作為國內(nèi)“造車新勢(shì)力”的頭號(hào)代表，蔚來近幾年在中國市場(chǎng)勢(shì)頭越來越猛，銷量也一路高走；但反觀海外市場(chǎng)蔚來卻遲遲沒見動(dòng)靜。直至今日在美國市場(chǎng)都還沒有任何產(chǎn)品銷售。

近日，領(lǐng)英（LinkedIn）上出現(xiàn)了一則蔚來汽車在美國市場(chǎng)商業(yè)規(guī)劃的招聘信息，蔚來新設(shè)置了一個(gè)空缺的中高級(jí)管理人員崗位，希望應(yīng)聘者能夠帶隊(duì)拓展美國的市場(chǎng)業(yè)務(wù)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這極大可能意味著蔚來將進(jìn)軍美國市場(chǎng)。

實(shí)際上，對(duì)于進(jìn)軍海外市場(chǎng)這件事，蔚來早在幾年前就開始有所規(guī)劃。曾經(jīng)以第一家在美股上市的中國新造車公司身份亮相全球，從那時(shí)候就注定蔚來登陸海外市場(chǎng)是早晚的事情。而去年 7 月，蔚來CEO李斌也透露，蔚來汽車正積極打入包括美國在內(nèi)的多個(gè)國際市場(chǎng)。其中“馬可波羅”（Marco Polo）項(xiàng)目也將于今年在歐盟開展相關(guān)業(yè)務(wù)。由此看來，蔚來已經(jīng)計(jì)劃在今年的晚些時(shí)候開始在歐洲銷售汽車，繼而在開拓美國市場(chǎng)。

開拓海外市場(chǎng)并不是一件容易的事情。像蔚來一樣想要進(jìn)軍美國市場(chǎng)的車企不在少數(shù)，外來車企增多，自然也會(huì)影響到美國本土汽車廠商所占的市場(chǎng)份額，加劇市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。隨著美國市場(chǎng)本土車企逐漸轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車領(lǐng)域，大部分人是會(huì)選擇自己信賴以及認(rèn)可的本土品牌還是像蔚來這樣的新晉選手呢？答案可想而是。

再者，如果蔚來想要在短時(shí)間內(nèi)打開美國市場(chǎng)更是難上加難的一件事情。且不說蔚來在中國來看也算是一家新的造車公司，相對(duì)于其他的造車新勢(shì)力的確表現(xiàn)不錯(cuò)，但與市面上的其他成熟車企比較，它在中國本土市場(chǎng)銷量表現(xiàn)也就一般。換句話說，蔚來汽車目前的年產(chǎn)能大約在10萬輛，預(yù)計(jì)未來幾年年產(chǎn)能還將提高兩倍，就算提高至兩倍的產(chǎn)能也無法與其他傳統(tǒng)老牌車企的產(chǎn)能相提并論，差距還是略大。

但也不得不承認(rèn)，這幾年高速的發(fā)展，蔚來已然從曾經(jīng)的“毛頭小子”已經(jīng)成為了國內(nèi)造車新勢(shì)力名副其實(shí)的“領(lǐng)軍人物”。想要成功打入新的海外市場(chǎng)也不是不可能，像特斯拉就是一個(gè)很好的先例；特斯拉能在中國混得“風(fēng)生水起”，蔚來也照樣能“玩轉(zhuǎn)”美國市場(chǎng)。當(dāng)然除了國人，我們同樣希望歐美市場(chǎng)的消費(fèi)者也能感受到來自中國車企的造車實(shí)力和品質(zhì)。

責(zé)任編輯：haq