電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）最近，兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)可謂熱鬧非凡，電動(dòng)汽車品牌、全球知名電腦品牌紛紛擠入這個(gè)賽道。不久前，五菱全新自主開(kāi)發(fā)的“羚羊”智能電動(dòng)自行車正式上市。日前，宏碁也宣布推出電動(dòng)自行車Acer ebii，正式進(jìn)軍電動(dòng)自行車市場(chǎng)。

電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輕便摩托車都被稱為電動(dòng)兩輪車，或者兩輪電動(dòng)車，是指以蓄電池作為輔助能源在兩輪車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、顯示儀表系統(tǒng)等部件的機(jī)電一體化個(gè)人交通工具。


兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)需求巨大

兩輪電動(dòng)車節(jié)能、便捷、性價(jià)比高是人們短途出行的主要工具，市場(chǎng)體量巨大。在兩輪電動(dòng)車基礎(chǔ)體量之上，新國(guó)標(biāo)換購(gòu)、新消費(fèi)趨勢(shì)以及共享經(jīng)濟(jì)、外賣配送等消費(fèi)業(yè)態(tài)快速成長(zhǎng)，又為電動(dòng)兩輪車創(chuàng)造了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

2019年4月“新國(guó)標(biāo)”開(kāi)始實(shí)施，在產(chǎn)品參數(shù)和管理資質(zhì)等方面做出嚴(yán)格規(guī)定。新國(guó)標(biāo)落地，不符合新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品面臨淘汰。

新國(guó)標(biāo)規(guī)范實(shí)施后，兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)交易規(guī)模保持15%~20%的較高成長(zhǎng)速度。電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)交易規(guī)模自2019年開(kāi)始高速擴(kuò)增，在2020年已經(jīng)突破千萬(wàn)級(jí)別，2021- 2022年保持15%~20%的速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2022-2024年期間兩輪電動(dòng)車將迎來(lái)?yè)Q購(gòu)高峰，將有上億臺(tái)的超標(biāo)車需要替換。

共享經(jīng)濟(jì)和同城配送等新業(yè)態(tài)的興起和爆發(fā)，也在持續(xù)推動(dòng)兩輪電動(dòng)車需求的增長(zhǎng)。共享單車經(jīng)過(guò)政策規(guī)范、資金投入等行業(yè)調(diào)整，至今已進(jìn)入理性發(fā)展期，市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，2020年全國(guó)共享單車用戶規(guī)模為2.87億人，市場(chǎng)規(guī)模約為220億元，替換頻率高、投放量大，為電動(dòng)兩輪車公司提供穩(wěn)定需求。

電動(dòng)兩輪車是騎手配送的必需品，2021年中國(guó)自行車協(xié)會(huì)對(duì)外賣用車的時(shí)速（小于等于25km/h）和報(bào)廢限制（3年或10萬(wàn)公里）作出規(guī)定，促使外賣用車的更換頻率更快，為電動(dòng)兩輪車行業(yè)創(chuàng)造持續(xù)性的需求。


兩輪電動(dòng)車智能化趨勢(shì)明顯

兩輪電動(dòng)車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成，而其最為核心的部件為電氣系統(tǒng)的蓄電池、電機(jī)、控制器，以及車體件部分的車架、附件充電器。

中國(guó)是全球兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)的第一大國(guó)，主要的兩輪電動(dòng)車品牌有雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、金箭、小刀、小牛、五星鉆豹、九號(hào)等。電動(dòng)兩輪車廠商主要負(fù)責(zé)整車的裝配制造和組裝，零部件如電池、電機(jī)、車架、充電器等，較多以外購(gòu)為主， 部分企業(yè)也生產(chǎn)電動(dòng)兩輪車的零部件。

以愛(ài)瑪為例，兩輪電動(dòng)車成本結(jié)構(gòu)中，原材料占比高達(dá)94.38%，其中蓄電池成本占比居首，達(dá)到23.43%，電機(jī)成本占比12%，車架占比9%，控制器占比4%。

如今，智能化成了兩輪電動(dòng)車的核心技術(shù)，各路品牌爭(zhēng)相角逐。比如，雅迪發(fā)布了首款AI智能電動(dòng)車冠智2.0系列，搭載了全場(chǎng)景智能音控系統(tǒng)，支持APP遠(yuǎn)程控車以及AI語(yǔ)音操控；愛(ài)瑪推出的MIXD350車型電動(dòng)車，配備了SDS專利智慧動(dòng)力系統(tǒng)，能夠智能識(shí)別坡度路況。

宏碁、五菱推出的電動(dòng)自行車，智能化也是其突出的亮點(diǎn)。宏碁推出的電動(dòng)自行車Acer ebii，
其以AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)的ebii Assist，能隨著騎乘者的踩踏力量、騎乘條件和偏好的助力程度進(jìn)行調(diào)整，隨著使用次數(shù)增加，體驗(yàn)會(huì)更加智能及個(gè)人化。騎行過(guò)程中，控制器將通過(guò)AI技術(shù)自動(dòng)調(diào)整馬達(dá)輸出，以符合騎乘者的踩踏力量和路線。

Acer ebii電動(dòng)助力自行車將AI技術(shù)結(jié)合大數(shù)據(jù)及ebiiGO應(yīng)用，收集使用者的使用體驗(yàn)。騎行者能通過(guò)藍(lán)牙將手機(jī)連接至電動(dòng)助力自行車，并從ebiiGO查看推薦路線、電池電量、騎乘速度和自動(dòng)解鎖設(shè)定等信息。此外，騎行者能透過(guò)ebiiRide應(yīng)用，隨著行程路況調(diào)節(jié)電量，并搭配ebiiAssist功能，確保車輛不會(huì)于中途沒(méi)電。

Acer ebii電動(dòng)助力自行車搭載可拆卸電池，續(xù)航達(dá)110公里，2.5小時(shí)即可將電量充至100%，還通過(guò)AI技術(shù)優(yōu)化電量配置，使電池續(xù)航力能支持全天的騎乘時(shí)間。

五菱新上市的智能電動(dòng)自行車“羚羊”，是一臺(tái)實(shí)打?qū)嵉男聡?guó)標(biāo)車型，上路無(wú)需駕駛證。因受新國(guó)標(biāo)限制，五菱“羚羊”智能電動(dòng)自行車最高時(shí)速為25km/h，雖然速度不快，但續(xù)航確實(shí)很強(qiáng)，搭載48V36Ah單晶錳酸鋰+磷酸錳鐵鋰的黃金雙核鋰電池，最高續(xù)航里程可達(dá)200km，支持10A超級(jí)快充，15分鐘即可從20%電量充至80%。

智能化部分，“羚羊”智能電動(dòng)自行車支持手機(jī)App智能鏈接，支持OTA升級(jí)、遠(yuǎn)程操控、NFC啟動(dòng)、一鍵尋車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等等。

為何兩輪電動(dòng)車會(huì)掀起智能化浪潮？一是緊跟用戶需求，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前55%的人購(gòu)買兩輪電動(dòng)車時(shí)把智能化作為搜索依據(jù)；也有調(diào)研顯示，用戶對(duì)智能化的關(guān)注度明顯上升，成為繼電池續(xù)航、動(dòng)力性能后的一大重要購(gòu)車考慮因素。

二是人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的成熟，讓兩輪電動(dòng)車的智能化發(fā)展成為可能。三是雖然如上文所言，新國(guó)標(biāo)、共享經(jīng)濟(jì)和同城配送給兩輪車帶來(lái)了很大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間，然而隨著兩輪電動(dòng)車滲透率提升到較高水平，入局的玩家競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，無(wú)論是傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車企業(yè)，還是新興企業(yè)都希望提升自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，因此加碼智能化成了當(dāng)下提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

然而更高端的智能化功能，往往意味著兩輪電動(dòng)車的價(jià)格更高。比如，小牛、九號(hào)、雅迪、臺(tái)鈴等企業(yè)3500元以上的產(chǎn)品，通常會(huì)加入智能化支持，價(jià)格越高智能化功能就會(huì)越多。常見(jiàn)的高端功能包括App啟動(dòng)、GPS定位、全天候車輛監(jiān)控、OTA系統(tǒng)升級(jí)、騎行統(tǒng)計(jì)、歷史軌跡，以及大型LED儀表盤等。另外，售價(jià)接近2萬(wàn)元的雅迪VFLY G100MAX，還加入了語(yǔ)音助手功能，支持全場(chǎng)景AI語(yǔ)音導(dǎo)航和語(yǔ)音通話。

當(dāng)然對(duì)于智能化功能并不是每個(gè)用戶都有需要。比如有用戶表示，自己購(gòu)買了一輛3299元的某品牌的兩輪電動(dòng)車，該品牌還有一款電動(dòng)車支持GPS定位、APP查信息與解鎖功能，但他就不愿意為這些功能多花500。因?yàn)槠綍r(shí)通勤對(duì)這些智能功能沒(méi)有什么需求。

小結(jié)

因?yàn)楣?jié)能、便捷、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，兩輪電動(dòng)車是人們主要的短途交通工具，市場(chǎng)體量巨大。在新國(guó)標(biāo)實(shí)施和共享經(jīng)濟(jì)、同城配送的爆發(fā)下，近幾年兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)需求更是快速增長(zhǎng)。

然而隨著滲透率提升到較高水平，以及AI、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展下，智能化成了兩輪電動(dòng)車發(fā)展的新趨勢(shì)，也是各品牌提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。不過(guò)從用戶端來(lái)看，并不是每種智能化功能都有必要，而更多功能意味著更高的價(jià)格。因此各品牌在追逐智能化方面還需要斟酌。