據(jù)公開消息顯示，C919目前尚未獲得中國民航局的適航證。不過最新消息是去年11月27日，中國民用航空器適航審定中心向C919簽發(fā)了首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書，由此，C919的研發(fā)制造工作，將進(jìn)入“局方審定”階段。所謂局方審定，一般意義上就是指獲得適航許可證。 2021年3月1日，中國東方航空集團(tuán)有限公司與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海正式簽署了C919大型客機(jī)購機(jī)合同，這也是國產(chǎn)大飛機(jī)C919在全球的首個(gè)正式購機(jī)合同，東航將成為全球首家運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司。

按照雙方簽署的C919大型客機(jī)購機(jī)合同，東航首批引進(jìn)5架C919大型客機(jī)，力爭年內(nèi)交付首架，將以上海為主要基地，投入上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，帶來國產(chǎn)大飛機(jī)的“全新體驗(yàn)”，屆時(shí)旅客將充分體驗(yàn)到國產(chǎn)民機(jī)的安全運(yùn)行品質(zhì)和先進(jìn)設(shè)計(jì)。 此次雙方簽署C919大型客機(jī)購機(jī)合同是東航繼成功組建一二三航空公司運(yùn)營國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)之后，在“十四五”開局之年，以C919大型客機(jī)全球首發(fā)用戶的“先行者”姿態(tài)，在國產(chǎn)民機(jī)的引進(jìn)與商業(yè)運(yùn)營上邁出的“重要一步”。 C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線。2017年5月5日成功首飛。

在國產(chǎn)大飛機(jī)研制過程中，東航深度參與參與其中，C919首個(gè)機(jī)組由東航培養(yǎng)提供、C919首飛伴飛任務(wù)由東航承擔(dān)，從用戶使用和維修的角度提供了意見建議。雙方依托產(chǎn)業(yè)鏈伙伴關(guān)系和同在上海的地域優(yōu)勢，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上的合作與創(chuàng)新，攜手為國產(chǎn)大飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)營提供成功的實(shí)踐樣本，加快構(gòu)建獨(dú)立自主的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系與技術(shù)創(chuàng)新體系。 此次購機(jī)合同簽署后，東航和中國商飛將開展飛機(jī)投入運(yùn)營的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括新機(jī)型補(bǔ)充運(yùn)行合格審定、專業(yè)人員培訓(xùn)及客戶支援保障協(xié)議等談判簽署工作等。雙方將在飛機(jī)進(jìn)出口、航材維修、物流倉儲(chǔ)、新技術(shù)應(yīng)用、航材支援、維修保障、飛機(jī)構(gòu)型優(yōu)化等領(lǐng)域加大合作及研究力度，確保首批次飛機(jī)高質(zhì)量運(yùn)營，努力打造國產(chǎn)大飛機(jī)的良好市場形象和品牌影響。（總臺(tái)央視記者 郭臻）

何時(shí)取得適航證？據(jù)公開消息顯示，C919目前尚未獲得中國民航局的適航證。不過最新消息是去年11月27日，中國民用航空器適航審定中心向C919簽發(fā)了首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書，由此，C919的研發(fā)制造工作，將進(jìn)入“局方審定”階段。所謂局方審定，一般意義上就是指獲得適航許可證。 另外根據(jù)今年1月的上海兩會(huì)消息，上海將在2021年推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)C919取得適航證并交付首架。

原文標(biāo)題：C919全球首單

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