chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

SpaceX 星際飛船原型 SN10 順利完成首次發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試

工程師鄧生 ? 來(lái)源:網(wǎng)易科技 ? 作者:辰辰 ? 2021-02-24 13:54 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2 月 23 日,太空探索技術(shù)公司 SpaceX 旗下星際飛船原型 SN10 順利完成首次發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試,最早將于 2 月 25 日進(jìn)行高空飛行測(cè)試。

據(jù)悉,此次發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試于美國(guó)東部時(shí)間 2 月 23 日下午 6:03 在德克薩斯州南部博卡奇卡的 SpaceX 設(shè)施進(jìn)行,SN10 上搭載的三部猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了幾秒鐘時(shí)間。

發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)點(diǎn)火是 SpaceX 在火箭飛行前一種慣用檢查方法。測(cè)試順利完成后,SN10 最早可能在 2 月 25 日發(fā)射升空,進(jìn)行距地 10 公里的高空飛行測(cè)試。

這將是星際飛船原型的第三次高空飛行測(cè)試,此前星際飛船原型 SN8 和 SN9 曾在 2020 年 12 月和今年 2 月 2 日相繼進(jìn)行過(guò)類似的飛行測(cè)試。兩次測(cè)試在原型嘗試著陸前都很順利,但美中不足的是兩部原型均在著陸過(guò)程中墜落地面,并發(fā)生劇烈爆炸。

這種飛行測(cè)試是星際飛船計(jì)劃的關(guān)鍵組成部分,SpaceX 認(rèn)為星際飛船將使人類殖民火星具備可行性。整個(gè)星際飛船系統(tǒng)將由 50 米高的星際飛船和超級(jí)重型火箭助推器兩個(gè)完全可重復(fù)使用的部分組成。

SpaceX 公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)表示,星際飛船將搭載 6 部猛禽發(fā)動(dòng)機(jī),而超級(jí)重型火箭將搭載約 30 部猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)。星際飛船本身有足夠推力從月球和火星發(fā)射升空,但需要在超級(jí)重型火箭的幫助下離開地球。

不論 SN10 的高空飛行測(cè)試情況如何,未來(lái)幾個(gè)月可能會(huì)有更多的星際飛船原型進(jìn)行試飛。馬斯克最近表示,SpaceX 計(jì)劃今年將一部星際飛船原型發(fā)送到地球軌道。他預(yù)計(jì)到 2023 年,星際飛船將能夠定期載人前往太空。

責(zé)任編輯:PSY

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)

    關(guān)注

    33

    文章

    2613

    瀏覽量

    71956
  • SpaceX
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    518

    瀏覽量

    31040
  • 飛船
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    55

    瀏覽量

    6867
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    東風(fēng)汽車新一代馬赫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功

    9月28日,東風(fēng)汽車新一代馬赫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功,實(shí)現(xiàn)最高熱效率超過(guò)48%,再度刷新行業(yè)紀(jì)錄。
    的頭像 發(fā)表于 09-30 14:19 ?503次閱讀

    航天發(fā)動(dòng)機(jī):解密飛行器“心臟”的科技密碼

    航天發(fā)動(dòng)機(jī)是人類工程技術(shù)的巔峰之作,其復(fù)雜程度和性能要求遠(yuǎn)超普通工業(yè)產(chǎn)品。作為飛行器的"心臟",航天發(fā)動(dòng)機(jī)需要在極端環(huán)境下穩(wěn)定工作,承受高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等多重考驗(yàn)。本文將
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:24 ?102次閱讀
    航天<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>:解密飛行器“心臟”的科技密碼

    開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的性能對(duì)比研究:涵道比、燃油效率及噪聲特性的系統(tǒng)分析

    開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),又稱槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)或無(wú)涵道風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),是一種介于傳統(tǒng)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)之間的航空動(dòng)力裝置。其核心特征在于去除了傳統(tǒng)渦扇
    的頭像 發(fā)表于 09-19 14:23 ?563次閱讀
    開式轉(zhuǎn)子<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>與傳統(tǒng)渦扇<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的性能對(duì)比研究:涵道比、燃油效率及噪聲特性的系統(tǒng)分析

    奇瑞鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功

    9月13日,鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火儀式在奇瑞龍山試驗(yàn)中心動(dòng)力總成試驗(yàn)室成功舉行;
    的頭像 發(fā)表于 09-15 17:09 ?867次閱讀

    ATA-4052C高壓功率放大器在發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片測(cè)試應(yīng)用

    的原理和應(yīng)用,以及ATA-4052高壓功率放大器在發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片測(cè)試應(yīng)用。 ATA-4052高壓功率放大器配合激光測(cè)振儀采用非接觸式激光多普勒原理測(cè)量方法可解決接觸式測(cè)量受高溫、腐蝕以及惡劣環(huán)境影響無(wú)法完成的的
    的頭像 發(fā)表于 03-06 10:59 ?526次閱讀
    ATA-4052C高壓功率放大器在<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>渦輪葉片<b class='flag-5'>測(cè)試</b>應(yīng)用

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些主要參數(shù)

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力核心,它的性能直接影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性等諸多關(guān)鍵特性。以下是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)的介紹。 一、排量 排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和,通常用升(L)來(lái)表示。工作容積是指
    的頭像 發(fā)表于 02-05 16:29 ?1316次閱讀

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作的

    汽車,作為現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的交通工具,其核心部件 —— 發(fā)動(dòng)機(jī),猶如人類的心臟,為車輛源源不斷地提供動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)著我們馳騁在道路之上。那么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)究竟是如何工作的呢? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型多樣,常見的有
    的頭像 發(fā)表于 02-05 11:13 ?1133次閱讀

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵材料有哪些

    航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域,屬于先進(jìn)制造技術(shù)。美國(guó)惠普公司研制的F119發(fā)動(dòng)機(jī),通用電氣公司的F120發(fā)動(dòng)機(jī),法國(guó)的SNECMA公司的M88-2發(fā)動(dòng)機(jī),英國(guó)、德國(guó)、意大利和西班牙四國(guó)
    的頭像 發(fā)表于 01-20 13:39 ?1169次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的關(guān)鍵材料有哪些

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴流噪聲近場(chǎng)測(cè)試研究

    摘要 為促進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴流噪聲測(cè)試技術(shù)發(fā)展,利用小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)戶外露天靜態(tài)地面試驗(yàn)進(jìn)行了噴流噪聲近場(chǎng)測(cè)試。運(yùn)用弧形麥克風(fēng)陣列
    的頭像 發(fā)表于 01-08 11:50 ?825次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>噴流噪聲近場(chǎng)<b class='flag-5'>測(cè)試</b>研究

    全球53種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)匯總

    1,SOHC (單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī))根據(jù)凸輪軸位置數(shù)量劃分的發(fā)動(dòng)機(jī)類型,SOHC表示單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),適用于2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。 2,DOHC (雙頂置凸輪軸
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:32 ?1744次閱讀

    渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)圖

    機(jī)的葉片也具有類似的凸肩。 葉片通過(guò)凸肩緊緊抵在一起。 密集的10級(jí)高壓壓氣機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)箱。 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)殼體。 高壓壓氣機(jī)。 著名的TV2-117渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),1959年由克里莫夫
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:29 ?916次閱讀
    渦軸<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的細(xì)節(jié)圖

    航空領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的應(yīng)用

    在航空領(lǐng)域,發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的“心臟”,其性能和可靠性直接關(guān)系到飛行的安全性和效率。隨著科技的不斷發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器作為監(jiān)測(cè)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的重要工具,已經(jīng)成為現(xiàn)代航空技術(shù)不可或缺的一部分。本文將
    的頭像 發(fā)表于 12-02 01:02 ?1322次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架遠(yuǎn)程管理運(yùn)維系統(tǒng)方案

    發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架是在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行物理性能測(cè)試的重要設(shè)備,能夠模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行環(huán)境,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行各種性能
    的頭像 發(fā)表于 12-01 16:28 ?644次閱讀

    氣密測(cè)試解決方案---汽摩發(fā)動(dòng)機(jī)

    應(yīng)用背景發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車和摩托車最關(guān)鍵的心臟部位,整體的安全性可想而知,作為汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)最必要的一環(huán)---氣密性檢測(cè)也是各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家最為關(guān)注的關(guān)鍵點(diǎn)。檢測(cè)產(chǎn)品1、缸體、缸蓋、缸頭以及
    的頭像 發(fā)表于 11-26 01:06 ?906次閱讀
    氣密<b class='flag-5'>測(cè)試</b>解決方案---汽摩<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>

    ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的關(guān)系

    來(lái)自各種傳感器的信號(hào),如節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器等,來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)?;谶@些數(shù)據(jù),ECU計(jì)算出最佳的燃油噴射量、點(diǎn)火時(shí)機(jī)和其他相關(guān)參數(shù),以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。 ECU對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 11-05 10:27 ?905次閱讀