汽車廠家之間的“明爭暗斗”已擴展至汽車的每一個部分，市場競爭十分激烈。設計一款安全可靠，奪人眼目的車燈，自然是一種競爭手段。

據統(tǒng)計，從12年1月至今已有144個對于鹵素和氙氣燈的質量問題投訴，而對車燈進水影響行駛安全的投訴高達385個起。這些從用戶那里得到的實實在在的抱怨已經體現(xiàn)了車主們對汽車燈光安全性和可靠性的高度關注,LED車燈的問世確實給了我們一個“保障”。

LED與汽車的結合

“LED”,這個本來只有理工科學生才能接觸到的詞，如今已被世界上熱愛汽車的人們所熟知，甚至成了汽車廠家競爭市場的“秘密武器”。什么原因使LED車燈變得這么“多粉”？

LED（發(fā)光二極管）是一種能將電能轉化為光能的半導體電子元件。它是繼白熾燈、熒光燈、高強度氣體放電燈之后的第四代光源。

LED自身具有許多優(yōu)點，如：結構簡單，響應迅速，節(jié)能效果顯著，重量輕，占用空間少，抗震無污染，免維護及壽命長等。

所以LED受到汽車領域人士的重視，在現(xiàn)代汽車車燈中得到了運用。LED還成為繼鹵素和氙氣燈后下一代汽車行車燈原件。別小看這個小LED車燈，甚至還能幫某些汽車品牌創(chuàng)造出屬于自己的“家族特征”,極大提升品牌辨識度。

從1898年，哥倫比亞號電動汽車首次將電燈用于車輛的前燈及尾燈，到現(xiàn)在的LED車燈，甚至是激光車燈，讓我們見證了一代代行車燈的“進化”歷程。

當然優(yōu)勝劣汰這一自然法則在汽車行業(yè)中同樣適用，高效率，實用性強，可靠性高，安全性好，節(jié)能環(huán)保等材料應逐步淘汰過時的產品、材料的低效能，所以，把LED推到汽車行車燈上也就成了不可避免的事情，并且堪稱革命性進展。

LED車燈的安全性

安全性，可靠性是汽車領域中一個永恒不變的中心。不少汽車廠家對汽車燈光安全警示作用非常重視。通過針對燈光進行革新與完善，努力使車輛實現(xiàn)更高的行車安全性。

安全性，可靠性是汽車領域中一個永恒不變的中心。氙氣燈需使用高達數萬伏高壓擊穿惰性氣體才能發(fā)出光線，存在延遲、惡劣氣候時燈光發(fā)散、影響安全性等問題。這些都推動LED車燈“脫穎而出”。LED燈光具有電壓低，占用空間少，亮度高，反應速度快等特點，在汽車燈光中被明智的汽車廠家所應用，其中不乏有質的飛躍和聰明智慧。

LED車燈獨有的特性

由于LED車燈獨有的特性，的確為汽車的安全性做出了不小的貢獻。

第一，LED燈以高亮度使車燈發(fā)揮的警示與照明作用進入一個全新的境界。它的亮度遠高于鹵素燈，把它用于剎車燈和日行燈起警示作用是非常合適的。

第二，LED燈工作電壓偏低。只要直流電壓12V就能點亮，負載低、干擾微弱，無需擔心氙氣燈等數萬伏高電壓電所帶來的潛在安全隱患，給LED燈的安全性加了一分。

第三，LED燈的響應速度快。LED點亮時間只需要微秒級，而且在普通溫度范圍內，不需要熱啟動時間。當剎車及轉向燈采用LED后，可使它們以最短的反應時間高效地運作，降低碰撞及追尾機會，因某些意外常發(fā)生于0.1秒鐘內。更是再也不用象氙氣燈那樣“慢動作”照明了。

第四，LED已經通過技術的突破及創(chuàng)新，可以實現(xiàn)獨立單元控制其工作狀態(tài)以實現(xiàn)主動式安全作用。

第五，LED車燈因其是冷光源，因此熱輻射很少，這對汽車其他部件特別是塑料件或者易燃件有很好的防護作用，達到“利人利己”的目的。

最后，LED車燈還具有亮度衰減低的特性。LED的光線亮度衰減遠低于鹵素燈，也就是可以實現(xiàn)較遠的照射距離，即便是惡劣天氣LED燈也會尤為醒目。以普通LED手電為例，一只小手電使用T6 LED燈泡，經過反射杯可以照出大約100米遠，而且這樣足夠給汽車近光燈照明，何況是專業(yè)汽車LED車燈呢。因此LED作為汽車照明或者警示燈光是最合適的選擇。

LED車燈的優(yōu)勢

對于汽車燈光來說，僅實現(xiàn)安全性是絕對不夠的。如果壽命短、可靠性差，那么車主們就必然會有“操不完的心”

而且LED車燈的優(yōu)勢之一是它具有良好的耐用性。不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉積、光衰等缺點，在恰當的電流和電壓下，使用壽命可達6-10萬小時，比傳統(tǒng)光源壽命長10倍以上。不過，要說LED燈，還算車燈中的小烏龜。

LED還有另一個可靠的優(yōu)點，那就是LED元件結構簡單，抗沖擊性、抗震性非常好，不易破碎，能夠很好地適應各種環(huán)境。

不但如此，節(jié)能環(huán)保還是LED燈最大的優(yōu)點。與鹵素、氙氣大燈相比更節(jié)能、更環(huán)保，能耗僅為鹵素燈能耗的二分之一。這樣不需要擔心在短時間內停車，打開車燈造成電瓶沒電，完全可靠很明顯。

LED行車燈在當下已經取得了巨大的成功。不過各大汽車廠家仍然沒有放慢對于汽車燈光創(chuàng)新的步伐。寶馬、奧迪等汽車廠家又在快節(jié)奏的研發(fā)激光車燈，著實讓很多人懂得了科技的發(fā)展速度是驚人的。

激光大燈與LED大燈相比，特別是在尺寸上有優(yōu)勢，單顆激光二極管元件已可達到10微米長，激光大燈能耗不足LED大燈能耗的60%。

所以激光大燈被稱為LED大燈后的“合理接下來”一點都不過分。當我們?yōu)長ED車燈給予我們安全可靠而慶幸之時，激光車燈是否能帶給我們全新的驚喜還需拭目以待。