韓國(guó)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)的動(dòng)力電池進(jìn)出口情況呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。從2021年的36億美元增至2022年的60億美元，而今年1月至8月的進(jìn)口額已經(jīng)超過了2022年全年的數(shù)額，達(dá)到62億美元。其中，從中國(guó)進(jìn)口的動(dòng)力電池額從2021年的33億美元增至2022年的56億美元，而2023年前8個(gè)月達(dá)到了59億美元。韓國(guó)三大動(dòng)力電池企業(yè)自中國(guó)的進(jìn)口額占韓國(guó)總進(jìn)口額的77%。

韓國(guó)主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)LG新能源、SK On、三星SDI自中國(guó)的進(jìn)口額從2021年的20億美元增至2022年的46億美元，而2023年前8個(gè)月達(dá)到了48億美元。

除了成品動(dòng)力電池外，韓國(guó)在動(dòng)力電池原材料領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)的依存度也很高。在前驅(qū)體、氫氧化鋰等制造動(dòng)力電池所需關(guān)鍵礦物和加工品領(lǐng)域，韓國(guó)自中國(guó)進(jìn)口的比例高達(dá)96.4%。

韓國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)認(rèn)為，韓國(guó)車企為了降低產(chǎn)品價(jià)格而選擇使用中國(guó)產(chǎn)的磷酸鐵鋰（LFP）電池，這導(dǎo)致了韓國(guó)自中國(guó)進(jìn)口動(dòng)力電池總額不斷攀升。盡管韓國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)也在量產(chǎn)該類電池，但短期內(nèi)嚴(yán)重依賴中國(guó)進(jìn)口的局面不會(huì)改變。

韓國(guó)政府一直在努力推動(dòng)關(guān)鍵資源的進(jìn)口來源多元化，但目前尚未取得太多成效。最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)對(duì)于一些核心關(guān)鍵原材料仍然高度依賴中國(guó)。

編輯：黃飛