汽車子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師不斷努力尋找創(chuàng)新的方法來延長EV的續(xù)航里程并縮短充電時(shí)間。在實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的過程中，他們將基于硅的技術(shù)在尺寸、重量和電源效率方面推向物理極限，因而需要轉(zhuǎn)向碳化硅（SiC）來幫助其應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。與硅相比，SiC器件具有更低的導(dǎo)通電阻和更快的開關(guān)速度，并且能夠在更高的結(jié)溫下耐受更大的電壓和電流。這些特性結(jié)合其更小的尺寸以及更高的效率，提高了功率密度，這使SiC成為了許多重要EV應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)。據(jù)我們估計(jì)，SiC功率半導(dǎo)體市場有望增長到目前10億美元估值的五倍，這并不奇怪。

EV應(yīng)用中有幾個(gè)新興趨勢可以從我們基于SiC的可靠解決方案中受益。今天推薦專家博文《SiC器件如何推動(dòng)EV市場發(fā)展》，將針對(duì)EV充電基礎(chǔ)設(shè)施中的四個(gè)要素（EV充電站、車載充電器、電池管理系統(tǒng)及電機(jī)功率控制單元）分別進(jìn)行闡述。