1 月 3 日消息，近年來隨著新能源汽車數(shù)量逐漸增多，電動車發(fā)動機(jī)產(chǎn)量亦不斷增加。此類發(fā)動機(jī)使用壽終正寢之后，常被粉碎并進(jìn)行資源回收利用。

然而，由于電動車發(fā)動機(jī)無法單獨(dú)拆解及重組，德國弗勞恩霍夫制造工程與自動化研究所攜手眾多車企，發(fā)起RE ASSERT項(xiàng)目，致力于電機(jī)維修、翻新及再利用研究，以促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

此項(xiàng)目旨在將電動車發(fā)動機(jī)設(shè)想成成熟設(shè)備，將部分零部件拆卸并裝配至新型機(jī)器之上。

鑒于電動車發(fā)動機(jī)內(nèi)含貴重原料如銅，以及稀有金屬如釹，現(xiàn)有的回收方式無法充分回收這些資源。

對此，RE ASSERT項(xiàng)目通過優(yōu)化電動機(jī)設(shè)計(jì)，打造完整的供應(yīng)鏈體系，包括進(jìn)貨檢測、生產(chǎn)線實(shí)驗(yàn)及成品評測等環(huán)節(jié)。具體操作就是對電機(jī)進(jìn)行分類檢驗(yàn)，并進(jìn)行拆卸、消磁、清洗、零件故障檢測與修復(fù)，直至最終組裝和生產(chǎn)線實(shí)驗(yàn)，還要對電機(jī)性能進(jìn)行評估。

例如，根據(jù)這個流程，輕微磨損的電機(jī)外殼可能被定義為可循環(huán)再用，如果有必要，還可運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)進(jìn)行再次加工，確保其正常運(yùn)行。