11 月 26 日，2020 中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈峰會(huì)暨第五屆鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在武漢舉行。地平線(xiàn)征程 2 車(chē)規(guī)級(jí) AI 芯片榮獲全場(chǎng)最高獎(jiǎng)“2020鈴軒獎(jiǎng)-量產(chǎn)類(lèi)金獎(jiǎng)”。

鈴軒獎(jiǎng)的設(shè)置是對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)創(chuàng)新實(shí)力的檢閱，旨在發(fā)掘汽車(chē)零部件行業(yè)的優(yōu)秀公司和新生力量，為汽車(chē)廠(chǎng)商提供技術(shù)和成本為先的供應(yīng)鏈考量。作為國(guó)內(nèi)最權(quán)威的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)評(píng)選活動(dòng)，鈴軒獎(jiǎng)評(píng)選邀請(qǐng)來(lái)自產(chǎn)學(xué)研界的數(shù)十位專(zhuān)家，聯(lián)同來(lái)自主機(jī)廠(chǎng)的 23 位采購(gòu)負(fù)責(zé)人作為評(píng)委，分別從先進(jìn)性、可靠性、適應(yīng)性、服務(wù)性、品牌力、市占率六個(gè)維度對(duì)零部件參選企業(yè)進(jìn)行考評(píng)。

本次評(píng)選共收到 100 余家申報(bào)案例，評(píng)審委員會(huì)秉承專(zhuān)業(yè)、公正和權(quán)威的評(píng)選原則，最終評(píng)選出量產(chǎn)類(lèi)與前瞻類(lèi)兩項(xiàng)金獎(jiǎng)。此次是繼地平線(xiàn)于 2019 年獲得鈴軒獎(jiǎng)智能網(wǎng)聯(lián)類(lèi)零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)之后，創(chuàng)新實(shí)力與量產(chǎn)成績(jī)?cè)佾@中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈權(quán)威認(rèn)可。

地平線(xiàn)榮獲鈴軒獎(jiǎng)量產(chǎn)類(lèi)金獎(jiǎng) 地平線(xiàn)市場(chǎng)拓展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇代表地平線(xiàn)領(lǐng)獎(jiǎng)，他表示：

“地平線(xiàn)從創(chuàng)業(yè)之初就聚焦車(chē)載 AI 芯片的研發(fā)，從成立到現(xiàn)在的五年時(shí)間里，我們基本上都是在練內(nèi)功，打磨產(chǎn)品，因?yàn)槲覀冎?，?chē)載 AI 芯片是硬科技的創(chuàng)新，更是長(zhǎng)跑道的創(chuàng)新，一款芯片從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)裝車(chē)，通常需要至少五年的時(shí)間。地平線(xiàn)同時(shí)突破了很多行業(yè)甚至世界第一：全球第一個(gè) AI 芯片創(chuàng)業(yè)公司，2017 年推出中國(guó)第一款邊緣 AI 芯片，這次獲獎(jiǎng)的征程 2 是中國(guó)第一款車(chē)規(guī)級(jí) AI 芯片，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的空白?！?/p>

在軟件定義汽車(chē)的大趨勢(shì)下，未來(lái)的汽車(chē)會(huì)成為四個(gè)輪子上的超級(jí)計(jì)算機(jī)，而車(chē)載 AI芯片就是數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)前智能汽車(chē)的主要挑戰(zhàn)就是算力不足，所以車(chē)載 AI 芯片已經(jīng)成為智能汽車(chē)最重要的底層基石，也是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。但車(chē)載 AI 芯片技術(shù)挑戰(zhàn)極高，對(duì)算力、功耗、可靠性等都有非?？量痰囊螅?yàn)槿绱?，?chē)載 AI 芯片也被公認(rèn)為是攀登人工智能行業(yè)的珠穆朗瑪。

今天，在車(chē)載 AI 芯片這個(gè)賽道上，地平線(xiàn)已經(jīng)成為全球僅有的三家實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；慨a(chǎn)的公司，也是唯一一家中國(guó)公司，今年會(huì)有 6 款搭載地平線(xiàn)芯片的新車(chē)型上市或者發(fā)布，銷(xiāo)售量預(yù)計(jì)有 16 萬(wàn)，明年地平線(xiàn)希望沖擊 100 萬(wàn)的目標(biāo)。

李星宇說(shuō)：“今天，汽車(chē)供應(yīng)鏈正在發(fā)生顛覆性的變革，我們?cè)谄?chē)供應(yīng)鏈上的定位，不是一個(gè)跟客戶(hù)的簡(jiǎn)單買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，而是協(xié)同關(guān)系，我們已經(jīng)和長(zhǎng)安、一汽、上汽成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，一起去做創(chuàng)新。軟件定義汽車(chē)的創(chuàng)新無(wú)法割裂地進(jìn)行，軟件的交付沒(méi)有終點(diǎn)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的軟件迭代閉環(huán)更是如此，因此，我們需要跟客戶(hù)一起，去定義和打磨整個(gè)車(chē)載軟硬件。行業(yè)的趨勢(shì)是整車(chē)廠(chǎng)和有軟件能力的芯片公司形成直接戰(zhàn)略合作。這是智能汽車(chē)時(shí)代新的合作范式?！?/p>

作為智能汽車(chē)時(shí)代的底層賦能者，地平線(xiàn)通過(guò)提供高算力、高效能的車(chē)載 AI 芯片，以開(kāi)放的商業(yè)模式，去賦能產(chǎn)業(yè)鏈的廣大合作伙伴做智能化創(chuàng)新，培養(yǎng)軟件定義汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。未來(lái)，地平線(xiàn)將繼續(xù)發(fā)揮自身核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與行業(yè)合作伙伴攜手并進(jìn)，贏(yíng)得產(chǎn)業(yè)變革的轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)！

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：地平線(xiàn)征程 2 量產(chǎn)成績(jī)獲產(chǎn)業(yè)權(quán)威認(rèn)可，榮獲鈴軒獎(jiǎng)金獎(jiǎng)

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