小米汽車科技公開“電機(jī)及車輛”專利
據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，小米汽車科技有限公司最近公布的多項專利中，包括一項名為“電機(jī)及車輛”的專利，公開編號為CN117318356A。
這項專利的技術(shù)細(xì)節(jié)揭示了這樣一個創(chuàng)新性的電機(jī)設(shè)計：它包括外殼、定子鐵芯以及定子繞組。定子鐵芯嵌入外殼內(nèi)，內(nèi)部排列有眾多線圈槽；其中部分纏繞著定子繞組。此外，定子鐵芯內(nèi)部還設(shè)有多種不同方向分布的冷卻液通道，連通各處且與外部空間有所分隔。這種特殊設(shè)計有助于有效地調(diào)節(jié)電機(jī)內(nèi)部的溫度，提升散熱效果。
雷軍，小米的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，于12月28日宣布了小米首款電動汽車SU7的誕生，他預(yù)計這款汽車將在未來15到20年內(nèi)躋身世界頂尖汽車品牌行列，與特斯拉和保時捷等品牌展開激烈競爭。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，小米研發(fā)團(tuán)隊采用了先進(jìn)的巨型鑄造技術(shù)，開發(fā)了9100t自研設(shè)備集群系統(tǒng)，以滿足“超級大壓鑄”的需求。同時，SU7也配置了每分鐘可達(dá)到21000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的電機(jī)，這一速度超過了特斯拉Mode S和保時捷Taycan Turbo。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12427瀏覽量
234620 -
線圈
+關(guān)注
關(guān)注
14文章
1846瀏覽量
45440 -
電機(jī)設(shè)計
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
33瀏覽量
13885
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
無刷雙饋電機(jī)專利技術(shù)發(fā)展
的電壓和頰率易于實現(xiàn)變速恒壓恒頻發(fā)電,是一種適合風(fēng)力發(fā)電運(yùn)行環(huán)境的新型電機(jī)。本文主要以 DWPI、SIPOABS 專利數(shù)據(jù)庫以及 CNTXT 數(shù)據(jù)庫中的檢索結(jié)果為分析樣本,從專利文獻(xiàn)的視角對無刷雙饋
發(fā)表于 06-25 13:10
雙電機(jī)后輪驅(qū)動混合動力汽車電子差速控制的研究
[摘要]針對雙電機(jī)后輪驅(qū)動混合動力汽車電子差速的控制問題,考慮車輛轉(zhuǎn)向時軸荷轉(zhuǎn)移、向心力和輪胎側(cè)偏角的影響,以車輪的滑移率為控制目標(biāo),提出了基于門限值控制的電子差速控制策略,并在 Matlab
發(fā)表于 06-18 16:39
輪邊驅(qū)動電機(jī)專利技術(shù)發(fā)展
摘要:利用輪邊電機(jī)直接驅(qū)動電動汽車采用輪邊電機(jī),避免了機(jī)械傳動系統(tǒng)中的能量損失,使電能得到了最大的利用。電動汽車采用輪邊直驅(qū)式可立即產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力,減少了加速時間,并且對每個車輪實施單獨(dú)
發(fā)表于 06-10 13:15
輪邊電機(jī)驅(qū)動汽車性能仿真與控制方法的研究
[摘要] 為多域車輛的陸地行駛,設(shè)計了輪邊電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng),構(gòu)建了基于輪邊驅(qū)動系統(tǒng)的車輛模型,并對驅(qū)動控制方法進(jìn)行了研究。在轉(zhuǎn)向動力學(xué)理論分析基礎(chǔ)上,在ADAMS 中建立了多體動力學(xué)模型:提出了車
發(fā)表于 06-10 13:10
新能源汽車驅(qū)動電機(jī)專利信息分析
采用Thomson Innovation專利檢索分析平臺搜集整理驅(qū)動電機(jī)相關(guān)專利，通過分析國內(nèi)外驅(qū)動電機(jī)專利的 申請時間趨勢、國別分布、申請
發(fā)表于 03-21 13:39
新能源汽車驅(qū)動電機(jī)性能研究
新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)是車輛的核心部件，因為車輛的最高車速、加速時間、爬坡能力 等整車性能，與驅(qū)動電機(jī)有著密切的關(guān)系。目前，國內(nèi)外電動機(jī)的結(jié)構(gòu)
發(fā)表于 03-21 13:36
輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車垂向動力學(xué)控制研究綜述
從輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車整車動力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對車輛動力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對車輛動力學(xué)性能影響 3 個方面，介紹了 國
發(fā)表于 03-07 15:21
雙電機(jī)電動汽車驅(qū)動防滑控制
?？刂评碚摳鶕?jù)滑轉(zhuǎn)率偏差調(diào)整電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)對車輪滑轉(zhuǎn)率實時追蹤，使車輛發(fā)揮出最大動力。使用 Simulink 設(shè)計了雙電機(jī)四驅(qū)電動汽車的驅(qū)動防滑控制策略，利用 Carsim 搭建
發(fā)表于 03-05 18:43
奇瑞汽車攜手清華大學(xué)發(fā)布“分體式飛行汽車”專利
繼2024年10月在奇瑞全球創(chuàng)新大會上宣布三體復(fù)合翼飛行汽車成功完成首航后，奇瑞再次帶來飛行汽車領(lǐng)域的最新進(jìn)展。日前，由奇瑞汽車股份有限公司與清華大學(xué)智能交通實驗室共同申請的“分體式飛行汽車
蘋果公開新專利：可折疊設(shè)備鉸鏈
蘋果公司近日公開了一項嶄新的鉸鏈設(shè)計專利。該專利詳盡地闡述了一種由多個相互連接的指狀部件和摩擦離合器構(gòu)成的機(jī)制，其核心的創(chuàng)新之處在于運(yùn)用新月形凹槽將旋轉(zhuǎn)軸移至連桿的外部。另外，專利的草
小米汽車發(fā)布智能底盤預(yù)研技術(shù)，展現(xiàn)極致操控性能
技術(shù)的發(fā)布，不僅展示了小米汽車在智能底盤領(lǐng)域的深厚積累，更預(yù)示了其未來在自動駕駛和智能操控方面的巨大潛力。小米全主動懸架能夠根據(jù)路況和行駛需求，實時調(diào)整懸架狀態(tài)，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和
華為公開量子計算新專利
近日，華為公司公開了一項名為“一種量子計算方法、裝置、存儲介質(zhì)以及芯片系統(tǒng)”的專利，其公開號為CN118780379A。 該專利深入探索了量子計算的前沿領(lǐng)域。量子計算，作為一種利用量子
小米三折疊屏手機(jī)專利曝光
日前，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公示清單顯示小米獲得了一項“手機(jī)及其主體”的外觀設(shè)計專利，該外觀設(shè)計專利是小米三折疊手機(jī)的設(shè)計方案。從參考圖可以看出小米
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達(dá)專利公開量數(shù)據(jù)公布
來源：天天IC 編輯：感知芯視界 Link 近日，中汽信息科技有限公司（下稱中汽信科）、中國汽車知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)中心、中汽中心技術(shù)與創(chuàng)新支持中心(TISC)聯(lián)合發(fā)布《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達(dá)專利
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達(dá)專利公開量排行榜公布，RoboSense位列榜首
? 【中國廣州，2024年7月17日】 在中汽信息科技有限公司（下稱中汽信科）、中國汽車知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)中心、中汽中心技術(shù)與創(chuàng)新支持中心(TISC)聯(lián)合發(fā)布的《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達(dá)專利公開
工商網(wǎng)監(jiān)
評論