進廠反映
工商網(wǎng)監(jiān)
評論