恩智浦的OrangeBox開(kāi)發(fā)平臺(tái)利用單一連接域控制器整合汽車無(wú)線和有線連接解決方案，包括V2X、安全汽車門控、無(wú)線電和Wi-Fi技術(shù)

憑借在基于域的集中式架構(gòu)中實(shí)現(xiàn)一致且先進(jìn)的安全性，推動(dòng)汽車的安全數(shù)字化轉(zhuǎn)型

通過(guò)一個(gè)軟件平臺(tái)簡(jiǎn)化對(duì)集成連接技術(shù)的訪問(wèn)，降低成本并簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)

恩智浦半導(dǎo)體宣布推出OrangeBox汽車級(jí)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。該平臺(tái)集成了多種恩智浦無(wú)線技術(shù)，如無(wú)線電廣播、Wi-Fi 6和藍(lán)牙，具備超寬帶(UWB)和低能耗藍(lán)牙(BLE)的安全汽車門控，以及基于802.11p的V2X。OrangeBox是一個(gè)單一的安全增強(qiáng)型模塊化開(kāi)發(fā)平臺(tái)，能夠在汽車的網(wǎng)關(guān)與其有線和無(wú)線技術(shù)之間提供統(tǒng)一的接口。因此，該平臺(tái)可為下一代汽車提供一種與周圍世界安全通信的方法。

當(dāng)今的汽車比以往任何時(shí)候的互聯(lián)程度都要高，并且能夠利用各種無(wú)線技術(shù)為駕駛者提供從信息娛樂(lè)到高級(jí)安全功能等等應(yīng)用。然而，這些技術(shù)分布于整個(gè)汽車架構(gòu)，從而帶來(lái)了各種各樣的挑戰(zhàn)，隨著添加的連接功能越來(lái)越多，以及網(wǎng)絡(luò)攻擊面的擴(kuò)大，也將導(dǎo)致這些挑戰(zhàn)變得日益嚴(yán)峻。

OrangeBox將這些當(dāng)前和新興的外部無(wú)線接口統(tǒng)一到單一的安全增強(qiáng)型連接域控制器中，然后通過(guò)恩智浦高速以太網(wǎng)連接到安全汽車網(wǎng)關(guān)。這種經(jīng)整合的一站式方法可以減少開(kāi)發(fā)工作，優(yōu)化數(shù)據(jù)在多個(gè)通信接口之間的傳輸，使所有進(jìn)入車內(nèi)的數(shù)據(jù)流量都能得到一致且先進(jìn)的安全保護(hù)，同時(shí)簡(jiǎn)化V2X和云應(yīng)用（如軟件定義汽車的無(wú)線遠(yuǎn)程升級(jí)）的部署。

OrangeBox作為一個(gè)模塊化平臺(tái)，有助于OEM和一級(jí)供應(yīng)商靈活適應(yīng)不同地區(qū)對(duì)蜂窩連接和V2X的需求，并支持進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)更新，以跟上技術(shù)的不斷變化。這有助于加快上市時(shí)間，降低復(fù)雜性，并為應(yīng)用部署提供完整的系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)。

恩智浦副總裁兼汽車邊緣處理事業(yè)部總經(jīng)理Dan Loop表示：“通過(guò)將汽車無(wú)線技術(shù)整合到一個(gè)與汽車網(wǎng)關(guān)高速連接的集中式域控制器中，我們能夠?yàn)槠噭?chuàng)建一條單一路徑，使汽車與外部世界實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。這不僅有助于降低成本，簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)流程，還可為數(shù)據(jù)豐富的汽車解決集中的安全連接需求的關(guān)鍵難題。”

OrangeBox開(kāi)發(fā)平臺(tái)集成了恩智浦的前沿技術(shù)，包括先進(jìn)的應(yīng)用處理器、軟件定義無(wú)線電廣播調(diào)諧器、Wi-Fi 6和藍(lán)牙。其中還包括具備BLE和UWB的安全汽車門控，以及基于802.11p的V2X，這兩項(xiàng)技術(shù)均受到經(jīng)認(rèn)證EdgeLock分立式恩智浦安全芯片的保護(hù)。另外還支持4G LTE或5G蜂窩和GPS連接。汽車制造商能夠更輕松地持續(xù)應(yīng)用先進(jìn)的云管理安全技術(shù)（例如新一代防火墻），保護(hù)進(jìn)出汽車的數(shù)據(jù)流量。

OrangeBox的中央處理器為i.MX 8XLite應(yīng)用處理器，該處理器運(yùn)行基于Linux的統(tǒng)一軟件平臺(tái)，以管理汽車無(wú)線連接。其中包括連接中央汽車網(wǎng)關(guān)的恩智浦千兆以太網(wǎng)，便于其他汽車系統(tǒng)更輕松地利用集成無(wú)線連接帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

審核編輯：郭婷