液化天然氣 (Liquefied Natural Gas，簡(jiǎn)稱(chēng) LNG) 在能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中被廣泛認(rèn)可為相對(duì)較清潔的能源選擇。

相對(duì)于傳統(tǒng)的煤炭和石油燃料，LNG 的燃燒過(guò)程產(chǎn)生的二氧化碳 (CO2) 排放較低。LNG 的燃燒釋放的二氧化碳排放較少，因此對(duì)應(yīng)對(duì)氣候變化和減少溫室氣體排放方面起到了積極的作用。

低污染物排放：與燃煤和燃油相比，LNG 的燃燒過(guò)程產(chǎn)生的氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）和顆粒物（PM）排放較低。這有助于減少空氣污染，改善空氣質(zhì)量。

為了讓用戶(hù)更便捷地管理液化天然氣 (LNG) 接收站，圖撲軟件應(yīng)用自研 HT for Web 產(chǎn)品，數(shù)字孿生輕量化 LNG 接收站三維可視化監(jiān)控平臺(tái)。形象還原出 LNG 站全貌、實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存和再氣化過(guò)程，協(xié)助運(yùn)維人員進(jìn)行高效數(shù)據(jù)分析、智能決策和遠(yuǎn)程操作，助力 LNG 接收站得以精益化管理。

海上 LNG 終端為船只提供了一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸、儲(chǔ)存和再氣化液化天然氣的場(chǎng)所。來(lái)自世界各地的任何類(lèi)型的液化天然氣船都可以?？吭诖恕囟葹?-160℃ 的液態(tài)天然氣通過(guò)巨大的裝載臂從船上泵出，進(jìn)入大型儲(chǔ)存罐。

圖撲 HT 應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)對(duì)這個(gè)過(guò)程進(jìn)行線(xiàn)上監(jiān)控，直觀地了解 LNG 接收站實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存和再氣化過(guò)程。協(xié)助運(yùn)維人員高效分析數(shù)據(jù)、智能決策、運(yùn)維遙控等操作。

最大的儲(chǔ)罐建于 2020 年，其體積大到可容納一架空客 A380，它可以在一年內(nèi)為約 40000 戶(hù)家庭提供能源。

圖撲 HT 平臺(tái)通過(guò)搭載感知元件，對(duì) LNG 接收站周?chē)h(huán)境的溫度、濕度、風(fēng)力等環(huán)境參數(shù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、傳輸、呈現(xiàn)。在可視化監(jiān)控界面內(nèi)，定位罐體突出顯示，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)對(duì)儲(chǔ)存罐供給狀態(tài)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控，確保其正常運(yùn)行并滿(mǎn)足家庭能源需求。

同時(shí)還能遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)儲(chǔ)罐防護(hù)鍋、監(jiān)視器、自動(dòng)泄壓器等設(shè)備狀態(tài)，作業(yè)人員隨時(shí)隨地了解儲(chǔ)罐狀態(tài)，掌握預(yù)警信息，保障儲(chǔ)罐安全。

圖撲軟件支持跨平臺(tái)訪(fǎng)問(wèn)，移動(dòng)終端均可輕松打開(kāi)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)觸屏設(shè)備的單指旋轉(zhuǎn)、雙指縮放、三指平移等操作，用戶(hù)不必再為跨平臺(tái)交互模式而煩惱。

裝卸可視化監(jiān)控

天然氣從儲(chǔ)罐中以?xún)煞N方式運(yùn)出碼頭：一種是通過(guò)卡車(chē)或較小船只以液化天然氣形式運(yùn)出，另一種則是經(jīng)過(guò)再氣化過(guò)程，將天然氣轉(zhuǎn)化為氣態(tài)運(yùn)出。

圖撲軟件利用 HT 自身強(qiáng)大的動(dòng)畫(huà)編輯及制作能力，真實(shí)還原兩者不同的運(yùn)輸方式，所見(jiàn)即所得。

通過(guò)圖撲 HT 3D 平臺(tái)進(jìn)行流程可視化監(jiān)控，輔助用戶(hù)對(duì)其作業(yè)狀態(tài)、裝載狀態(tài)、運(yùn)輸工藝實(shí)時(shí)監(jiān)控。讓液化天然氣的安全運(yùn)輸和再氣化過(guò)程得以高效進(jìn)行，更好地管理輸送進(jìn)程，提高天然氣周轉(zhuǎn)效率。

天然氣作為一種氣體能源被注入運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為所需領(lǐng)域提供燃料。為了使 LNG 再氣化，碼頭安裝了環(huán)保型設(shè)備，稱(chēng)為海水開(kāi)架式氣化器（ORV，Open Rack Vaporizers），利用海水的熱能進(jìn)行運(yùn)作。從 3D 動(dòng)畫(huà)中可以看出液化天然氣輸入設(shè)備、再以氣體形式輸出設(shè)備的過(guò)程。

管道內(nèi)介質(zhì)的流向運(yùn)用三維立體動(dòng)畫(huà)還原，使現(xiàn)實(shí)與虛擬場(chǎng)景的生產(chǎn)進(jìn)度保持一致。

三維場(chǎng)景不僅能展示出生產(chǎn)環(huán)節(jié)信息，還支持展示安防信息，從而有效防止各類(lèi)型安全事件的發(fā)生（如毒氣泄漏），進(jìn)一步提高 LNG 接收站的安全性?？梢暬脚_(tái)還會(huì)通過(guò)接口接入設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，運(yùn)維人員無(wú)須抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，亦可了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行信息等。

建設(shè)多機(jī)組同時(shí)運(yùn)行，利用天然海水資源進(jìn)行再氣化，有助于減少碳足跡，助力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

科普小知識(shí)：

碳足跡，是指企業(yè)機(jī)構(gòu)、活動(dòng)、產(chǎn)品或個(gè)人通過(guò)交通運(yùn)輸、食品生產(chǎn)和消費(fèi)以及各類(lèi)生產(chǎn)過(guò)程等引起的溫室氣體排放的集合。

車(chē)輛運(yùn)輸

為降低液化天然氣運(yùn)輸安全隱患——火災(zāi)和爆炸。圖撲軟件 3D 可視化系統(tǒng)結(jié)合地域時(shí)空特征及氣體條件等，對(duì)公路槽車(chē)或罐式集裝箱車(chē)的車(chē)輛運(yùn)輸狀態(tài)和場(chǎng)站情況信息進(jìn)行高度融合集中，建立可視化后果動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)分析一張圖。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)罐區(qū)、車(chē)輛等主體的行進(jìn)工況，當(dāng)車(chē)輛位置發(fā)生異常、系統(tǒng)實(shí)時(shí)異常報(bào)警并彈窗提示。

貨輪運(yùn)輸

貨輪運(yùn)輸與 HT 可視化系統(tǒng)相結(jié)合，融合船舶容量、船舶調(diào)配、進(jìn)出港船舶量數(shù)據(jù)展開(kāi)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)分析，實(shí)時(shí)展示船舶實(shí)況信息。

圖撲同樣提供豐富的 2D 面板以顯示靠泊時(shí)間、實(shí)際開(kāi)工時(shí)間、計(jì)劃完工時(shí)間、計(jì)劃離泊時(shí)間、作業(yè)總量、剩余作業(yè)、剩余裝船、剩余卸船等多樣化作業(yè)進(jìn)度。

通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)船只裝卸總量（完工、作業(yè)中）的統(tǒng)計(jì)，分析船舶作業(yè)效率，為合理安排工班、調(diào)配資源提供科學(xué)依據(jù)。

LNG 作為一種清潔能源，在可再生能源領(lǐng)域具有巨大的潛力。隨著減碳的趨勢(shì)的不斷高漲，LNG 作為全球交易的能源，它的使用將成為各國(guó)政府積極推動(dòng)的清潔能源之一。運(yùn)用圖撲 HT 技術(shù)實(shí)現(xiàn)的可視化 LNG 終端實(shí)時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化運(yùn)行平臺(tái)，助力場(chǎng)站安全、高效、環(huán)保地穩(wěn)步運(yùn)行。

隨著新能源的發(fā)展，液化天然氣的使用將得到進(jìn)一步的擴(kuò)大。節(jié)能減排成為各國(guó)政府的首要目標(biāo)，因此液化天然氣在減少二氧化碳排放方面正處于關(guān)鍵地位。此外，通過(guò)液化天然氣可以更有效地存儲(chǔ)和分發(fā)能源，這將有助于實(shí)現(xiàn)清潔能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

審核編輯 黃宇