據(jù)報(bào)道，盡管汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但豐田 Gazoo Racing（GR）卻堅(jiān)定地承諾其GR品牌的未來(lái)車(chē)型還是以燃機(jī)為主導(dǎo)。

以GR Supra、GR Yaris等豪華跑車(chē)為代表，豐田已經(jīng)重新步入運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)市場(chǎng)；同時(shí)，GR Corolla和GR 86兩款新品的推出，更是給小火熱的小鋼炮市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力。

近期，豐田 Gazoo Racing總裁Tomoya Takahashi在澳洲接受媒體采訪(fǎng)時(shí)明確表示，GR品牌車(chē)型將堅(jiān)持使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

“我們希望盡可能地使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，” Takahashi對(duì)Car Expert表示，“雖然未來(lái)可能會(huì)禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)，但燃油發(fā)動(dòng)機(jī)本身并無(wú)過(guò)錯(cuò)，真正的問(wèn)題在于碳排放。我們正在投入大量資金研發(fā)未來(lái)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

值得關(guān)注的是，與眾多車(chē)企轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車(chē)型不同，豐田選擇了“多元化”策略來(lái)減少排放。Takahashi強(qiáng)調(diào)，GR部門(mén)可以利用混合動(dòng)力系統(tǒng)降低排放，同時(shí)他們也愿意嘗試使用碳中和燃料。

“借助混合動(dòng)力技術(shù)，我們既可減少碳排放，又能使用碳中和燃料，”他解釋道，“至于電動(dòng)化何時(shí)能廣泛應(yīng)用，我們尚無(wú)法確定。

全球范圍內(nèi)，關(guān)于是否所有汽車(chē)都會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)車(chē)的爭(zhēng)論也一直存在。沒(méi)有人能夠準(zhǔn)確預(yù)知十年之后的世界，因此我們的發(fā)展方向是多元化的，而非僅僅專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)?！?/p>

此外，Takahashi在采訪(fǎng)中還特別強(qiáng)調(diào)，Gazoo Racing并不只是追求速度的純電動(dòng)汽車(chē)制造商，而是致力于制造“有趣的車(chē)”?！八俣群筒倏厥莾蓚€(gè)完全不同的概念，”他說(shuō)，“我們的目標(biāo)是制造出更優(yōu)秀的汽車(chē)?！?/p>

上周，Gazoo Racing的高層透露，該公司下一款新車(chē)很可能是一款性能卓越的SUV?？赡鼙患{入GR改裝計(jì)劃的車(chē)型包括C-HR和Yaris Cross，當(dāng)然豐田也可能推出升級(jí)版的Corolla Cross或RAV4。