10月17日，以「大模型驅動智能駕駛：未來已來！」為主題的2023廣汽集團1024技術論壇正式舉辦，禾多科技作為協(xié)辦單位，支持并參與論壇活動，與參會的廣汽研究院合作伙伴、行業(yè)領軍人物及科研機構嘉賓共同就行業(yè)關注的自動駕駛大模型、數(shù)據(jù)閉環(huán)等熱門前沿話題進行了深度分享與交流。

在“軟件定義汽車”行業(yè)智能化轉型背景下，AI人工智能、計算機技術正發(fā)揮著愈來愈重要的作用。應對時代挑戰(zhàn)，廣汽集團正穩(wěn)步推進各項前沿智能網(wǎng)聯(lián)技術的研發(fā)，在電子電氣架構、智能駕駛、智慧座艙等方面取得顯著進展。廣汽集團1024技術論壇正是關注汽車智能前沿創(chuàng)新課題，在每年10月的“程序員節(jié)”期間，邀請創(chuàng)新企業(yè)與知名科研機構嘉賓參與，構建起一個汽車智能技術深度交流平臺。

今年的1024技術論壇，以「大模型驅動智能駕駛：未來已來！」為主題，邀請多位知名創(chuàng)新企業(yè)與高校研究機構的嘉賓，對大模型技術對接下來自動駕駛技術研發(fā)的影響進行展望，并分享如何更高效地利用創(chuàng)新技術和數(shù)據(jù)，推動自動駕駛更廣泛地規(guī)模落地。

禾多科技作為廣汽集團重要智駕研發(fā)伙伴，正攜手廣汽研究院對廣汽車型平臺研發(fā)智能駕駛方案。雙方合作打造的智能駕駛系統(tǒng)已相繼在昊鉑GT、傳祺E9、傳祺影酷、埃安LX Plus等車型量產落地，廣泛獲得市場和業(yè)內好評。

在本次技術論壇上，禾多科技創(chuàng)始人、CEO倪凱與禾多科技大模型架構師劉曉龍以「始于SOP，但不止于SOP 」為主題，介紹禾多科技對智駕大模型技術應用的探索實踐，以及量產后數(shù)據(jù)閉環(huán)建設、系統(tǒng)迭代升級的相關規(guī)劃與思考。

自動駕駛研發(fā)范式正從2D直視圖+CNN神經網(wǎng)絡學習邁入BEV+Transformer模型工程落地的新階段，智駕方案量產后海量并發(fā)的真實交通數(shù)據(jù)，將能夠有效反哺算法迭代，并為后續(xù)智能大模型的探索奠定基礎。禾多科技以服務量產為目標，逐步在數(shù)據(jù)生產、端上模型建設領域導入大模型，并為后續(xù)端到端自動駕駛研發(fā)進行前沿探索。

在實踐層面，面向智駕系統(tǒng)量產后車端海量回傳的數(shù)據(jù)，禾多科技正積極運用大模型技術進行自動化標注等數(shù)據(jù)生產工作，并通過剪枝、知識蒸餾等形式，促進車端模型性能提升，從而推動整個智駕系統(tǒng)不斷迭代升級。

自動駕駛由數(shù)據(jù)驅動，將大模型技術導入自動駕駛研發(fā)，終究要基于海量的數(shù)據(jù)之上。隨著禾多智駕方案近年來逐步在昊鉑GT等多款廣汽新車上量產落地，回傳的真實交通數(shù)據(jù)將作為禾多自動駕駛系統(tǒng)不斷優(yōu)化的堅實基礎。

在推動智駕系統(tǒng)在更多新車型上量產的同時，禾多科技正同步推動數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)仿真到場景庫搭建、系統(tǒng)測試等領域的完整數(shù)據(jù)閉環(huán)建設，更加高效地提升智駕方案的迭代升級。這也是「始于SOP，但不止于SOP 」的題中之意。

自動駕駛從創(chuàng)新技術研發(fā)到量產落地，是一項分工繁雜、需要大量投入的工作。從項目研發(fā)到量產落地、再到后續(xù)的數(shù)據(jù)分享和迭代升級，都需要生態(tài)鏈上下游企業(yè)的緊密協(xié)作、共同努力。禾多科技將繼續(xù)與廣汽研究院等合作方面密切配合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，更加高效地推動智駕系統(tǒng)的量產落地與迭代工作，共同用前沿AI人工智能為廣大用戶開創(chuàng)更加安全、便捷、舒適的智能出行未來。

審核編輯：湯梓紅