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新聞 | ROHM開發(fā)出隔離型DC-DC轉(zhuǎn)換器“BD7Fx05EFJ-C”, 助力xEV相關(guān)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)小型化以及減少降噪設(shè)計(jì)工時(shí)!

羅姆半導(dǎo)體集團(tuán) ? 來源:未知 ? 2022-12-21 12:10 ? 次閱讀
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與普通產(chǎn)品相比,在主驅(qū)逆變器、OBC等的隔離電路中,安裝面積可減少約30%

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)開發(fā)出兩款隔離型反激式※1DC-DC轉(zhuǎn)換器BD7F105EFJ-C”和“BD7F205EFJ-C”,新產(chǎn)品非常適用于xEV(電動(dòng)汽車)的主驅(qū)逆變器、車載充電器(以下簡稱“OBC”)、電動(dòng)壓縮機(jī)以及PTC加熱器※2等應(yīng)用中配備的柵極驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)電源。

近年來,為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展,混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車(統(tǒng)稱“xEV”)加速普及。xEV將電力作為主要?jiǎng)恿碓?,并配備了各類電?dòng)汽車特有的應(yīng)用,比如用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主驅(qū)逆變器、用于空調(diào)的電動(dòng)壓縮機(jī)、用于提升車內(nèi)溫度的PTC加熱器等等。因?yàn)檫@些應(yīng)用都是通過高電壓進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的,所以為了確保安全,需要通過電池所在的一次側(cè)電路和電機(jī)等部件所在的二次側(cè)電路進(jìn)行隔離(絕緣)。另一方面,傳統(tǒng)的隔離電路結(jié)構(gòu)還存在一些問題,比如開關(guān)頻率會(huì)因安裝面積、功耗的大小和輸出電流等因素的影響而發(fā)生變化,而針對不同開關(guān)頻率采取降噪措施需要花費(fèi)很多設(shè)計(jì)工時(shí)。ROHM此次開發(fā)出的新產(chǎn)品,因?yàn)槠潆娐方Y(jié)構(gòu)里不再需要光電耦合器,再加上開關(guān)頻率穩(wěn)定這一特性,非常有助于削減各類應(yīng)用的體積和降噪設(shè)計(jì)工時(shí)。

通過采用ROHM所擅長的模擬設(shè)計(jì)技術(shù),在檢測二次側(cè)的電壓和電流方面,新產(chǎn)品無需以往產(chǎn)品所需的光電耦合器※3或變壓器的輔助繞組以及外圍部件。由此,可以在改善光電耦合器的課題如檢測精度受功耗大小和溫度的影響,年久老化等的同時(shí),減少元器件數(shù)量,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的小型化。因此,與普通的反激式隔離電源的電路相比,可以削減光電耦合器和用于檢測電流的外圍元器件等10個(gè)部件,體現(xiàn)在電路板面積上時(shí),能夠削減30%左右的面積。此外,由于新產(chǎn)品配備了自適應(yīng)導(dǎo)通時(shí)間控制功能,可以固定開關(guān)導(dǎo)通時(shí)間,所以無論是在哪種輸出功率狀態(tài)下,開關(guān)頻率都能穩(wěn)定在350kHz左右。通常,在應(yīng)對汽車電子電磁兼容EMC標(biāo)準(zhǔn)CISPR25※4時(shí),往往需要針對150kHz~300kHz頻段采取降噪措施,而此次開發(fā)出的新產(chǎn)品因?yàn)闆]有涉及到該頻段范圍,所以應(yīng)用產(chǎn)品的降噪工作將更加輕松。這些優(yōu)勢再加上有助于降低輻射噪聲的展頻功能※5,可進(jìn)一步減少降噪相關(guān)的設(shè)計(jì)工時(shí)。

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新產(chǎn)品于2022年10月份開始投入量產(chǎn)(樣品價(jià)格700日元/個(gè),不含稅)。前期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Hamamatsu Co.,Ltd.(日本濱松市),后期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Electronics Philippines, Inc.(菲律賓)。另外,新產(chǎn)品及其評估板“BD7F105EFJ-EVK-001”和“BD7F205EFJ-EVK-001”已開始網(wǎng)售,可從電商平臺(tái)Ameya360處購買。

ROHM今后將繼續(xù)利用所擅長的模擬技術(shù),持續(xù)開展有利于各類應(yīng)用的小型化和降噪的產(chǎn)品開發(fā),為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

產(chǎn)品陣容

新產(chǎn)品不僅可以減少元器件數(shù)量和降噪設(shè)計(jì)工時(shí),還內(nèi)置了能夠使輸出電壓穩(wěn)定的功能和各種保護(hù)功能,有助于提高應(yīng)用產(chǎn)品的可靠性。

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如需查看產(chǎn)品詳細(xì)信息,您可點(diǎn)擊BD7F105EFJ-C、BD7F205EFJ-C查看。

應(yīng)用示例

新產(chǎn)品非常適用于為了安全性而需要與電池絕緣供電的柵極驅(qū)動(dòng)器用電源。

車載設(shè)備:主驅(qū)逆變器、OBC、電動(dòng)壓縮機(jī)、PTC加熱器、逆變器等。
工業(yè)設(shè)備:工業(yè)設(shè)備電源、工業(yè)設(shè)備用控制器PLC)、逆變器等。

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電商銷售信息

?網(wǎng)售平臺(tái):Ameya360
產(chǎn)品和評估板在其他電商平臺(tái)也將逐步發(fā)售。
(起售時(shí)間:2022年12月開始)

一枚起售

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?產(chǎn)品信息
√ 產(chǎn)品型號(hào):

BD7F105EFJ-CE2、BD7F205EFJ-CE2
?評估板信息
√評估板型號(hào):

BD7F105EFJ-EVK-001、BD7F205EFJ-EVK-001

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術(shù)語解說

*1)反激式

作為一種電路形態(tài)用于構(gòu)成絕緣電源。適用于100W左右的應(yīng)用,在部件數(shù)量和成本方面優(yōu)勢明顯。其他還有正激式等方式,這些方式的配套元器件的發(fā)展,有助于實(shí)現(xiàn)隔離型電源的小型化與高效化。

*2)PTC(Positive Temperature Coefficient)加熱器

在xEV中,沒有汽油車和柴油車中有的熱源(發(fā)動(dòng)機(jī)),由PTC擔(dān)負(fù)制熱功能。它通過使來自電池的電流流過加熱元件而產(chǎn)生熱量,從而使車內(nèi)變暖。

*3)光電耦合器

輸入的電氣信號(hào)通過發(fā)光元件轉(zhuǎn)換成光源后,再由光敏元件還原為電氣信號(hào)的電子部件。輸入端和輸出端的電氣是隔離的,因此可防止電氣信號(hào)的噪聲干擾和觸電,同時(shí)可傳送信號(hào)。

*4)CISPR25

一種國際標(biāo)準(zhǔn),可評估從元器件和模塊向周圍發(fā)射的EMI(Electromagnetic Interference:電磁干擾)。為了降低引起設(shè)備誤動(dòng)作的噪聲,要求將噪聲控制在針對各頻率指定的規(guī)定值范圍內(nèi)。

*5)展頻功能

不固定開關(guān)頻率而是使開關(guān)頻率在一定幅度內(nèi)變動(dòng),從而將噪聲能量擴(kuò)散到一定寬度的頻率上的功能。通過降低噪聲峰值可減輕EMI噪聲。

END

掃描下方二維碼,

即可報(bào)名12月28日在線研討會(huì)哦~

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