在JDL京東物流下沉網(wǎng)絡(luò)支撐下，今年京東11.11期間，全國有83%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了24小時達。在已經(jīng)提升為24小時達的縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，消費單量增速明顯高于全國平均增速，大大滿足了消費者對高品質(zhì)物流服務的需求。甘肅省甘南州合作市、福建省寧德市佳陽鄉(xiāng)，遼寧省沈陽市新民市大紅旗鎮(zhèn)等地的村民都在11月11上午收到了自己在京東購買的物品。

為解決農(nóng)村地區(qū)末端配送的難題，讓更多農(nóng)村地區(qū)消費者體驗到和一二線城市一樣的極致物流服務，近年來，JDL京東物流一直在加快網(wǎng)絡(luò)下沉，推動物流普惠建設(shè)。在今年11.11期間，JDL京東物流通過預售前置模式，把很多預售商品提前放置在距離消費者最近的站點，即便是像當陽壩陵村這樣的鄉(xiāng)村，照樣可以實現(xiàn)分鐘級送達。

而在更廣大范圍的農(nóng)村地區(qū)，京東物流也通過倉儲投入、建設(shè)中轉(zhuǎn)場地、投入智能設(shè)備與加密配送班次等舉措，讓更多低線城區(qū)、縣城以及周邊鄉(xiāng)村的消費者，享受到“睡前下單、醒來收貨”。今年，順豐速遞推出加人、加車、加班次等措施應對物流高峰：提前培訓臨時人員1500余人，在高峰期間進入快件中轉(zhuǎn)、分揀、派送等環(huán)節(jié)；根據(jù)實際滾動件量動態(tài)數(shù)據(jù)，調(diào)整加車400輛；高峰期間增加臨時線路5000余條。

數(shù)千平方米的分揀中心內(nèi)，燈火通明，數(shù)百名分揀員在傳送帶旁值守，掃描、分揀、過機檢查。場地內(nèi)來自全國各地的快件被有序地放入傳送帶，進行再次分揀，然后根據(jù)區(qū)域劃分被送達省內(nèi)各地。

店寶寶電商研究院負責人張總表示：今天順豐速遞還推出“極效前置”模式和“夜派模式”，客戶在網(wǎng)絡(luò)平臺預付訂金的商品，由商家開啟運送訂單模式，提前運送至距離客戶最近配送站，所以只要客戶付清尾款，就能快速收到商品。“夜派模式”實行快遞小哥倒班制，最晚派送時間至22時。通過這兩種模式可以極大緩解高峰期的分揀配送壓力。

順豐速遞分揀中心新增了一臺自動化“小件分揀”機器，可以自動掃描快件上的條形碼，將快件配置到收件人所在區(qū)域窗口，不僅更準確，分揀速度也提高50%以上。

而且與往年強調(diào)確保全網(wǎng)不癱瘓相比，今年“雙11”，國家郵政局更加重視末端網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定，重視快遞業(yè)務的服務質(zhì)量，杜絕低價競爭，引導健康發(fā)展。盡管物流行業(yè)的數(shù)字化管理愈發(fā)先進、便捷，但它依然是一個需要大量人力資源來“打通最后一公里”的行業(yè)。良性的商業(yè)競爭，絕不應以犧牲人本為代價，擠壓一線員工的生存空間。

其實快遞員們的心愿很簡單，正如一位從業(yè)者在貼吧的留言，他想的“無非是掙點辛苦錢，騎車送件一路安全，努力讓自己活的好點”。

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