7月11日,全球連接器領先企業(yè)Amphenol安費諾在2023 electronica China慕尼黑上海電子展宣布重磅推出煥新產品ExaMAX2?Gen2。作為ExaMAX2? 系列的增強版,ExaMAX2? Gen2較上一代在性能方面有了顯著改進。此次升級將使ExaMAX2? 連接器在信號完整性(包括反射和隔離)方面成為性能最佳的112G連接器之一。
AI服務器算力釋放為何需要112G高速連接器來助推?ExaMAX2?Gen2最主要應用領域是怎樣的?高速和高密度是背板連接器的重要方向,安費諾如何考慮產品的迭代和技術挑戰(zhàn)?新能源汽車向高電壓大電流方向發(fā)展的趨勢非常明顯,這種趨勢對安費諾帶來哪些影響?安費諾在汽車連接器領域有哪些布局?安費諾全球產品線經理、業(yè)務開發(fā)經理David Jiang,安費諾通訊與商業(yè)產品事業(yè)部,技術總監(jiān)Roy Wu,安費諾中國區(qū)銷售總監(jiān)新興市場Johnson Chen給我們帶來高速連接器前沿趨勢解讀和應用落地最佳實踐分享。
AI算力加持的數據中心和5G通信市場,催生112G高速率連接器
隨著ChatGPT等AI+產品顛覆性發(fā)展,以及5G基站落地和6G技術的快速發(fā)展,涌現大量應用背板連接器、高速連接器等產品的新興市場。在 5G 建設的持續(xù)推動下,通訊連接器作為通信設備的關鍵部件之一,市場需求也將不斷增長,主要包括射頻同軸連接器、高速背板連接器和高速 I/O 連接器、光模塊等。根據Bishop&Accociates的預測,2025年全球及中國通信連接器市場規(guī)模分別將達到215億美元和 95 億美元。
“若要充分發(fā)揮AI硬件算力的效能,破解互連瓶頸的關鍵就在于連接器。到了現在這個速度領域像56G、112G甚至于224G之后,高速連接器是一個系統(tǒng)工程,它類似于水桶的短板效應,串擾、回損、插損等等這些性能,任何一塊有短板,它都決定了這個方案的最終水位。所以除了在密度和速度之間做取舍之外,我們還要考量系統(tǒng)設計的形狀、兼容性、成本等方面的系列問題。”安費諾全球產品線經理、業(yè)務開發(fā)經理David Jiang指出。
圖:安費諾全球產品線經理,業(yè)務開發(fā)經理David Jiang
“隨著新一代數據中心服務器芯片的完善和量產,比如英偉達(NVIDIA)H100、A100這種GPU芯片,博通(Broadcom)推出的112G的switch芯片,像Intel、AMD的PCIe Gen 5.0,甚至于往將來演進到Gen 6的芯片,隨著這些芯片的成熟和量產,我們實際上對這些芯片的了解和對系統(tǒng)的了解也在不斷地加深。安費諾ExaMAX2? Gen2產品目標是抓住的一些痛點,即在芯片研發(fā)的過程中,我們就開始跟服務器芯片廠商、系統(tǒng)廠商的接洽,發(fā)現他們的需求關鍵點,最后對連接器進行改良,讓新款產品更好地應用在新的AI芯片和新的數據中心系統(tǒng)當中?!?David Jiang分析說。
目前來說,高速連接器可能是連接器行業(yè)里面門檻最高的一個領域。在David Jiang看來,特別是隨著現在這個速度,我們基本上已經接近于 PCB或者說同傳輸技術的一個物理性的邊緣。Amphenol安費諾在兩年前已經推出一代產品,這次推出了ExaMAX2? Gen2,這款連接器系統(tǒng)在回波損耗性能方面一直處于行業(yè)領先地位,而且這次升級顯著降低85Ω和92Ω阻抗版本系統(tǒng)中的串擾。
Amphenol安費諾通訊與商業(yè)產品事業(yè)部,技術總監(jiān)Roy Wu表示,隨著人工智能對大規(guī)模GPU集群需求越來越大,對連接器行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn),尤其是在信號密度、信號完整性、包括散熱、功耗等方面。
圖:安費諾通訊與商業(yè)產品事業(yè)部,技術總監(jiān)Roy Wu
安費諾通訊與商業(yè)產品事業(yè)部,技術總監(jiān)Roy Wu強調,安費諾憑借多年高速互連的經驗積累及數代產品的迭代,與全球頂尖GPU提供商有著最緊密的合作關系,同時我們在OCP框架下OAI標準GPU服務器提供完整的互聯方案,讓多GPU大規(guī)模高速集群硬件得以實現。David Jiang對電子發(fā)燒友記者表示,他看好ExaMAX2? Gen2這款產品在數據中心、AI服務器,5G通信乃至6G行業(yè)的應用。
汽車連接器市場高速增長,安費諾多項重磅產品展示
記者在慕尼黑上海展安費諾的展臺上,看到人頭攢動,除了最新發(fā)布的用于數據中心的112G高速連接器外,應用于電動汽車/傳統(tǒng)汽車的連接器展區(qū)也吸引了眾多觀眾和行業(yè)客戶。
車用連接器為全球連接器市場最大應用領域。根據 Bishop&Accociates 數據,汽車連接器占整體連接器市場的 22%。隨著全球新能源汽車占比以及汽車智能化滲透率的持續(xù),有望持續(xù)帶動汽車連接器的市場規(guī)模的增長。在車載高速連接器市場,安費諾占據重要地位,現場展示了汽車以太網連接器系統(tǒng)、汽車千兆位差分連接器系統(tǒng)、汽車高速連接器等旗艦產品。
新能源汽車現在向高壓大電流方向發(fā)展趨勢明顯,特別是未來800V電動車平臺快速上量,對汽車連接器市場帶來哪些挑戰(zhàn)?安費諾中國區(qū)銷售總監(jiān)新興市場Johnson Chen對記者表示,在800V的電氣架構里面,新能源車從傳統(tǒng)要充電1小時,會過渡到只要20分鐘,甚至15分鐘。目前市面上特斯拉的超充、極氪的超充,這些都是接近800V的電氣架構,汽車上面會有6到8個充電模塊,每個模塊可能都是30kW甚至60kW。在這樣的架構里面,他們可能會有一個PDU的電源管理單元,傳統(tǒng)直流充電樁的掛2條充電槍,將來可能會掛4條槍,甚至6條槍。
安費諾推出了BarKlip系列,我們有180/250的、甚至300/400,安費諾連接器單針的通流能力可以達到100A、200A甚至500A,電壓等級會從現在的150V ~300V,去到600V。當然在800V的電氣架構里面,它會有不同的一些模塊,都會對連接器的端口、耐壓等級、通流能力提出相應的要求,所以我們在每一個下沉的領域當中都會有非常細化的一些產品。
Johnson Chen總結說,在汽車新四化浪潮下面,安費諾緊貼市場的需求和技術的迭代,以比較超前的眼光去迭代所有的產品種類。比如安費諾推出了最新的以太網的接口, Ve-NET?車用多千兆位連接器系統(tǒng);在電動化維度,安費諾提供豐富的線到板,譬如1.8/2.54間距的方案等。
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