2023年11月9日，中國汽車技術研究中心有限公司汽車試驗評價管理中心（以下簡稱中國汽車試驗評價）召開智能型網(wǎng)絡網(wǎng)絡尖端技術評價研討會暨c-icap自動駕駛試驗評價規(guī)則（征求意見稿）發(fā)布會。

中國汽車公司表示，被稱為“中國智能網(wǎng)絡汽車技術規(guī)定”的c-icap包括輔助駕駛、智慧座艙、自動駕駛和隱私保護等4個裝置，正在分階段實施。中國汽車已正式發(fā)布“輔助駕駛”、“智慧座艙”兩個單元，在業(yè)界龍頭組建智能駕駛、智慧座艙、隱私保護、模擬仿真工作組，推進評價規(guī)定和技術路線研究。

今后c - icap通過不斷完善和升級，持續(xù)引領智能網(wǎng)絡技術的發(fā)展，政府和行業(yè)政策、法規(guī)、標準的先行試點，先行的平臺，提供消費者的美好滿足車輛需求和中國智能網(wǎng)絡汽車的整體技術水平的穩(wěn)步提高，會持續(xù)推進。

據(jù)介紹，中國汽車技術研究中心在國家科技部課題的支持和指導下，開展了自動駕駛系統(tǒng)試驗評價技術研究。經(jīng)過與業(yè)內(nèi)專家的深入討論和反復論證，在中國智能連接汽車技術規(guī)程（c-icap）下設置了自動駕駛部，形成了《C-ICAP高快路自動駕駛系統(tǒng)測評規(guī)則（征求意見稿）》臺，目前已面向全社會廣泛征求意見。

高速公路自動駕駛系統(tǒng)評估規(guī)則主要包括實際道路的表現(xiàn)和可實現(xiàn)的功能兩部分。

實際道路表現(xiàn)主要評價安全保障，駕駛體驗，通行效率等三個方面的內(nèi)容?？审w現(xiàn)的功能是評價基本情況和復雜情況，綜合考慮自動駕駛系統(tǒng)的安全、舒適、效率、管理時間及最小危險戰(zhàn)略等5個方面。