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在汽車電動化、智能化、網聯(lián)化趨勢推動下，車身上面的電子電氣元件占比越來越高，帶動汽車芯片市場規(guī)模逐漸遞增。根據IC Insights的數據統(tǒng)計，全球汽車MCU市場規(guī)模2020年已經突破65億美元，預計到2023年將達到88億美元。汽車將和工控一起成為MCU的主要應用市場。

汽車對MCU的需求暴漲，加上近幾年國產芯片水平明顯提升，國產車用MCU也早已破零，開始邁向“從1到100”的發(fā)展階段。近日，國產車用MCU迎來一位實力強勁的新玩家——上海復旦微電子集團股份有限公司（以下簡稱：復旦微）。

復旦微于近期舉行車載MCU發(fā)布會，F(xiàn)M33LG0xxA系列正式亮相。該系列產品于11月份通過AEC-Q100認證，將全面推進導入各大車廠的供應鏈。

對于復旦微，在安全與識別、智能電表、非揮發(fā)存儲器、智能電器領域，用戶已經非常熟悉這家公司。正如復旦微電力電子事業(yè)部技術市場經理王超所言，從1998年到現(xiàn)在，20多年的風雨歷程中，復旦微獲得了很多第一。

在車用MCU領域，剛剛推出FM33LG0xxA系列產品的復旦微還是一個“新兵”，但在民用和工業(yè)級MCU領域，復旦微已經積累了十多年現(xiàn)場穩(wěn)定運行的數據，目前累計出貨量在5億顆左右，廣泛應用于電力設備、工業(yè)控制、智能家居、物聯(lián)網、醫(yī)療健康、智慧家電、電機驅動相關領域，低功耗、工業(yè)MCU累計出貨量在國內廠商中名列前茅。

據介紹，F(xiàn)M33LG0xxA系列MCU基于Arm Cortex-M0內核架構打造，主頻最高64MHz，嵌入式Flash容量為128/256KB，支持10萬次以上擦寫次數，105℃的環(huán)境下可以做到數據保存達十年時間。FM33LG0xxA系列MCU擁有豐富的GPIO接口資源，通信接口包括5xUART, 3xLPUART, 3xSPI, 1xI2C，7通道外設DMA，1x7816主機和1xCAN2.0。模擬外設則包括：

12bit 2Msps SAR-ADC
12bit 1Msps DAC
3x低功耗模擬比較器, 1xOPA
高精度溫度傳感器, 精度±2℃

FM33LG0xxA系列MCU性能圖，圖源：復旦微

王超總結稱，F(xiàn)M33LG0xxA系列MCU的優(yōu)勢可以歸結為四個方面：高可靠性、低功耗、具備安全特性和個性化的電路設計。高可靠設計主要指FM33LG0xxA系列MCU擁有1.65~5.5V超寬范圍工作電壓，支持高可靠、可配置BOR電路和超低功耗PDR電路，提供可編程電源監(jiān)測模塊（SVD）、雙WDT、晶振停振檢測、引腳濾波和復位濾波。低功耗是指FM33LG0xxA系列MCU擁有多達5種低功耗運行模式，穩(wěn)定的超低深渡睡眠功耗僅為1uA（RTC保持），支持IWDT睡眠模式停止計數和VBAT獨立供電引腳。具備安全特性是指FM33LG0xxA系列MCU搭載128/192/256-bit AES硬件運算單元，支持ECB/CBC/CTR/GCM/GMAC模式，配備真隨機數發(fā)生器，擁有用戶代碼保護功能和功能安全自檢庫。個性化的電路設計則主要是FM33LG0xxA系列MCU片上可配置高速RC振蕩器，可配置頻率輸出，出廠調校誤差+/-0.5%。此外，該系列MCU擁有可編程膠合邏輯PGL，并集成多個OPA、比較器。王超表示，F(xiàn)M33LG0xxA系列MCU是一款面向車身的通用微控制器，可廣泛應用于包括ETC、開關面板、尾門控制、防盜器、OBC、車窗控制、車燈、電動座椅以及激光雷達等車身控制通用領域。

圖源：復旦微

在供貨類型上，王超特別強調稱，目前受限于產業(yè)鏈的供應情況，F(xiàn)M33LG0xxA系列MCU只主推三個封裝：LQFP48、LQFP64、LQFP80，但實際上產品設計的封裝形式是非常豐富的，后續(xù)將陸續(xù)推出32pin甚至是20pin的簡潔封裝產品。

從目前汽車芯片市場的現(xiàn)狀來看，非常規(guī)的缺貨給了國產汽車芯片一個發(fā)展窗口期，這是國產汽車芯片的機會，是一大利好，對國產車用MCU同樣如此。當國產芯片廠商逐漸進入到這個領域，也一點點清晰地感受到了汽車產業(yè)的壁壘所在。

復旦微電力電子事業(yè)部總經理助理、高級工程師翟金剛表示，車用MCU是一個壁壘較高的市場，體現(xiàn)在產品定義、產品設計、技術門檻、安全體系等方面。目前該市場的品牌集中度較高，以外資為主，占據了95%以上的份額。國內芯片企業(yè)若要進入該領域，需要滿足汽車行業(yè)對于穩(wěn)定性、安全性、可靠性、長壽命等要求。

他強調，在車用芯片領域，其實生態(tài)很重要，沒有生態(tài)的話，產品推廣會面臨非常大的瓶頸。

“沒有好的生態(tài)，再好的產品，用戶要想用起來周期會非常長。用戶對產品的使用體驗非常重要，如果一開始就讓用戶把原型快速做出來，把他的知識產權移到平臺上，對產品推廣非常有利。對復旦微而言，好的生態(tài)讓我們能盡快把產品推向市場；對用戶而言，好的生態(tài)讓用戶能縮短產品推向市場的時間。形成一個雙贏的局面?！彼麑Υ私榻B到。

按照翟金剛的介紹，復旦微在車用MCU市場已經形成較為完備的生態(tài)和技術服務系統(tǒng)。

“從供方到生態(tài)合作伙伴到檢驗檢測機構，復旦微打造的是全生態(tài)圈理念的合作?！?翟金剛談到。

在開發(fā)資源方面，復旦微為FM33LG0xxA系列MCU提供集成開發(fā)環(huán)境、驅動庫和仿真器等豐富資源，幫助用戶快速上手該系列產品。

根據翟金剛的描述，復旦微的車用MCU產品將以M0內核為起點，逐步靠向大算力內核，同時在LIN、CAN-FD、FlexRay、以太網、USB等外設接口資源均進行了配備。隨著產品逐漸豐富，不光可以替代國際大廠8位或16位存量MCU市場，并且已經瞄準了包括NXP、瑞薩、英飛凌等在內的主流32位MCU市場。

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