知行科技、東風(fēng)與騰訊主導(dǎo)的NOA導(dǎo)航輔助駕駛項(xiàng)目第四次線(xiàn)下推進(jìn)會(huì)在柳州順利召開(kāi)，知行科技總經(jīng)理宋陽(yáng)、東風(fēng)柳汽乘用車(chē)技術(shù)中心主任翟克寧、騰訊智能座艙總經(jīng)理王萬(wàn)新、以及其他聯(lián)盟合作伙伴等出席了推進(jìn)會(huì)! 知行科技作為NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)的Tier1提供商，在項(xiàng)目中負(fù)責(zé)研發(fā)整體技術(shù)方案，提供配套系統(tǒng)的智能駕駛域控制器與智能駕駛前視攝像頭，以及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)與測(cè)試服務(wù)。

本次推進(jìn)會(huì)完成了NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)的功能Demo演示，Demo車(chē)從柳汽出發(fā)，經(jīng)城區(qū)快速路、國(guó)家高速、繞城高速，再經(jīng)普通城市道路返回起點(diǎn)。路線(xiàn)全長(zhǎng)31公里，行駛時(shí)長(zhǎng)約45分鐘，涵蓋多種道路場(chǎng)景和限速情況，順利完成了智能變道、智能超車(chē)、上下匝道、彎道智能減速、接管提醒、高速高架動(dòng)態(tài)調(diào)整車(chē)速等功能演示。

會(huì)議中，聯(lián)盟各方就項(xiàng)目進(jìn)展進(jìn)行了總結(jié)并制定了下一步目標(biāo)。后續(xù)，知行科技將進(jìn)一步優(yōu)化自主研發(fā)的NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步提高上下匝道的成功率，降低接管率，提高系統(tǒng)整體穩(wěn)定性。 目前，知行科技開(kāi)發(fā)的NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)更新到3.0版本， 即將完成4.0版本。知行科技NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于2022年底實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。

原文標(biāo)題：知行科技、東風(fēng)、騰訊NOA導(dǎo)航輔助駕駛戰(zhàn)略聯(lián)盟第四次會(huì)議順利召開(kāi)!

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