chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

外資車企掀起了入股中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)的風(fēng)潮

ss ? 來源:電池中國(guó)網(wǎng) ? 作者:馬云騰 ? 2020-12-31 16:18 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

很長(zhǎng)時(shí)間以來,整車廠跟電池供應(yīng)商的關(guān)系,通常都是僅限于訂單采購和技術(shù)合作等,并沒有更深層次的綁定。但是隨著全球電動(dòng)化進(jìn)程的加快,越來越多的車企意識(shí)到有必要進(jìn)一步加深與電池生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系,而入股即是非常重要的方式。

在此邏輯思路導(dǎo)向下,外資車企掀起了入股中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)的風(fēng)潮。今年5月,大眾投資約11億歐元獲得國(guó)軒高科26.47%股權(quán),成為其第一大股東,也由此成為第一家控股中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)的國(guó)際車企。7月,戴姆勒以9億元拿下孚能科技3%股份;本田確定以37億元入股寧德時(shí)代,占其1%股份;值得注意的是,這兩筆投資入股的交易都是各自雙方在簽署大金額、長(zhǎng)期電池供應(yīng)訂單后的進(jìn)一步加深綁定。

顯而易見,僅僅三個(gè)月內(nèi)就接連出現(xiàn)三家外資車企入股中國(guó)電池廠商的案例,無疑非常強(qiáng)烈地表明,外資車企深度綁定本土電池生產(chǎn)企業(yè)正日益成為行業(yè)趨勢(shì)?!爸袊?guó)新能源汽車市場(chǎng)逐漸成熟,加之投資股權(quán)的放開,主要外資車企都要擠進(jìn)來?!睒I(yè)內(nèi)分析人士表示,外資車企進(jìn)入整車和進(jìn)入上游產(chǎn)業(yè)鏈,特別是電池電機(jī)電控,應(yīng)該是最主要的渠道。

01

當(dāng)前,全球汽車電動(dòng)化的浪潮浩浩蕩蕩。特別是隨著歐盟等碳排放法案的嚴(yán)格執(zhí)行,以及各國(guó)加大對(duì)新能源汽車的政策推動(dòng),全球主流車企都加快了向新能源轉(zhuǎn)型的力度。以大眾為代表的車企巨頭電動(dòng)化平臺(tái)車型將密集推出,預(yù)計(jì)未來幾年電動(dòng)化趨勢(shì)將進(jìn)一步加速。根據(jù)規(guī)劃,2025年大眾、奔馳、寶馬等巨頭將有望實(shí)現(xiàn)15-25%電動(dòng)化率目標(biāo),預(yù)計(jì)2025年全球新能源汽車年銷量將達(dá)1800萬輛,全球電動(dòng)化率將達(dá)到16-20%左右。

作為汽車制造的核心零部件,動(dòng)力電池被稱為電動(dòng)汽車的心臟,相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)。傳統(tǒng)車企要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是動(dòng)力電池。但是,以目前的情形來看,動(dòng)力電池卻是不折不扣的“緊俏貨”。

最明顯的例子,全球最暢銷的電動(dòng)汽車特斯拉產(chǎn)能始終不能達(dá)到預(yù)期,馬斯克就曾多次抱怨他的電池供應(yīng)商跟不上節(jié)奏。據(jù)了解,目前松下與特斯拉合作的電池超級(jí)工廠,設(shè)計(jì)產(chǎn)能是50Gwh,但目前實(shí)際產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到,這直接制約了特斯拉的汽車量產(chǎn)計(jì)劃。不但新車型如電動(dòng)卡車semi、電動(dòng)跑車roadster量產(chǎn)遙遙無期,就連成熟車型model 3和model Y都受影響,所以其上海工廠的電池需要找LG和寧德時(shí)代采購。

不僅是特斯拉為動(dòng)力電池焦慮,其他汽車廠商也都面臨這個(gè)問題。奧迪就曾因?yàn)長(zhǎng)G化學(xué)的電池供應(yīng)有限不得不下調(diào)e-tron產(chǎn)能目標(biāo);捷豹CEO則公開表示I-Pace的銷量取決于他們能采購到多少電池。很顯然,動(dòng)力電池供應(yīng)不足已經(jīng)成為車企當(dāng)下發(fā)展純電動(dòng)汽車的最大掣肘。業(yè)內(nèi)分析稱,在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間,全球新能源汽車的電池供應(yīng)都將嚴(yán)重依賴少數(shù)電池生產(chǎn)商。

02

一邊是日益收緊的碳排放政策和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需求,另一邊是飽受焦慮的電池供應(yīng)緊張困局。無疑,入股一家電池企業(yè),對(duì)于處于電動(dòng)化風(fēng)暴中的車企來說有著客觀上的必要性。同時(shí),入股帶來的好處也顯而易見。不僅在很大程度上解決了車企在電池供應(yīng)方面的困擾,有助于產(chǎn)品供應(yīng)及配套的優(yōu)先權(quán),同時(shí)對(duì)把控電池配件話語權(quán)、提升未來產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也具有積極意義。

大眾入股國(guó)軒高科就非常具有代表性?!巴ㄟ^和國(guó)軒的合作,能極大地保證未來對(duì)于電池供應(yīng)的能力,滿足集團(tuán)車型需求。除此之外,我們也能夠獲得重要的電池方面的經(jīng)驗(yàn),這對(duì)于大眾集團(tuán)來說非常關(guān)鍵?!贝蟊娖嚰瘓F(tuán)(中國(guó))CEO 馮思翰坦言。

對(duì)于車企而言,成為電池企業(yè)的股東,還將進(jìn)一步強(qiáng)化電池本地化戰(zhàn)略,將更加有利于采購成本的降低,保證電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最核心零部件的低價(jià)供應(yīng)。奔馳即表示,電池本土化是戴姆勒電氣化戰(zhàn)略成功的重要因素,也是靈活有效地滿足全球電動(dòng)車市場(chǎng)需求的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

另一方面,對(duì)于國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)來說,與外資車企深度合作也將是一舉兩得。“電池企業(yè)引入外資車企既可獲得巨額資本支撐公司繼續(xù)擴(kuò)增產(chǎn)能和技術(shù)研發(fā),同時(shí)綁定車企在中國(guó)乃至全球的市場(chǎng),將一定程度上減少其與其他電池巨頭的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)?!蹦硺I(yè)內(nèi)資深人士分析道。

總體而言,有了資本的羈絆,電池企業(yè)和車企雙方的利益捆綁會(huì)更加緊密。正如業(yè)內(nèi)分析所認(rèn)為的,投資入股是雙方利益深度綁定的一種合作方式,通過在資本和股權(quán)基礎(chǔ)上的融入式合作,整車企業(yè)與電池企業(yè)的關(guān)系無疑也將更加扎實(shí)穩(wěn)固。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基表示:“在新形勢(shì)下,整車(企業(yè))與電池企業(yè)之間開展的更緊密合作,對(duì)于雙方而言均是利好,希望他們能通過不斷磨合,以新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向?yàn)?a target="_blank">中心,真正實(shí)現(xiàn)全方位的深度合作?!?/p>

從更宏觀的全球產(chǎn)業(yè)角度來看,外資車企的入股也是對(duì)中國(guó)電池廠商技術(shù)以及市場(chǎng)份額的認(rèn)可。不難預(yù)見,未來其他外資車企也將采取參股國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的方式,直接解決動(dòng)力電池供應(yīng)的問題。由此,也必將對(duì)全球新能源汽車和動(dòng)力電池市場(chǎng)格局帶來巨大影響。

責(zé)任編輯:xj

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 新能源汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    141

    文章

    11000

    瀏覽量

    102729
  • 電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    84

    文章

    11081

    瀏覽量

    135114
  • 電動(dòng)化
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    311

    瀏覽量

    8335
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    智能安全新標(biāo)桿!經(jīng)緯恒潤(rùn)IFC系統(tǒng)助推中國(guó)包攬Euro NCAP SUV駕駛輔助前三名

    根據(jù)歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(EuroNCAP)于2025年發(fā)布的最新數(shù)據(jù)中,中國(guó)出口車型大放異彩:在輔助駕駛系統(tǒng)榜單中,中國(guó)
    的頭像 發(fā)表于 06-04 17:02 ?632次閱讀
    智能安全新標(biāo)桿!經(jīng)緯恒潤(rùn)IFC系統(tǒng)助推<b class='flag-5'>中國(guó)</b><b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>企</b>包攬Euro NCAP SUV駕駛輔助前三名

    從被動(dòng)跟跑到技術(shù)顛覆:中國(guó)企業(yè)破解大圓柱電池快充與熱管理難題

    在全球新能源翹首期盼大圓柱電池技術(shù)破局時(shí),中國(guó)電池企業(yè)正上演彎道超車的精彩戲碼。太藍(lán)新能源重磅推出新一代大圓柱技術(shù)——「冷芯
    的頭像 發(fā)表于 05-21 09:25 ?229次閱讀

    新能源如何實(shí)現(xiàn)成本直降30%?上線這個(gè)平臺(tái)是關(guān)鍵!

    隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和成本壓力。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低生產(chǎn)成本、減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度并提升生產(chǎn)穩(wěn)定性,成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。天拓四方工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)IIoT
    的頭像 發(fā)表于 05-10 14:26 ?668次閱讀

    寧德時(shí)代回應(yīng)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo) 需要電池廠商共同努力來完成

    日前,強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)正式發(fā)布。在新國(guó)標(biāo)中提出動(dòng)力電池“因內(nèi)短路發(fā)生熱失控后,不起火、不爆炸”的技術(shù)要求。 對(duì)于新國(guó)標(biāo)的技術(shù)要求寧德時(shí)代的回應(yīng);有媒體報(bào)道稱,寧德時(shí)代認(rèn)為這需要
    的頭像 發(fā)表于 04-17 11:15 ?363次閱讀

    英飛凌與富士等外資品牌IGBT模塊價(jià)格戰(zhàn)策略的本質(zhì)與深層危機(jī)分析

    英飛凌與富士等外資品牌IGBT模塊大幅度降價(jià)策略的本質(zhì)與深層危機(jī)分析 英飛凌、富士等外資品牌IGBT模塊在中國(guó)市場(chǎng)掀起了降價(jià)超過30%的IGBT模塊價(jià)格戰(zhàn),其背后的邏輯不僅是市場(chǎng)份額爭(zhēng)
    的頭像 發(fā)表于 03-21 13:18 ?565次閱讀
    英飛凌與富士等<b class='flag-5'>外資</b>品牌IGBT模塊價(jià)格戰(zhàn)策略的本質(zhì)與深層危機(jī)分析

    DeepSeek引領(lǐng)智能化加速

    近日,DeepSeek大模型憑借其低廉的成本與卓越的性能,在市場(chǎng)上掀起了一股強(qiáng)勁的旋風(fēng)。這股旋風(fēng)不僅吸引了科技界的廣泛關(guān)注,更在汽車行業(yè)引發(fā)了強(qiáng)烈的反響。 國(guó)內(nèi)主流,包括吉利、東風(fēng)、上汽、比亞迪
    的頭像 發(fā)表于 02-14 14:10 ?925次閱讀

    奔馳CEO:歐盟應(yīng)鼓勵(lì)更多中國(guó)赴歐建廠

    據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)援引英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》19日?qǐng)?bào)道稱,德國(guó)梅賽德斯—奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松在接受該報(bào)采訪時(shí)建議,歐盟應(yīng)鼓勵(lì)更多中國(guó)赴歐建廠,同時(shí)呼吁布魯塞爾應(yīng)就取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加
    的頭像 發(fā)表于 01-21 18:07 ?309次閱讀
    奔馳CEO:歐盟應(yīng)鼓勵(lì)更多<b class='flag-5'>中國(guó)</b><b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>企</b>赴歐建廠

    長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮論全球合作新趨勢(shì)

    中互為對(duì)手的日系,如今卻選擇攜手共進(jìn),共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。 同時(shí),朱華榮也對(duì)中國(guó)品牌與外資品牌之間的關(guān)系進(jìn)行了剖析。他表示,在過去,中國(guó)
    的頭像 發(fā)表于 12-31 14:39 ?501次閱讀

    中汽中心出席2024年中國(guó)電池ID成果發(fā)布會(huì)

    近日,由汽車工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)中心主辦、中汽數(shù)據(jù)承辦的2024年中國(guó)電池ID成果發(fā)布會(huì)在北京成功舉辦。中汽中心副總經(jīng)理張嘉禾出席會(huì)議并致辭。來自商務(wù)部、汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池
    的頭像 發(fā)表于 12-30 13:56 ?474次閱讀

    中國(guó)電信成立天通衛(wèi)星公司

    據(jù)查查APP數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)電信全資持股的天通衛(wèi)星科技(深圳)有限公司正式成立,注冊(cè)資本高達(dá)10億元,經(jīng)營(yíng)范圍包含:衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)處理;衛(wèi)星遙感應(yīng)用系統(tǒng)集成;物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備銷售;衛(wèi)星導(dǎo)航多模增強(qiáng)應(yīng)用服務(wù)
    的頭像 發(fā)表于 12-04 14:56 ?1006次閱讀

    中國(guó)電信連續(xù)14年獲評(píng)《機(jī)構(gòu)投資者》“最受尊崇企業(yè)

    中國(guó)電信股份有限公司("中國(guó)電信"或"公司";香港交易所股份代號(hào):00728;上海證券交易所證券代碼:601728)在國(guó)際著名財(cái)經(jīng)雜志《機(jī)構(gòu)投資者
    的頭像 發(fā)表于 11-17 10:17 ?626次閱讀

    中國(guó)中國(guó)電信一行座談交流

    近日,中國(guó)集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)孫永才在中總部會(huì)見中國(guó)電信集團(tuán)黨組書記、董事長(zhǎng)柯瑞文一行并進(jìn)行座談交流。中國(guó)電信集團(tuán)有限公司黨組成員、副
    的頭像 發(fā)表于 11-11 14:03 ?767次閱讀

    德國(guó)三大:反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅

    行業(yè)芯事行業(yè)資訊
    電子發(fā)燒友網(wǎng)官方
    發(fā)布于 :2024年10月08日 11:20:32

    中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)整合浪潮襲來,小型企業(yè)直面生存困境

    中國(guó)的電瓶產(chǎn)業(yè)遭遇整合風(fēng)波,投資削減、小微企業(yè)紛紛退場(chǎng),但巨頭寧德時(shí)代(CATL)和比亞迪依然堅(jiān)定地推行擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。   英國(guó)研究公司BenchMark Mineral Intelligence
    的頭像 發(fā)表于 08-07 14:56 ?879次閱讀

    中國(guó)正積極尋求全球市場(chǎng)的穩(wěn)固立足點(diǎn)

    對(duì)于中國(guó)的新能源汽車行業(yè)及其供應(yīng)鏈伙伴而言,全球化布局已成為其共同的目標(biāo)愿景,從與中國(guó)地緣相近的東南亞到遠(yuǎn)隔重洋的歐洲大陸,中國(guó)正積極尋
    的頭像 發(fā)表于 08-03 16:37 ?2579次閱讀