新能源汽車革新浪潮勢不可擋，電動化、智能化的發(fā)展推動產業(yè)鏈進一步升級。為了適應不斷加快的整車迭代速度和快速變化的市場需求，整零之間的合作溝通至關重要。

2024年6月14日，ATC汽車技術平臺攜手上海汽車芯片產業(yè)聯盟、上海市交通電子行業(yè)協會、上海市集成電路行業(yè)協會組織汽車零部件供應商“走進上汽”對接交流活動，為整零溝通搭建交流平臺，促進汽車“新四化”深入發(fā)展。

屆時，矽力杰將攜帶車規(guī)級多路電源管理、BMS AFE、多通道橋驅等多種芯片以及汽車尾燈系統(tǒng)解決方案出席現場，與行業(yè)大咖展開深度研討，致力于為用戶打造更安全、更可靠、更高效的汽車芯片解決方案。

SA47301

車規(guī)級多路電源管理芯片

◆ 輸入電壓: 3~40V

◆ 內部集成升壓，降壓穩(wěn)壓器，微處理器電源，CAN電源，高精度電壓基準電源，電壓跟隨LDO，待機LDO

◆ 可配置的問答式和窗口式看門狗

◆ 為外部電源模塊提供頻率同步信號和電壓監(jiān)測功能。

◆ 獨立內部電壓監(jiān)測模塊

◆ 獨立輸出復位和中斷信號

◆ 具有可編程延遲時間兩個安全狀態(tài)輸出

◆ 功能安全符合ISO26262 ASIL-D

◆ 16位SPI通信接口

◆ 輸入過壓保護

◆ 超長時間計時器（LDT）

◆ 微處理器錯誤信號監(jiān)測

◆ 支持多個喚醒源

◆ 封裝: QFN7×7-48

SA63122

18串電池監(jiān)測和被動均衡

◆工作電壓：12V~90V , 6~18 串電池組

◆ 18通道電池組和母線電壓測量精度：± 1mV

◆ 12通道GPIO電壓測量用于電壓比值測量精度：±0.2%

◆芯片溫度測量精度：±5℃

◆集成N FET用于電池被動均衡：每通道最大300mA均衡電流

◆內置獨立的硬件OVUV/OTUT保護：休眠模式下反向喚醒主機

◆ 3種工作模式：關機模式/休眠模式/激活模式

◆魯棒的菊花鏈通信

◆符合AEC-Q100 Grade 1：-40℃ ~ +125°C

◆封裝：TQFP10×10-64E

◆ 獲得功能安全ASIL-D認證

SA52908

多通道半橋驅動

◆驅動輸出響應四路PWM輸入

◆3倍電荷泵支持100%占空比

◆SPI通信配置支持半橋/全橋拓撲

◆多通道智能驅動

◆驅動拉/灌電流范圍：0.05mA~62mA(SPI配置)

◆斜率、傳播延時可調

◆內置死區(qū)時間握手檢測

◆2個寬共模范圍 電流采樣運放

◆支持高邊、低邊及橋間采樣

◆輸出增益可調：10、20、40、80V/V

◆SPI: 細節(jié)配置及故障指示

◆集成保護功能如下：

- 供電及電荷泵電壓檢測

-MOSFET 過流保護及門極故障監(jiān)測

-電荷泵可向防反接MOSFET供電

-驅動輸出關閉狀態(tài)下可進行開路/短路檢測

-器件過溫報警及過溫關閉

-看門狗計時器

◆封裝：QFN8×8-56

◆符合AEC-Q100標準

SA52632

三相半橋預驅芯片

◆輸入電壓：5.5~40V

◆六路獨立的N-MOS驅動，支持100%PWM輸出

◆三路高精度差分運放，全溫度范圍增益誤差小于±2%

◆24-bit帶CRC校驗的SPI通訊接口，最高支持10MHz

◆兩路獨立的輸出關斷路徑

◆可配置的死區(qū)時間：100ns~6us

◆可配置閾值，濾波時間與失效模式的內外電壓檢測

◆可配置的相分離控制輸出

◆兼容3.3V和5.0V MCU電平

◆可配置的外部MOS短路閾值

◆符合功能安全ISO26262 ASIL-D

矽力杰汽車尾燈

系統(tǒng)解決方案

◆輸入電壓范圍：4.8V~18V

◆最高2Mbps CAN差分接口通信，最多可連接31個從設備

◆24通道獨立10-bit PWM調光

◆24通道獨立模擬調光，100mA最大通道電流

◆100uA/step可調LED電流

◆支持外部PWM輸入控制

◆10-bitADC檢測LED開路，短路和系統(tǒng)診斷

◆可選單燈模式

◆實時檢測電源電壓和溫度，可配置LED電流降額功能

◆可選外部電阻配置LED電流BIN增益

◆左燈(8通道轉向燈，5通道位置燈，3通道停止燈)

◆右燈(8通道轉向燈，5通道位置燈，3通道停止燈)

◆中央燈(12通道位置燈，4通道停止燈)