小米SU7電動(dòng)汽車備受期待，眾多臺(tái)灣供應(yīng)商如鴻海、胡連、凡甲等進(jìn)入供應(yīng)鏈，成為小米新能源汽車熱潮中的受益者。據(jù)了解，本次獲得小米SU7大宗訂單的臺(tái)灣廠商僅胡連一家。而鴻海則通過(guò)其在德國(guó)的ZF集團(tuán)合資公司成功進(jìn)入了小米SU7供應(yīng)鏈。值得注意的是，另一家供應(yīng)商凡甲，其客戶寧德時(shí)代同樣是小米汽車的供應(yīng)商，共享到了這股商業(yè)機(jī)會(huì)。

小米于3月28日推出了自家第一款電動(dòng)車——SU7。該車擁有單馬達(dá)后驅(qū)和雙馬達(dá)四驅(qū)兩種版本，續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)830公里。其在中國(guó)大陸的售價(jià)為21.59萬(wàn)人民幣，與特斯拉Model 3同價(jià)銷售，卻在性能上占有優(yōu)勢(shì)，吸引了大量“米粉”的熱情采購(gòu)。

此外，小米官方數(shù)據(jù)顯示，該車發(fā)布后27分鐘內(nèi)就收到了5萬(wàn)份訂單，發(fā)布當(dāng)日的預(yù)售量突破8萬(wàn)輛，訂金收入已高達(dá)人民幣1億元。分析人士表示，這種熱銷態(tài)勢(shì)并未受到中美緊張局勢(shì)的影響，展現(xiàn)出中國(guó)大陸新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求。

特斯拉的Model 3在中國(guó)大陸售價(jià)為24.59萬(wàn)人民幣，而小米新車價(jià)格低于前者近3萬(wàn)元，因此在市場(chǎng)中具有較大競(jìng)爭(zhēng)力，引發(fā)了消費(fèi)者的瘋狂購(gòu)買。

不僅如此，去年全球電動(dòng)車銷量排名榜首的比亞迪，今年預(yù)計(jì)銷量將達(dá)到360萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，同時(shí)計(jì)劃在海外市場(chǎng)銷售額實(shí)現(xiàn)翻番，也為其產(chǎn)業(yè)鏈提供了巨大動(dòng)力。

小米SU7引發(fā)了國(guó)內(nèi)各界廣泛關(guān)注，多家研究機(jī)構(gòu)發(fā)布了與其供應(yīng)鏈有關(guān)的報(bào)告，巧合的是，這些報(bào)告中的大部分內(nèi)容都為中國(guó)企業(yè)所占據(jù)。經(jīng)過(guò)業(yè)內(nèi)人士調(diào)查核實(shí)，臺(tái)灣地區(qū)僅有的涉及小米SU7供應(yīng)業(yè)務(wù)的三家臺(tái)灣大型汽車零部件制造商分別為鴻海、胡連以及凡甲。

值得一提的是，胡連作為中國(guó)汽車連接器領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，正通過(guò)與小米的合作，為其帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，小米SU7所使用的ZF集團(tuán) CDC避震器由雙方合資的鴻海間接提供，而寧德時(shí)代制造的電動(dòng)電池也使凡甲成為了小米新車的合作供應(yīng)商。