8月3日，SNE research 公布了2023年1-6月全球動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為304.3GWH，同比增長50.1%。

前三名中，寧德時(shí)代以36.8%的市占率位居第一，裝機(jī)量同比增長56.2%至112GWh。

受磷酸鐵鋰電池市場的帶動(dòng)，比亞迪反超LG新能源，以47.7GWh的裝機(jī)量位列第二名，與寧德時(shí)代的差距從落后23.8個(gè)百分點(diǎn)縮小到21.1個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，今年5月，有外媒消息稱，特斯拉德國超級(jí)工廠將在本周開始正式生產(chǎn)搭載比亞迪刀片電池的改款Model Y產(chǎn)品。若消息為真，比亞迪在全球的市場份額將進(jìn)一步提升。

LG新能源裝機(jī)量較去年同期大幅增長，以45.1GWh的裝機(jī)量位列第三名。

第四名到第六名分別是松下、SK on和中創(chuàng)新航，裝機(jī)量分別為22.8GWh、15.9GWh、13GWh。三星SDI、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)分別為第七名、第八名、第九名個(gè)第十名。

前十名企業(yè)中，中國企業(yè)仍然占據(jù)六席，總市占率高達(dá)62.6%，保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

韓國三大電池制造商因奧迪E-Tron、起亞EV6、大眾ID.3/4等車型銷量較好，上半年電池裝車量全線增長，但市占率總和為23.9%，同比下滑2.2個(gè)百分點(diǎn)。

日系電池企業(yè)仍舊只有松下上榜，裝機(jī)量與去年同期相比增長了39.2%，市占率為7.5%，較去年同期下跌了0.6個(gè)百分點(diǎn)。