比亞迪：DM-i 超級混動車型競爭對手不是插電式混動汽車
在今日舉辦的比亞迪超級混動 DM-i 平臺新車發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪 DM-i 超級混動車型競爭對手不是插電式混動汽車，而是同級別燃油車。比亞迪 DM-i 超級混動車型擬扮演 “燃油汽車顛覆者”的角色。
此外，他之前還表示 DM-i 超級混動車型的最長純電續(xù)航里程能達到 120 公里。DM-i 車型還同時提供交流慢充和直流快充兩種補電方式。
IT之家了解到，第四代 DM 技術分化為兩個方向，極致性能 DM-p 零到百公里加速達 4 秒左右，而追求極致經濟性的 DM-i 主打 “超低油耗”，虧電油耗將至 4L/100km 以內。
去年，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司指導，中國汽車工程學會牽頭組織編制了《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖 2.0》?！堵肪€圖 2.0》明確，預計到 2025 年和 2030 年，我國混合新車分別要占傳統(tǒng)能源乘用車的 50% 和 75% 以上，到 2035 年達到 100%。
責任編輯：PSY
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工商網監(jiān)
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