現(xiàn)在，OEM和一級供應商可以更輕松地獲取價格合理且性能可靠的成像雷達傳感器技術。賽恩領動采取恩智浦新一代芯片解決方案開發(fā)的入門級量產4D成像雷達為這項技術提供了有力證明。

雷達在現(xiàn)代汽車的功能安全中至關重要。近年來，汽車雷達市場對更好地平衡性能和成本的入門級汽車成像雷達解決方案的需求日益增加。雖然全球各地的OEM都可以利用這種解決方案，在中國等地區(qū)，新興電動汽車 (EV) 制造商對這類解決方案的需求尤其的大，因為在這些市場，電動汽車同時意味著智能汽車。

恩智浦推出了一套專用的芯片組，包括16nm FinFET S32R41汽車成像雷達處理器和TEF82xx RFCMOS收發(fā)器，采用雙級級聯(lián)配置。此外，恩智浦的一級供應商客戶賽恩領動采用這套芯片組推出的入門級成像雷達方案，預計于2024年下半年在首批OEM生產中部署。該4D成像雷達榮獲了備受全球自動駕駛從業(yè)者矚目的2024 Tech.AD Europe成像雷達與感知大獎。

恩智浦雷達芯片組和配置

更精準的檢測，更安全舒適的駕駛

采用了恩智浦雷達芯片組的4D成像雷達傳感器，高性價比、高性能，具有48個通道，能支持實現(xiàn)：

1度的方位角分辨率

2度的仰角分辨率

最大370米的汽車檢測距離

最大130米的無輪輞輪胎檢測距離

這種高性價比的雷達傳感器每幀都生成高質量、密集的2K點云，且具有非常低的延遲性。它基于豐富的點云集成進一步的處理，包括檢測、聚類、跟蹤和分類，上述功能都在恩智浦S32R41汽車成像雷達處理器上運行。這解決了高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和高級駕駛 (AD) 用例的真正安全難點，例如：

區(qū)分相距較近、以相同或相似速度運動的兩個相鄰物體

檢測從停放的汽車后面突然出現(xiàn)的行人

檢測道路上的小型遺失物或坑洞，即使在黑暗的環(huán)境和雨霧天氣

當攝像頭系統(tǒng)在這些情況下難以及時檢測時，成像雷達傳感器可以安全接管，提高道路安全，消除更高級別的ADAS/AD系統(tǒng)的邊角情況。

賽恩領動入門級成像雷達傳感器：由恩智浦S32R41和TEF82xx賦能

這款入門級成像雷達解決方案具有極高的性價比，讓更多用戶能夠享受到它的優(yōu)勢。這意味著更高的裝車率，讓更多的人受益于道路安全的提升。該解決方案還有助于加速L2+級汽車的普及，并為私家車更早實現(xiàn)L3級及更高級別自動駕駛鋪平了道路。

恩智浦雷達芯片組現(xiàn)已量產。賽恩領動成像雷達傳感器將投入OEM生產。

審核編輯：劉清