目前，大眾在國內(nèi)已經(jīng)敲定了寧德時代作為主力供應(yīng)商，并以增資的方式投資國軒高科，此次納入萬向后，相信接下來還會有其他國內(nèi)電池企業(yè)進入。

3月16日晚間，大眾汽車集團（中國）CEO馮思瀚公開表示，大眾已確認萬向一二三為其動力電池供應(yīng)商，并將在未來2年內(nèi)開始供貨。

早于去年7月，萬向一二三就被德國大眾鎖定為新的動力電池供應(yīng)商，訂單規(guī)模在百億元以上。彼時萬向負責人表示已經(jīng)定點，未來將開始供貨。

大眾在綁定寧德時代后，迫切納入萬向一二三邏輯是，其在華電氣化戰(zhàn)略實施，以及龐大的電池需求缺口。

中國作為大眾重要的市場之一，大眾雄心勃勃規(guī)劃，2025年旗下各品牌將有15款基于MEB平臺的車型實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，屆時其電動化車型將占集團在華車型的35%，新能源汽車的年交付總量將達到150萬輛。

初步測算，以現(xiàn)有的規(guī)劃，大眾在中國市場的電池需求從2025年開始將增至每年150GWh。如此龐大的動力電池需求，單靠一家電池供應(yīng)商顯然不夠。

目前，大眾在國內(nèi)已經(jīng)敲定了寧德時代作為主力供應(yīng)商，并以增資的方式投資國軒高科，此次納入萬向后，相信接下來還會有其他國內(nèi)電池企業(yè)進入。

原文標題：【尚水智能?電池專欄】大眾明確萬向一二三為供應(yīng)商 兩年內(nèi)供貨

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