率先斬獲業(yè)內(nèi)單征程3行泊一體量產(chǎn)定點(diǎn)，并形成基于征程5的全場(chǎng)景行泊一體量產(chǎn)能力，映馳科技已基于地平線征程系列芯片構(gòu)建了多元產(chǎn)品矩陣，具備為不同車廠與系統(tǒng)Tier1客戶，提供“高性價(jià)比”與“高性能體驗(yàn)”靈活可選的量產(chǎn)解決方案。

近日，高性能計(jì)算軟件平臺(tái)供應(yīng)商——映馳科技宣布，其依托地平線征程系列芯片，打造的三項(xiàng)泊車、行泊一體方案，分別取得不同階段量產(chǎn)突破。這也意味著作為地平線官方授權(quán)IDH(Independent Design House)合作伙伴，映馳科技已形成基于地平線征程系列芯片的多元產(chǎn)品矩陣，具備為不同車廠與系統(tǒng)Tier1客戶，提供“高性價(jià)比”與“高性能體驗(yàn)”靈活可選的量產(chǎn)解決方案。

映馳成功交付首個(gè)基于征程3的泊車量產(chǎn)項(xiàng)目

映馳科技宣布，其基于單征程3的泊車方案，已量產(chǎn)搭載于國(guó)內(nèi)某頭部新能源品牌車型，并于2022年12月開(kāi)啟量產(chǎn)SOP，這也是首個(gè)基于地平線征程3的泊車量產(chǎn)項(xiàng)目。映馳科技采用達(dá)到ASIL D功能安全級(jí)別認(rèn)證的EMOS中間件產(chǎn)品，部署于域控制器軟件架構(gòu)中，為該車型APA泊車功能提供了確定性調(diào)度與確定性通信支撐。

獲業(yè)內(nèi)首個(gè)基于單征程3的行泊一體量產(chǎn)定點(diǎn)

此外，映馳科技宣布，其基于單征程3的行泊一體(5V5R)方案，獲得知名Tier1與國(guó)內(nèi)某頭部車企量產(chǎn)定點(diǎn)合作。該方案是業(yè)內(nèi)首個(gè)基于地平線單征程3的行泊一體量產(chǎn)定點(diǎn)，兼具高性價(jià)比與領(lǐng)先的智駕體驗(yàn)，預(yù)計(jì)將于2023年第4季度量產(chǎn)。

映馳科技單征程3行泊一體域控制器(5V5R12U)系統(tǒng)架構(gòu)圖

相較于行車和泊車兩個(gè)獨(dú)立域控，該方案所采用的行泊一體設(shè)計(jì)，硬件算力可進(jìn)行復(fù)用，明顯降低了硬件成本、減少了線束，同時(shí)也縮短了開(kāi)發(fā)周期。依托映馳的研發(fā)和方案整合能力，可更進(jìn)一步降低了部署成本，讓更多入門車型配備以往高端車型才具有的輔助駕駛和行泊一體功能。

基于征程5的全場(chǎng)景行泊一體方案蓄勢(shì)待發(fā)

映馳科技宣布，其基于征程5的泊車方案已完成量產(chǎn)前研發(fā)，于業(yè)內(nèi)率先形成基于征程5的行泊一體(11V5R)量產(chǎn)能力，將于2023年3季度開(kāi)始量產(chǎn)。

該方案在支持行泊一體方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，在傳感器配置方面可支持11V感知方案(含8MP攝像頭)，在軟件方面可支持更豐富的感知模型，兼容更大分辨率，助力車企全方位且高效實(shí)現(xiàn)融合泊車、記憶泊車、代客泊車等全場(chǎng)景行泊一體應(yīng)用落地。

值得一提的是，該方案基于“高性能計(jì)算群XCG Gen1”技術(shù)打造。XCG Gen1由映馳科技與地平線在2022年6月攜手發(fā)布，是基于征程5芯片打造的智能域控解決方案，適用于車輛在智能駕駛、智能中控和智能座艙等方面的計(jì)算需求。

XCG Gen1不僅具備強(qiáng)勁的邏輯計(jì)算能力，且擁有開(kāi)放的硬件與軟件配置，可提供完善的產(chǎn)品鏈與完整的軟件平臺(tái)配套服務(wù)，加速車企打造個(gè)性化的智能駕駛體驗(yàn)。

地平線攜手合作伙伴打造智能駕駛量產(chǎn)“連鎖效應(yīng)”

隨著汽車智能化、電動(dòng)化的快速發(fā)展，整車電子電氣架構(gòu)正由分布式架構(gòu)向域集中式架構(gòu)轉(zhuǎn)變，加速著“行泊一體”為代表的高階自動(dòng)駕駛功能的規(guī)模化、差異化落地。同時(shí)，域集中式架構(gòu)的發(fā)展，反應(yīng)了傳統(tǒng)的“線”性供應(yīng)關(guān)系正被打破，供應(yīng)體系由“線”發(fā)展成“網(wǎng)”，產(chǎn)業(yè)鏈各方合作亟需更加開(kāi)放和多元化。

作為行業(yè)領(lǐng)先的高效能智能駕駛計(jì)算方案提供商，地平線是國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)芯片大規(guī)模前裝量產(chǎn)的公司，產(chǎn)品覆蓋 L2 到 L4 全場(chǎng)景智能駕駛，并已構(gòu)建了以“芯片+工具鏈”為核心的高效開(kāi)放技術(shù)平臺(tái)，可快速提升合作伙伴的創(chuàng)新開(kāi)發(fā)效率。

截至2022年底，地平線征程系列芯片累計(jì)出貨量突破200萬(wàn)片。其中，征程3芯片基于地平線自研的計(jì)算加速引擎BPU伯努利架構(gòu)打造，單芯片可提供5TOPS算力，典型功耗僅2.5瓦，滿足被動(dòng)散熱要求，是平衡量產(chǎn)效率與成本的雙優(yōu)選擇。而征程5芯片是全球唯二、國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)級(jí)的百TOPS級(jí)大算力車載智能芯片，專為高等級(jí)智能駕駛應(yīng)用打造，可開(kāi)放支持包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等多傳感器感知、融合、預(yù)測(cè)與規(guī)劃控制需求。

在眾多生態(tài)伙伴串聯(lián)起的汽車智能化“產(chǎn)業(yè)價(jià)值網(wǎng)”中，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)創(chuàng)新都可能激發(fā)“連鎖效應(yīng)”，點(diǎn)滴匯成汽車智能化的趨勢(shì)巨流。在行業(yè)集體沖擊行泊一體關(guān)卡的過(guò)程中，地平線將充分發(fā)揮行車方面的量產(chǎn)技術(shù)與工程Knowhow，高效支持軟硬件生態(tài)伙伴打造基于征程芯片平臺(tái)的差異化行泊一體產(chǎn)品與解決方案，以全面滿足不同價(jià)位、不同動(dòng)力車型的量產(chǎn)裝配需求，助力行泊一體早日成為智能汽車新標(biāo)配。

審核編輯：湯梓紅