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伺服系統(tǒng)和PLC如何建立通訊聯(lián)系

科技綠洲 ? 來源:廣成CAN總線 ? 作者:廣成CAN總線 ? 2022-05-23 16:34 ? 次閱讀
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伺服系統(tǒng)是重要的工業(yè)自動(dòng)化執(zhí)行機(jī)構(gòu),通過它,我們能夠?qū)崿F(xiàn)位移的變化,扭矩的變化,方向的變化。生產(chǎn)線里普遍使用的機(jī)械手,就是用伺服電機(jī)來運(yùn)動(dòng)的。當(dāng)然,伺服系統(tǒng)是執(zhí)行機(jī)構(gòu),它需要接受控制機(jī)構(gòu)的命令才能夠運(yùn)轉(zhuǎn)。那控制機(jī)構(gòu)是誰呢?答案就是PLC之類的上位機(jī)控制器。注意,PLC屬于控制器,不代表控制器只有PLC,一些從底層開放的單片機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)控制的功能。那伺服系統(tǒng)和PLC如何才能夠建立通訊聯(lián)系呢?答案就是通過通訊總線。

常見的通訊總線有以太網(wǎng)總線,CAN總線以及串口總線等等,串口總線又分為RS232、RS485以及RS422UART等等。當(dāng)然,想要把這些總線應(yīng)用到自動(dòng)化生產(chǎn)線上,還需要點(diǎn)別的東西,那就是總線的高層協(xié)議。什么是總線的高層協(xié)議呢?舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,一條馬路,人可以在上面走,車子也可以在上面走,它就相當(dāng)于一條總線,可以走就代表通訊行為能夠?qū)崿F(xiàn)。但是,人和車子到底該怎么走才能不會(huì)出問題呢?這就需要專門的規(guī)則了,人要走兩步,車子走中間,同時(shí)按照我們中國(guó)的規(guī)定是靠右通行。這個(gè)后面說的專門的規(guī)則,就是總線的高層協(xié)議。拿CAN總線來說,沒有高層協(xié)議的CAN總線,每個(gè)節(jié)點(diǎn)都是平等存在的,都可以在同一時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)的收發(fā),但在自動(dòng)化控制項(xiàng)目,這顯然不行,我們需要一臺(tái)或者是多臺(tái)控制器控制大多數(shù)的從站節(jié)點(diǎn)。因此,我們需要將CAN總線變?yōu)橐恢鞫鄰牡耐ㄓ嵭问健D敲茨膫€(gè)高層協(xié)議是這樣的呢?答案是CANopen。通過CANopen總線通訊,我們不僅可以享受CAN總線高穩(wěn)定性等特點(diǎn),還能實(shí)現(xiàn)一主多從的通訊目的,一舉兩得。

目前,我們開發(fā)的低壓一體式伺服電機(jī)就是采用CANopen總線進(jìn)行控制的,能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)模式的運(yùn)動(dòng),包括速度模式、轉(zhuǎn)矩模式等等。

審核編輯:彭靜
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