摘要

無(wú)論是紅臉還是白臉，官媒的喊話釋放的重要信號(hào)值得關(guān)注，電動(dòng)化與智能化正在重塑產(chǎn)業(yè)格局，未來(lái)新能源汽車(chē)將成為一個(gè)全球需求共振、產(chǎn)品力與政策共促、傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力共舞的市場(chǎng)。

連續(xù)兩天，官方媒體對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)接連 “喊話”：一個(gè)唱白臉，批評(píng)行業(yè)存在炒作歪風(fēng)、不實(shí)宣傳，提出警惕浮夸炒作風(fēng)。

一個(gè)唱紅臉，提出未來(lái)一段時(shí)間將是新能源汽車(chē)革命、可再生能源革命和人工智能革命突飛猛進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的時(shí)代，也是創(chuàng)造新能源汽車(chē)中國(guó)奇跡的時(shí)代。

1月26日，新華社旗下的新華每日電訊發(fā)布評(píng)論文章《警惕新能源汽車(chē)行業(yè)浮夸炒作風(fēng)》。

文章指出，近段時(shí)間，新能源汽車(chē)行業(yè)“浮夸”“吹?！憋L(fēng)氣漸濃。長(zhǎng)續(xù)航、快充電、低價(jià)格……不少企業(yè)迷戀于華麗辭藻、夸張宣傳，行業(yè)亂象頻現(xiàn)，甚至一些安全事故時(shí)有發(fā)生，隱患不小。

文章表示，少“吹?！倍鄬?shí)干，新能源汽車(chē)“浮夸炒作風(fēng)”當(dāng)休矣。經(jīng)歷了多年的攻堅(jiān)發(fā)展，我國(guó)部分車(chē)企在電池等領(lǐng)域積累了一定優(yōu)勢(shì)，但與歐美傳統(tǒng)車(chē)企相比，在整車(chē)技術(shù)、控制系統(tǒng)、內(nèi)飾工藝等方面仍有一定差距。中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)的爬坡躍升之路仍路漫且長(zhǎng)，仰望星空更要腳踏實(shí)地。

僅僅一天之后的1月27日，人民日?qǐng)?bào)發(fā)表評(píng)論文章《抓住新能源汽車(chē)發(fā)展新機(jī)遇》。

相比新華每日電訊的尖銳批評(píng)，人民日?qǐng)?bào)這篇文章則充滿了鼓舞，文章表示，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入加速發(fā)展新階段，成交量連續(xù)5年位居全球第一，累計(jì)推廣量超過(guò)480萬(wàn)輛，占全球的一半以上。

但是，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量只占整體汽車(chē)銷(xiāo)量的5%左右，距離《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中提出的到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右的目標(biāo)還有非常大的成長(zhǎng)空間。

文章呼吁，未來(lái)一段時(shí)間將是新能源汽車(chē)革命、可再生能源革命和人工智能革命突飛猛進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的時(shí)代，也是創(chuàng)造新能源汽車(chē)中國(guó)奇跡的時(shí)代。

這一紅利期，將是汽車(chē)工業(yè)從傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)化到智能汽車(chē)的關(guān)鍵時(shí)期。新征程呼喚更多自主創(chuàng)新的汽車(chē)頭部企業(yè)勇抓歷史機(jī)遇、不斷尋求突破、促進(jìn)技術(shù)能力攀升，帶動(dòng)整個(gè)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

無(wú)論是紅臉還是白臉，官媒的喊話釋放的重要信號(hào)值得關(guān)注，電動(dòng)化與智能化正在重塑產(chǎn)業(yè)格局，未來(lái)新能源汽車(chē)將成為一個(gè)全球需求共振、產(chǎn)品力與政策共促、傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力共舞的市場(chǎng)。在這個(gè)市場(chǎng)中，中國(guó)新能源汽車(chē)及產(chǎn)業(yè)鏈必將實(shí)現(xiàn)全球“溢出”，而在這個(gè)過(guò)程中，必須要堅(jiān)持高質(zhì)量健康發(fā)展。

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