據(jù)央視財(cái)經(jīng)近日?qǐng)?bào)道，隨著多地相繼出臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)鋰離子電池安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)國(guó)家級(jí)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出爐亦漸行漸近。據(jù)悉，由工業(yè)和信息化部主導(dǎo)的強(qiáng)制性國(guó)家《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已結(jié)束起草與意見(jiàn)征詢(xún)，現(xiàn)進(jìn)入審查階段。

負(fù)責(zé)該標(biāo)準(zhǔn)制定之一的中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任，同時(shí)也是工信部鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)工作組成員何鵬林透露，按計(jì)劃，預(yù)計(jì)于今年發(fā)布此項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)。屆時(shí)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)將無(wú)法生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口或提供。

參考國(guó)家消防救援局此前公布的數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)火災(zāi)數(shù)量較上年增長(zhǎng)17.4%；而2022年火災(zāi)同比則增長(zhǎng)了23.4%。為評(píng)估意外及特殊環(huán)境對(duì)電池的影響，《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》涉及多項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目。例如，考察電池受壓擠、震顫、自由掉落等突發(fā)情況下，以及處在低氣壓、高溫低溫等特殊環(huán)境中的表現(xiàn)。另外，外殼的防火性能、提手的牢固程度、防水等級(jí)等也都將成為考評(píng)指標(biāo)。