小鵬虧損擴大至103億

2023年第四季度，小鵬汽車公布了令人矚目的財務成績單。營收達到130.5億元，同比增長154%，盡管仍有13.48億元的凈虧損，但同比收窄了42.9%。汽車毛利率提升至4.1%，顯示出了小鵬汽車在成本控制和產(chǎn)品優(yōu)化方面的努力。

整個2023年，小鵬汽車全年營收達到了306.8億元，同比增長14.2%。然而，凈虧損擴大至103.8億元，汽車毛利率更是降至-1.6%，凸顯了小鵬汽車在盈利方面的挑戰(zhàn)。

小鵬汽車在2023年實現(xiàn)了14.16萬輛的銷量，并對2024年第一季度有樂觀預期，預計總收入在58億元至62億元之間，交付量在2.1萬輛至2.25萬輛之間。

盡管2023年財務表現(xiàn)不盡如人意，但在造車新勢力中，小鵬汽車依然面臨挑戰(zhàn)。公司寄望于即將推出的低價品牌帶來轉(zhuǎn)機，有望擴大市場份額，并通過成本結構優(yōu)化和產(chǎn)品競爭力提升實現(xiàn)盈利突破。

何小鵬稱非常尊重華為

在2023年第四季度的小鵬汽車財報電話會議上，公司董事長兼CEO何小鵬在被問及關于與華為在自動駕駛領域的競爭時，展現(xiàn)出了開放而自信的態(tài)度。何小鵬表示，他曾在華為余承東的分享中聽取啟發(fā)，并對華為在科技領域的出色表現(xiàn)給予了高度贊賞。

他強調(diào)，小鵬汽車與華為雖然在自動駕駛領域上競爭，但兩家企業(yè)各有獨特的優(yōu)勢和長處。他認為，自動駕駛領域的競爭不是簡單的取勝或失敗，而是需要各家企業(yè)共同努力、共同進步。

何小鵬指出，小鵬汽車在自動駕駛方面的優(yōu)勢在于更加專注于技術的研發(fā)和應用，并與少數(shù)合作伙伴密切合作，以確保技術的領先性和可靠性。這種專注和合作使得小鵬汽車在自動駕駛領域具備了更強的競爭力和戰(zhàn)斗力。

此外，何小鵬還強調(diào)了自動駕駛技術發(fā)展需關注技術能力、安全性、成本優(yōu)化和全球化拓展等多個方面，認為只有在這些方面都取得進展，才能在自動駕駛領域取得更大的成功。

王化：小米SU7沒有F碼

小米汽車即將推出首款車型SU7，引起了廣泛關注。近日關于小米創(chuàng)始人雷軍將發(fā)放F碼的消息引發(fā)了熱議，然而，小米集團王化對此進行了澄清，表示目前小米SU7并沒有任何形式的“F碼”或優(yōu)先購買渠道。官方已開放了登記品鑒活動，提供了一個近距離感受新車的機會。

小米汽車SU7的品鑒盛宴將于3月25日舉行，首批59個門店將在全國29個城市同步舉行靜態(tài)品鑒活動，讓消費者親身體驗這款新車的獨特魅力。此外，消費者還可以在小米汽車SU7正式發(fā)布后通過預約試駕來感受這款新車。

自宣布推出以來，小米SU7備受矚目，消費者期待與關注度持續(xù)上升，展現(xiàn)出對小米汽車的高度關注與期待。

業(yè)內(nèi)人士指出，對于小米汽車而言，首款產(chǎn)品SU7的重要性不言而喻。它不僅是小米進軍汽車領域的試金石，更是小米汽車品牌形象和市場競爭力的體現(xiàn)。小米汽車已投入超過百億元的首期研發(fā)資金，并組建了龐大的研發(fā)團隊，以確保SU7能夠在市場上取得成功。

審核編輯：黃飛