近期，全國(guó)多地城市針對(duì)共享兩輪車(chē)違規(guī)行為實(shí)施“限騎令”。其中，上半年，北京近500人被限制騎行共享單車(chē)，湖南益陽(yáng)近60人因不規(guī)范使用共享電動(dòng)車(chē)，被拉入黑名單，并限制騎行，合肥一共享單車(chē)企業(yè)今年二季度有38名用戶(hù)因多次違規(guī)而被列入該品牌車(chē)企禁騎名單，九江174名共享電動(dòng)車(chē)用戶(hù)因未佩戴頭盔被限制使用一個(gè)月等。

根據(jù)曝光的名單來(lái)看，這些違規(guī)行為主要包括不文明騎行、違規(guī)停放、損壞車(chē)輛、公車(chē)私用、違法載人、未佩戴頭盔等。

當(dāng)前共享電動(dòng)車(chē)存量巨大，亂象叢生，難以根治，各地監(jiān)管部門(mén)為了整治此類(lèi)行為，也是費(fèi)盡腦汁。但由于各地管理標(biāo)準(zhǔn)不一，線(xiàn)下監(jiān)管“難度大，不好管”，且不少運(yùn)營(yíng)商也缺乏有效的技術(shù)管理手段，導(dǎo)致治理效果“曇花一現(xiàn)”，數(shù)日之后，問(wèn)題就會(huì)回潮。

針對(duì)行業(yè)亂象及政府管理需求，泰比特“軟硬結(jié)合”，為解決共享行業(yè)不文明騎行及停放亂象提供了有效治理手段。

首先，軟件方面，為了從源頭規(guī)范共享兩輪車(chē)有序停放，泰比特共享管理平臺(tái)通過(guò)對(duì)城市內(nèi)共享兩輪車(chē)車(chē)位進(jìn)行統(tǒng)一施劃，合理劃設(shè)停車(chē)站點(diǎn)，并充分利用電子圍欄等技術(shù)，強(qiáng)制用戶(hù)將車(chē)輛停放在指定地點(diǎn)，否則將會(huì)收取額外費(fèi)用，讓用戶(hù)形成“禁停區(qū)不停車(chē)、站點(diǎn)內(nèi)有序停放”的良好習(xí)慣，降低違規(guī)停放和私自占用車(chē)輛現(xiàn)象；為防止未成年人騎行，平臺(tái)在用戶(hù)掃碼開(kāi)鎖環(huán)節(jié)采用人臉識(shí)別功能，在用戶(hù)授權(quán)的情況下采集用戶(hù)實(shí)時(shí)人臉照片，與用戶(hù)注冊(cè)身份信息進(jìn)行比對(duì)。若核驗(yàn)實(shí)際騎行人員與注冊(cè)賬號(hào)身份信息不一致，將無(wú)法解鎖車(chē)輛，同時(shí)在手機(jī)端予以提醒，從源頭上防止不符合騎行年齡人注冊(cè)、騎行，消除騎行安全隱患。

另外，平臺(tái)還設(shè)置了黑名單機(jī)制，企業(yè)運(yùn)維人員會(huì)對(duì)未成年人騎行，亂停亂放、惡意騎行或損壞車(chē)輛等違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，并根據(jù)嚴(yán)重程度及違規(guī)次數(shù)，進(jìn)行懲戒處理，同時(shí)以短信或小程序消息彈窗形式提醒騎行人違法行為。當(dāng)違規(guī)次數(shù)過(guò)多，用戶(hù)將被拉入黑名單并限制用車(chē)，情節(jié)嚴(yán)重者將會(huì)受到永久封號(hào)。

在硬件方面，通過(guò)搭載公司的高精度定位中控，用戶(hù)可以更精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)借還車(chē)，同時(shí)結(jié)合藍(lán)牙道釘、RFID及AI攝像頭等輔助停車(chē)產(chǎn)品，可以大幅度提升定位的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)精準(zhǔn)有序停放。另外，結(jié)合公司研發(fā)的智能頭盔感應(yīng)模塊和載人感應(yīng)模塊，還可以解決用戶(hù)不帶頭盔和違法載人現(xiàn)象。

共享兩輪車(chē)不僅是市民中短途出行的最佳通勤工具，也是城市“減碳”的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。在此，我們也呼吁大家能夠文明使用共享車(chē)輛，文明騎行、文明停放，共同維護(hù)城市出行環(huán)境，構(gòu)建和諧交通秩序。