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松下計(jì)劃通過(guò)生產(chǎn)其他品牌電動(dòng)汽車(chē)通用的電池,來(lái)減少對(duì)特斯拉的嚴(yán)重依賴

h1654155972.5933 ? 來(lái)源:高工鋰電 ? 作者:高工鋰電 ? 2021-03-18 10:06 ? 次閱讀
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摘要

即將離任的松下CEO津賀一宏表示,松下計(jì)劃通過(guò)生產(chǎn)其他品牌電動(dòng)汽車(chē)通用的電池,來(lái)減少對(duì)特斯拉的嚴(yán)重依賴。

在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)賽道上,松下這個(gè)“單腿巨人”已經(jīng)被中韓電池企業(yè)超越,迫使其加快與其它主機(jī)廠在電池供應(yīng)方面達(dá)成合作的步伐。

外媒報(bào)道稱(chēng),即將離任的松下CEO津賀一宏表示,松下計(jì)劃通過(guò)生產(chǎn)其他品牌電動(dòng)汽車(chē)通用的電池,來(lái)減少對(duì)特斯拉的嚴(yán)重依賴。

作為特斯拉最大的電池供應(yīng)商,松下因此常年位居全球動(dòng)力電池裝機(jī)排名榜首,全球市場(chǎng)份額持續(xù)領(lǐng)先。然而,盡管松下對(duì)特斯拉的電池供應(yīng)持續(xù)增長(zhǎng),但電池業(yè)務(wù)卻并不理想,對(duì)其全年業(yè)績(jī)利潤(rùn)產(chǎn)生不利影響。

與此同時(shí),隨著特斯拉陸續(xù)導(dǎo)入LG能源、寧德時(shí)代等新的供應(yīng)商,降低對(duì)松下的電池供應(yīng)依賴,導(dǎo)致松下全球市場(chǎng)份額出現(xiàn)下滑,進(jìn)而對(duì)松下的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)產(chǎn)生巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過(guò)發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示,松下2020年實(shí)現(xiàn)全球動(dòng)力電池裝機(jī)電量27.51GWh,全球市場(chǎng)占比20.2%,主要客戶依然是特斯拉,全球排名下滑至第3。

在此情況之下,開(kāi)拓新的電動(dòng)車(chē)客戶,擺脫對(duì)特斯拉的市場(chǎng)依賴,就成為了松下改善電池業(yè)務(wù)盈利情況和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。

“在某一時(shí)刻,我們需要擺脫單純依賴特斯拉的單腿做法。我們正在進(jìn)入不同的階段,需要密切關(guān)注特斯拉以外廠商的供貨情況?!?津賀一宏如是說(shuō)。

目前,松下已經(jīng)和豐田建立了電池合作關(guān)系。2020年2月,雙方合資成立一家動(dòng)力電池公司Prime Planet Energy&Solutions(PPES-泰星能源解決方案有限公司),豐田持有51%的股份,松下持有49%,主要生產(chǎn)方型車(chē)用動(dòng)力電池。

根據(jù)計(jì)劃,合資公司的產(chǎn)品除了供豐田汽車(chē)外,未來(lái)也將向馬自達(dá)、斯巴魯?shù)裙?yīng)電池。

2020年10月,松下宣布與豐田成立的合資公司將在德島縣現(xiàn)有的松下工廠內(nèi)安裝一條新的方形電池生產(chǎn)線。該產(chǎn)線將從2022年開(kāi)始生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)用的鋰離子電池,并逐步增加到每年供應(yīng)大約50萬(wàn)輛的水平。

目前,松下已經(jīng)為豐田在華合資品牌車(chē)型開(kāi)始批量供應(yīng)動(dòng)力電池,隨著合資工廠產(chǎn)能擴(kuò)充和豐田在華推出更多新能源產(chǎn)品,預(yù)計(jì)后期松下對(duì)豐田的動(dòng)力電池供應(yīng)占比將進(jìn)一步提升。

除了豐田之外,松下也在謀劃歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)。此外,外媒報(bào)道稱(chēng),松下計(jì)劃與挪威國(guó)有控股的油氣企業(yè)Equinor以及鋁業(yè)公司Norsk Hydro達(dá)成合作,探討在挪威建設(shè)鋰離子電池工廠的機(jī)會(huì)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為,松下此舉或是想開(kāi)拓歐洲動(dòng)力市場(chǎng),為歐洲主機(jī)廠提供就近配套服務(wù),但也有可能是在為特斯拉德國(guó)電池工廠做準(zhǔn)備。

值得注意的是,盡管松下正計(jì)劃擺脫對(duì)特斯拉的嚴(yán)重市場(chǎng)依賴,但雙方的合作卻在進(jìn)一步加深。

一方面,特斯拉與松下簽署了新的電池供貨協(xié)議,鎖定松下未來(lái)電池供貨數(shù)量和價(jià)格,并要求松下進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能以保障其電池供應(yīng)穩(wěn)定;

另一方面,松下還在其美國(guó)超級(jí)電池工廠中一條新的原型生產(chǎn)線,用于為特斯拉生產(chǎn)新型4680電池,宣布將于今年下半年開(kāi)始量產(chǎn)。

責(zé)任編輯:lq

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原文標(biāo)題:【逸飛激光?全球?qū)凇俊皢瓮染奕恕彼上氯绾螖[脫特斯拉“依賴癥”?

文章出處:【微信號(hào):weixin-gg-lb,微信公眾號(hào):高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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