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特斯拉Model Y全車(chē)那100m線(xiàn)束長(zhǎng)度的夢(mèng)想能實(shí)現(xiàn)嗎?

線(xiàn)束專(zhuān)家 ? 來(lái)源:線(xiàn)束專(zhuān)家 ? 2023-05-18 10:35 ? 次閱讀
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今天來(lái)講下行業(yè)新寵FPC(Flexible Printed Circuit,柔性印刷電路板),就是下邊這東西,拆過(guò)手機(jī)換過(guò)屏幕或拆過(guò)電腦機(jī)箱的兄弟應(yīng)該見(jiàn)過(guò),為什么講FPC?因?yàn)殡S著汽車(chē)電動(dòng)化、智能網(wǎng)連,它可能會(huì)成為汽車(chē)行業(yè)新寵,替換大部分線(xiàn)束,打碎你我線(xiàn)束從業(yè)者的飯碗。

講一下這家伙的歷史:

1898英國(guó)有把平面導(dǎo)體制作了在石蠟基板上,又一次證明了天馬行空的奇思妙想有可能成就一代產(chǎn)品傳奇。 幾年后托馬斯.愛(ài)迪生在這個(gè)概念上得到了靈感,以異曲同工之妙將平面導(dǎo)體和覆膜技術(shù)完美結(jié)合,就誕生了 我們現(xiàn)在看到的FPC,同時(shí)電子產(chǎn)品的急速發(fā)展,對(duì)FPC的需求大幅度擴(kuò)大,促進(jìn)了其批量化生產(chǎn),其應(yīng)用多廣泛,以下我們常用的幾個(gè)產(chǎn)品足以說(shuō)明。

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講下FPC的結(jié)構(gòu):有1層導(dǎo)體的單面板

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有多層導(dǎo)體的多面板

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FPC中的絕緣基材是可撓曲的絕緣薄膜,通常用的是聚酰亞胺(PI)薄膜和聚酯(PET)薄膜兩種,PI價(jià)格較高,但其耐燃性較佳;PET價(jià)格較低,但不耐熱。因此若有焊接要求時(shí)多均選用PI薄膜。

撓性印制電路最常用的金屬導(dǎo)體層是銅箔,分為壓延銅箔(RA)和電解銅箔(ED),箔的厚度有18微米、35微米和70微米。

OK,講到這里我們要聊一下特斯拉Model Y全車(chē)那100m線(xiàn)束長(zhǎng)度的夢(mèng)想和他的專(zhuān)利,你品,你細(xì)品,他的專(zhuān)利靈感來(lái)源于哪里?

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你再品,他不過(guò)是把傳統(tǒng)FPC的連接結(jié)構(gòu)改為了螺栓連接,由于他過(guò)電流比較大,選用的銅板或軟排替換銅箔而已。

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now,我們講講這樣搞得好處,實(shí)際上也就是FPC的優(yōu)點(diǎn),以下是特斯拉新型導(dǎo)線(xiàn)的專(zhuān)利背景,F(xiàn)PC的優(yōu)勢(shì)高密度布線(xiàn)、自動(dòng)化裝配。

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至此我們已經(jīng)把特斯拉夢(mèng)想線(xiàn)束結(jié)構(gòu)靈感分析的很清楚了,那我們來(lái)講下目前FPC在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用。

替換傳統(tǒng)的電池采樣線(xiàn),以下是傳統(tǒng)的電池包中的電池采樣線(xiàn)。

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使用了FPC的電池包是不是規(guī)整很多。

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優(yōu)點(diǎn)有哪些呢?

1. 集成度高:可嵌入式Fuse、連接器、片式NTC、鋁/鎳端子;能滿(mǎn)足更小型和更高密度安裝的設(shè)計(jì)需要三度空間布線(xiàn)且外型可順空間的局限做改變,適用于向高密度、小型化、高可靠方向發(fā)展的需要,從而達(dá)到元器件裝配和導(dǎo)線(xiàn)連接的一體化。

2. 可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化組裝:組裝快、精準(zhǔn),利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化;在裝配和容錯(cuò)這里,可以避免很多線(xiàn)束設(shè)計(jì)中由于手工出現(xiàn)的差錯(cuò),在接插件層面也減少了很多插錯(cuò)的機(jī)會(huì)。使用FPC采樣,可降低Module集成工藝復(fù)雜度,F(xiàn)PC與電池busbar(匯流排)的連接可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接,有效減少了人工成本。即使客戶(hù)在無(wú)法成熟實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接的情況下,采用傳統(tǒng)螺絲鎖緊的方式,仍然可以有效降低了人工的投入。

3. 超薄厚度:線(xiàn)路區(qū) 0.34mm,NTC處2mm。

4. 超柔軟度:線(xiàn)路區(qū)可實(shí)現(xiàn)90°、180°彎折組裝。

5. 輕量化:整車(chē)使用時(shí),可比線(xiàn)束方案減重約1kg。

6. 成本優(yōu)勢(shì):從成本來(lái)看,F(xiàn)PC本身的成本并不高,對(duì)于連接成本而言,是有很大的降低的幅度。

總結(jié):

ModelY全車(chē)那100m線(xiàn)束長(zhǎng)度的夢(mèng)想,已經(jīng)足以說(shuō)明FPC將來(lái)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用的前景,其集成度高、輕量化、自動(dòng)化安裝的優(yōu)勢(shì)對(duì)比線(xiàn)束來(lái)講優(yōu)勢(shì)明顯。

審核編輯 :李倩

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原文標(biāo)題:特斯拉Model Y全車(chē)那100m線(xiàn)束長(zhǎng)度的夢(mèng)想能實(shí)現(xiàn)嗎?

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