在全球制造業(yè)的版圖中，汽車(chē)行業(yè)無(wú)疑是規(guī)模最大、產(chǎn)值最高的產(chǎn)業(yè)之一，如果再考慮到汽車(chē)行業(yè)對(duì)于相關(guān)制造業(yè)的拉動(dòng)作用，其在整個(gè)工業(yè)體系中的分量自然是不言而喻。

進(jìn)入21世紀(jì)后，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出一個(gè)明顯的趨勢(shì)，即在電氣化和智能化的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)電子在整車(chē)成本中的比重越來(lái)越高。根據(jù)Statista研究數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2030年汽車(chē)電子在整車(chē)成本中的占比會(huì)提升到45%，而在本世紀(jì)初這個(gè)數(shù)據(jù)僅為20%左右。這樣的趨勢(shì)，也在推動(dòng)全球汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模不斷成長(zhǎng)，Statista預(yù)測(cè)，其將從2020年的2,180億美元增長(zhǎng)到2028年的4,000多億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了8%左右。

如此誘人的市場(chǎng)蛋糕，自然會(huì)引發(fā)一眾技術(shù)廠商濃厚的興趣，特別是產(chǎn)業(yè)鏈上游的電子元器件廠商。車(chē)用元器件較高的利潤(rùn)率、相對(duì)穩(wěn)定的迭代周期，加之持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)規(guī)模，意味著一旦某顆物料能夠順利“上車(chē)”，就能夠?yàn)樵骷S商帶來(lái)持續(xù)而穩(wěn)定的收益。

不過(guò)，想要躋身車(chē)用元器件“玩家”的行列，并非易事。一般來(lái)講，至少需要滿(mǎn)足三方面的條件：

首先，其開(kāi)發(fā)和制造的元器件，需要通過(guò)嚴(yán)苛的車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，確保在高溫、振動(dòng)等惡劣的車(chē)用環(huán)境下，具有出色的可靠性和耐用性。

其次，元器件廠商需要從設(shè)計(jì)到制造，建立一套完整的汽車(chē)級(jí)質(zhì)量管理體系，確保所提供的產(chǎn)品具有一致化的高品質(zhì)。

再有，他們還需要具備較為深厚的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，不僅熟悉各類(lèi)現(xiàn)有汽車(chē)電子應(yīng)用場(chǎng)景的要求，還需要對(duì)新興的或潛在的需求做出前瞻性的預(yù)判。

滿(mǎn)足了上述三個(gè)條件，才算是獲得了汽車(chē)電子市場(chǎng)“盛宴”的入場(chǎng)券。而YAGEO（國(guó)巨公司）憑借著豐富的產(chǎn)品組合和過(guò)硬的品質(zhì)，一直是這場(chǎng)“盛宴”的常客，并且在很多品類(lèi)中，其元器件產(chǎn)品都穩(wěn)居“C位”。今天，我們就帶著大家認(rèn)識(shí)幾款這樣的元器件產(chǎn)品。

汽車(chē)TVS二極管

隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，車(chē)載電子設(shè)備及其中的電路和元器件所面臨的電磁環(huán)境也更具挑戰(zhàn)性，這就需要采取一系列保護(hù)措施，為汽車(chē)電子系統(tǒng)構(gòu)筑一條安全性和可靠性的防線。

在眾多電路保護(hù)技術(shù)中，TVS（瞬態(tài)電壓抑制）二極管憑借著響應(yīng)速度快、可靠性高、鉗位電壓低、外形緊湊等特點(diǎn)，在很多過(guò)壓保護(hù)應(yīng)用中備受青睞。TVS能夠快速吸收和抑制電路中的瞬態(tài)過(guò)壓脈沖，保護(hù)電路中的電子元器件不受損壞。在汽車(chē)應(yīng)用中，TVS有兩個(gè)典型的應(yīng)用：

電源端口保護(hù)

將TVS放置在電源入口端，吸收電源線上的瞬態(tài)過(guò)電壓，保護(hù)后級(jí)電路免受損壞。比如在汽車(chē)電子產(chǎn)品24V系統(tǒng)的DC電源輸入口，由于行車(chē)環(huán)境因素多變，拋負(fù)載的情況時(shí)有發(fā)生，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大干擾脈沖，對(duì)后級(jí)電路和敏感器件造成損壞，而TVS可以皮秒級(jí)的響應(yīng)速度提供防護(hù)，在極短的時(shí)間內(nèi)抑制干擾。

信號(hào)端口保護(hù)

汽車(chē)智能化的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)，而靜電等瞬態(tài)能量極易對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)內(nèi)部各類(lèi)信號(hào)傳輸端口造成干擾或損壞，TVS鉗位電壓低、響應(yīng)速度快等優(yōu)勢(shì)正好可以滿(mǎn)足車(chē)載ESD保護(hù)的要求，更好地保護(hù)信號(hào)端口。

YAGEO的汽車(chē)TVS二極管可提供快速響應(yīng)速度、高可靠性并符合AEC-Q100汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，可保護(hù)敏感電子設(shè)備免受雷電和其他瞬態(tài)電壓事件引起的電壓瞬變。

這些電路保護(hù)元件具有低動(dòng)態(tài)電阻、出色的鉗位能力和高達(dá)30,000W的額定峰值脈沖功率，豐富的產(chǎn)品組合包括不同封裝的產(chǎn)品，覆蓋5 ~ 600V（甚至更高）工作電壓范圍，因此是各類(lèi)汽車(chē)電源和信號(hào)端口保護(hù)的理想選擇。

圖2：YAGEO主要汽車(chē)TVS二極管特性

（圖源：YAGEO）

厚膜片式電阻

電阻器是十分常見(jiàn)的一種無(wú)源元件，在電子系統(tǒng)中可以說(shuō)是無(wú)處不在，其主要承擔(dān)安全保護(hù)（如浪涌電流保護(hù)和脈沖電阻器）、電流測(cè)量（檢測(cè)電阻器）和消耗多余功率（負(fù)載電阻器）等作用。

由于汽車(chē)電子應(yīng)用場(chǎng)景十分廣泛，因此YAGEO提供了與之相匹配的極為全面的電阻器產(chǎn)品組合。其中，汽車(chē)厚膜片式電阻由于可以承受更高的功率，并且具有更加優(yōu)秀的高溫穩(wěn)定性和抗高溫爆炸特性，且外形尺寸更小，因此是很多空間緊湊而功率密度更高的新能源汽車(chē)應(yīng)用的不二之選。

圖3：厚膜片式電阻特性比較

（圖源：YAGEO）

比如在有些新能源汽車(chē)的BMS電池管理系統(tǒng)中，會(huì)采用被動(dòng)均衡技術(shù)將電池中多余的電能通過(guò)電阻消耗掉，以確保各電池的充放電均一性，這就是厚膜片式電阻的用武之地。據(jù)測(cè)算，僅在一套BMS中就會(huì)使用到48-160顆電阻器，加上在浪涌、脈沖和檢測(cè)電阻器中的應(yīng)用，厚膜片式電阻在未來(lái)汽車(chē)電子中所扮演的角色不容小覷。

在厚膜片式電阻器領(lǐng)域，YAGEO可提供針對(duì)不同行業(yè)應(yīng)用的全面解決方案，其中AC系列是車(chē)用厚膜片式電阻器產(chǎn)品，其符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)，采用高度可靠的電極結(jié)構(gòu)，可經(jīng)受得住汽車(chē)惡劣應(yīng)用環(huán)境的考驗(yàn)。同時(shí)，這些厚膜電阻器還與J-STD-020D焊接工藝兼容，并且能夠在自動(dòng)表面貼裝制程中保持高度穩(wěn)定的自動(dòng)對(duì)位，有利于確保整個(gè)系統(tǒng)制造的效率和可靠性。這些特性都能夠很好地滿(mǎn)足不斷擴(kuò)展的汽車(chē)電子應(yīng)用的要求。

鉑電阻溫度傳感器

為了確保汽車(chē)電子電氣設(shè)備安全可靠地工作，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)測(cè)量目標(biāo)對(duì)象的溫度是必不可少的一環(huán)，這時(shí)就要用到溫度傳感器。而面對(duì)汽車(chē)應(yīng)用在精度和可靠性上更高的要求，普通溫度傳感器會(huì)顯得捉襟見(jiàn)肘，鉑電阻溫度傳感器則是上佳之選。

和其他溫度傳感方案相比，鉑電阻溫度傳感器具有高穩(wěn)定性、可重復(fù)性和快速響應(yīng)的特點(diǎn)，這意味著即使在極端溫度條件下和具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中，它也能快速而持續(xù)地提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

具體到汽車(chē)領(lǐng)域，特別是電動(dòng)汽車(chē)，鉑電阻溫度傳感器的典型應(yīng)用主要包括四個(gè)方面：

驅(qū)動(dòng)電機(jī)

避免驅(qū)動(dòng)電機(jī)因過(guò)熱導(dǎo)致故障，特別是在高負(fù)載情況下，電機(jī)的溫度檢測(cè)顯得尤為重要。

動(dòng)力電池

鉑電阻可以通過(guò)精準(zhǔn)的溫度測(cè)量控制，使電池在高負(fù)載的條件下減少能耗損失，確保電池實(shí)現(xiàn)更高的安全性、更好的性能和更長(zhǎng)的使用壽命。

充電樁

隨著大功率快充技術(shù)的應(yīng)用，功率傳輸鏈路需要持續(xù)通過(guò)大電流，這無(wú)疑會(huì)增加充電接插件的過(guò)溫風(fēng)險(xiǎn)，因此需要鉑電阻進(jìn)行快速而精準(zhǔn)的測(cè)量，使得充電樁在滿(mǎn)足更嚴(yán)格安全要求的同時(shí)盡可能提高充電效率。

功率電子系統(tǒng)

基于SiC或GaN等新一代半導(dǎo)體材料的功率器件和模塊的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)更高的效率、更大的功率密度，以及更高的工作溫度。使用鉑電阻溫度傳感器，有助于為汽車(chē)功率電子系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間、大功率負(fù)載運(yùn)行提供額外的安全保障。

圖5：適用于電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的鉑電阻溫度傳感器

（圖源：YAGEO）

作為鉑電阻溫度傳感器的發(fā)明者，YAGEO Nexensos在這一領(lǐng)域的底蘊(yùn)十分深厚，可以提供具有不同電阻值（PT100、PT200、PT500及PT1000）和溫度系數(shù)（TC3750、TC3770及TC3850）的產(chǎn)品，它們都具有高穩(wěn)定性、可互換性和快速響應(yīng)等特點(diǎn)，溫度測(cè)量范圍廣，測(cè)量曲線線性度良好，溫漂極低，在整個(gè)生命周期都能夠安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)效地工作。

值得一提的是，除了在性能上獨(dú)樹(shù)一幟，YAGEO Nexensos的鉑電阻溫度傳感器還針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行了特別的優(yōu)化，方便其部署和應(yīng)用。如YAGEO Nexensos帶延長(zhǎng)線的鉑電阻溫度傳感器，提供了鎳鉛延長(zhǎng)線（溫度范圍為-70°C至+500°C）和絞線延長(zhǎng)線（溫度范圍為-65°C至+260°C）兩種選項(xiàng)，具有60mm或200mm引線長(zhǎng)度，便于工程師將傳感元件盡可能貼近測(cè)量對(duì)象進(jìn)行部署。這些傳感器可通過(guò)壓接、焊接、軟焊、硬焊或夾具進(jìn)行連接，還可抵抗高振動(dòng)和高沖擊的不良影響，無(wú)疑是各類(lèi)高精度、高可靠汽車(chē)溫度測(cè)量的理想之選。

本文小結(jié)

有分析稱(chēng)，如今汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新中有90%以上來(lái)自于汽車(chē)電子，可以說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的進(jìn)化和變革離不開(kāi)汽車(chē)電子賦能。而在汽車(chē)電子領(lǐng)域，無(wú)論是規(guī)模的增長(zhǎng)，還是新用例的涌現(xiàn)，都需要高可靠、高性能的元件提供支撐。

本文推薦的三款YAGEO出品的車(chē)用元件，都是在同類(lèi)產(chǎn)品中出類(lèi)拔萃、穩(wěn)居C位的翹楚，也是在汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)中可以倚重的技術(shù)基石。

審核編輯：劉清