7月7日，在2023世界人工智能大會智能社會論壇上，百度與同濟(jì)大學(xué)共同發(fā)布了國內(nèi)首份《面向新商業(yè)模式的高級別自動駕駛法律責(zé)任白皮書》。白皮書就“法律如何回應(yīng)高級別自動駕駛責(zé)任制度”問題進(jìn)行了深入探討。

自動駕駛發(fā)生了交通事故如何判定責(zé)任？影響因素有哪些？各相關(guān)方應(yīng)該承擔(dān)怎樣的責(zé)任？針對一系列自動駕駛法律責(zé)任的劃分問題，《面向新商業(yè)模式的高級別自動駕駛法律責(zé)任白皮書》從實際出發(fā)，考察了域外國家自動駕駛致害的民事責(zé)任分配規(guī)則，回應(yīng)了我國自動駕駛致害的責(zé)任分配和風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制。

白皮書提出，對于因自動駕駛汽車之故造成的侵權(quán)損害，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建以運(yùn)營商為中心的責(zé)任鏈條，并設(shè)計自動駕駛汽車商業(yè)保險。在責(zé)任鏈條中，被侵權(quán)人可以向鏈條中最近的責(zé)任主體主張賠償，責(zé)任主體亦可向鏈條上下游主體追償。這樣有利于迅速賠償被侵權(quán)人，解決道路交通糾紛。

同濟(jì)大學(xué)法學(xué)院副教授、上海市人工智能社會治理協(xié)同創(chuàng)新中心研究員陳吉棟表示：“各界對于自動駕駛風(fēng)險的擔(dān)憂，不僅需要對于風(fēng)險本質(zhì)的研究，也需要風(fēng)險與責(zé)任的互動，設(shè)定包含事故處理、歸責(zé)原則、損害救濟(jì)在內(nèi)的責(zé)任制度，白皮書結(jié)合技術(shù)特征與商業(yè)模式對這一問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究。期待白皮書對于責(zé)任制度和自動駕駛立法有所幫助 ”。

百度副總裁吳夢漪表示：“自動駕駛車輛導(dǎo)致的侵權(quán)損害的責(zé)任分配和風(fēng)險分擔(dān)是整個行業(yè)面臨的共同問題，也是任何一家有責(zé)任感的企業(yè)必須應(yīng)答的考題。我們希望通過這份白皮書展示行業(yè)共性問題，促進(jìn)更多關(guān)于自動駕駛法律責(zé)任制度的討論，并能夠為行業(yè)實踐提供有益參考?！?/p>

隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，高級別自動駕駛已經(jīng)成為智能社會的重要組成部分。以百度為例，目前，百度蘿卜快跑全無人自動駕駛運(yùn)營及測試城市已覆蓋北京、武漢、重慶、深圳、上海。從訂單數(shù)量來看，截至2023年一季度訂單總量已超過200萬，穩(wěn)居全球最大的自動駕駛出行服務(wù)商。百度L4自動駕駛安全運(yùn)營測試?yán)锍汤塾嬕呀?jīng)超過6000萬公里，百度將推動加快全無人自動駕駛商業(yè)模式的探索，為規(guī)范行業(yè)創(chuàng)新和商業(yè)運(yùn)營做好指引。2023年蘿卜快跑將擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，著力打造全球最大無人駕駛運(yùn)營服務(wù)區(qū)。

在自動駕駛行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，如何合理分配科技進(jìn)步衍生的社會風(fēng)險，確立公平、合理的自動駕駛致害責(zé)任分配制度，引導(dǎo)、保障與促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及健全完善“以人為本”的智能社會治理體系，成為了產(chǎn)業(yè)和法學(xué)界共同關(guān)注的問題。此次發(fā)布的白皮書旨在為行業(yè)提供參考和啟示，同時也呼吁更多專家、企業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu)共同參與討論和研究自動駕駛法律責(zé)任制度，共同推動自動駕駛技術(shù)的健康發(fā)展，為構(gòu)建智能社會提供有力支持。