1、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程分析

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，其性能直接決定了飛機(jī)的運(yùn)載能力、航程長(zhǎng)短和可靠性等關(guān)鍵性能，是航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎(chǔ)，目前，全球能夠自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、俄羅斯和中國(guó)等少數(shù)國(guó)家。

從我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程來(lái)看，中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)“引進(jìn)—仿制—自主研發(fā)”，發(fā)展至今，我國(guó)已建立了相對(duì)完整的生產(chǎn)研制體系。

2、“航發(fā)動(dòng)力”是國(guó)內(nèi)唯一的軍用發(fā)動(dòng)力研制企業(yè)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一國(guó)科技水平、工業(yè)水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志，由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高技術(shù)和高經(jīng)濟(jì)價(jià)值，始終是世界主要強(qiáng)國(guó)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)仍處于高速發(fā)展階段，已培育了少數(shù)能夠自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的企業(yè)，其中，“航發(fā)動(dòng)力”是國(guó)內(nèi)唯一的生產(chǎn)制造渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞全種類(lèi)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。其主要的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如下所示：

2015-2020年上半年，航發(fā)動(dòng)力的營(yíng)收規(guī)?？傮w增長(zhǎng)，毛利率維持在16%以上。2020年上半年，航發(fā)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)營(yíng)收91.93億元，同比增長(zhǎng)4.19%;毛利率為17%，較2019年有所回升。

產(chǎn)銷(xiāo)值方面，2015-2019年，航發(fā)動(dòng)力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品及衍生品產(chǎn)值、銷(xiāo)售值均總體增長(zhǎng)。2019年，產(chǎn)值為186.15億元，銷(xiāo)售值為183.25億元，產(chǎn)值大于銷(xiāo)售值的原因系年末產(chǎn)出集中，部分產(chǎn)品未及時(shí)交付的因素影響。

3、客戶(hù)集中度下降、采購(gòu)集中度提升

航發(fā)動(dòng)力作為我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)力的龍頭企業(yè)，2016-2019年，公司的客戶(hù)集中度較高，但整體下滑，一定程度上分散了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn);在供應(yīng)商采購(gòu)方面，2015-2019年，公司的采購(gòu)額集中度不斷提升，2019年達(dá)21.44%，存貨管理效率還有進(jìn)一步提升空間。

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