據(jù)報道，疫情下的全球封鎖導(dǎo)致電子設(shè)備芯片需求量激增，帶來了全球性的各行業(yè)芯片短缺。而中芯國際將是全球芯片短缺的受益者，填補特定行業(yè)如汽車制造業(yè)的芯片需求，這使得該公司從美國制裁的一些負面影響中得到喘息。

此外據(jù)多家中國媒體報道，被美國制裁的中芯國際與美國的溝通已取得重大突破！中芯國際已獲得領(lǐng)先美國設(shè)備廠商的供應(yīng)許可，14納米及以上（14納米及28等成熟工藝）設(shè)備的供應(yīng)獲得許可！并且還有重大突破。”這無疑給中芯國際帶來更大的利好。

目前，芯片代工行業(yè)中兩家最領(lǐng)先的公司是臺積電以及韓國科技巨頭三星。相比于這兩家半導(dǎo)體巨頭已經(jīng)可以量產(chǎn)5納米，中芯國際還差之甚遠，目前僅能量產(chǎn)14納米及以上的成熟制程。不過雖然這是一種較舊的技術(shù)，但并不是所有行業(yè)都需要最先進的芯片。28納米對消費電子以外的許多行業(yè)而言，已經(jīng)足夠好了。

比如為車企大量需求的芯片（比如用于電源管理）就不需要極為尖端的性能，而這正是中芯國際可以介入的領(lǐng)域。

援引分析師稱，“汽車芯片用不著極其高端的性能，大多只需要基于傳統(tǒng)制程技術(shù)的外圍芯片即可。”而中芯國際所能提供的28納米芯片就已足夠滿足汽車制造乃至除電子消費品以外許多其他行業(yè)的需求。

分析師表示中芯國際的產(chǎn)品也一直在漲價，能夠為公司業(yè)績帶來提升。而中芯國際上個月也曾表示過其2021年的營收目標是“中到高個位數(shù)的增長”。
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