導讀：在汽車電子行業(yè)中，ECU（電子控制單元）是控制車輛各種系統(tǒng)的關鍵組件，如發(fā)動機控制單元、制動系統(tǒng)、空調系統(tǒng)等。ECU負責監(jiān)測和管理車輛的各種功能，它們通過接收傳感器數據并對其進行分析來確保車輛安全、性能和效率。ECU的老化可能導致諸如性能下降、功能失效甚至安全風險等問題，因此對ECU老化進行檢測非常重要。本篇文章為您介紹虹科低負載ECU老化檢測解決方案。

一、ECU老化檢測的必要性

ECU的老化可能導致諸如性能下降、功能失效甚至安全風險等問題，因此對ECU老化進行檢測非常重要。這有助于保障車輛運行的穩(wěn)定性和安全性，同時提升車輛的使用壽命和效率。

安全問題

ECU老化可能導致系統(tǒng)故障，影響制動、轉向等關鍵功能，可能增加事故風險。通過定期檢測ECU老化，可以及早發(fā)現潛在的問題并進行修復，提高車輛的安全性。

性能下降

老化的ECU可能導致性能下降，例如引擎效率降低、燃油經濟性惡化等。定期檢測可幫助及時識別并解決這些問題，提高車輛性能和效率。

系統(tǒng)不穩(wěn)定

ECU老化可能導致系統(tǒng)不穩(wěn)定或意外的故障，例如電氣系統(tǒng)中斷或電子元件失效。通過定期檢測老化狀況，可以預防這些問題并維持系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

影響使用壽命

及時檢測和修復ECU老化問題有助于延長車輛整體的使用壽命，避免更嚴重的損壞并減少維修成本。

因此，對ECU老化進行定期的檢測和維護對于確保車輛安全、性能和可靠性至關重要。這有助于保障車輛運行的穩(wěn)定性和安全性，同時提升車輛的使用壽命和效率。

二、行業(yè)痛點

接入CAN卡發(fā)送檢測指令報文，由于總線節(jié)點過多，負載過高，無法正常通信

以車燈為例在現代汽車工業(yè)中，安全一直是首要任務之一。而車輛照明系統(tǒng)在夜間行駛和惡劣天氣條件下起著至關重要的作用，因此車燈的性能至關重要。然而，隨著時間的推移，車燈可能會因老化而性能下降，這可能對駕駛安全構成威脅。為了解決這一問題，越來越多的汽車制造商采用了CAN/CAN FD總線技術來進行車燈老化檢測，以確保車輛的照明系統(tǒng)始終處于最佳狀態(tài)。

一種經典的車燈老化檢測方法是模擬CAN/CAN FD節(jié)點，發(fā)送特定的指令報文，根據ECU的報文反饋來判斷車燈的老化程度。但在實際操作中，由于CAN/CAN FD總線的帶寬有限，一條檢測總線上只能同時檢測6-7個車燈ECU，想要同時對數十個甚至上百個ECU進行檢測，往往會有總線負載的問題。

鑒于此，為了有效降低總線負載對車燈ECU檢測的影響，虹科推出6通道的PCAN-Router Pro FD網關，致力于實現多節(jié)點通信，解決總線高負載通信的問題。

三、低負載ECU老化檢測方案

通過6個通道將新的CAN FD和經典CAN總線的數據流量連接起來。可插拔的CAN收發(fā)模塊允許靈活地適應每個CAN通道的不同需求，適用于對測試臺和生產工廠的數據流進行管理、監(jiān)視和控制。

PCAN-RouterProFD級聯操作，擴展更多的CAN/CANFD通道

通過虹科低負載ECU老化檢測解決方案，總線負載約降低至原來的1/6，檢測效率提升至原來的6倍，且檢測全流程只需控制一個CAN控制器。

四、相關產品

虹科PCAN-Router Pro FD

6通道CAN/CAN FD網關

實現多節(jié)點通信，解決總線高負載通信的問題，有效降低總線負載對車燈ECU檢測的影響

配備了一路模擬輸入和四路數字I/Os

CAN報文可以記錄在內部存儲或者插入的存儲卡上，然后通過USB連接到PC也可以直接導出。

從CAN到CAN FD或從CAN到CAN FD的轉換可以將新的CAN FD應用程序集成到現有的CAN 2.0網絡中

可以單獨編程來進行配置。固件是使用包含的用于C和c++的GNU編譯器開發(fā)包創(chuàng)建的，然后通過CAN傳輸到模塊。各種編程示例(如報文轉發(fā)或記錄)有助于實現您自己的解決方案

結語

在汽車工業(yè)中，ECU的老化檢測對于保障車輛的安全、性能和可靠性至關重要。然而，傳統(tǒng)的檢測方法往往面臨著總線負載過高的問題，這限制了檢測的效率和范圍。虹科方案通過創(chuàng)新的PCAN-Router Pro FD網關，成功地解決了這一問題。虹科PCAN-Router Pro FD網關的推出，為汽車制造商提供了一種高效、可靠的ECU老化檢測解決方案。這一解決方案不僅提高了檢測的準確性和效率，還為汽車工業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的價值。

審核編輯 黃宇