新能源汽車(chē)滲透率已接近50%，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家能源局科技司組織開(kāi)展了《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，已形成征求意見(jiàn)稿，現(xiàn)公開(kāi)征求社會(huì)各界意見(jiàn)。

2024年，你買(mǎi)車(chē)的首選，還是傳統(tǒng)油車(chē)嗎?

乘聯(lián)分會(huì)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，2024年5月，新能源汽車(chē)的國(guó)內(nèi)零售滲透率已經(jīng)達(dá)到47%，同比提升了14個(gè)百分點(diǎn)。如果按照該態(tài)勢(shì)發(fā)展，到今年年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的零售滲透率就有望突破60%——這意味著在每?jī)擅M(fèi)者所購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)中，就有一臺(tái)會(huì)是新能源汽車(chē)。

▲新能源汽車(chē)市場(chǎng)5月產(chǎn)銷(xiāo)量表(來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì))

要知道，根據(jù)2021年中汽數(shù)據(jù)給出的預(yù)測(cè)，原本60%的滲透率，要到2035年才能完成。而如今，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟已經(jīng)給出了更大膽的預(yù)測(cè)：到2035年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率將會(huì)達(dá)90%。

顯然，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了市場(chǎng)上更具潛力的主流選擇。伴隨著新能源汽車(chē)的普及，使用體驗(yàn)的提升也尤為重要，其中最為重要的，就是安全性、可靠性和高效性。為此，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家能源局科技司組織開(kāi)展了《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，已形成征求意見(jiàn)稿，現(xiàn)公開(kāi)征求社會(huì)各界意見(jiàn)。

該文件規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的安全總則、充電接口安全、交流充電安全、直流充電安全以及對(duì)應(yīng)試驗(yàn)方法、實(shí)施過(guò)渡期等細(xì)則。其中要求電動(dòng)汽車(chē)交流充電系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)直流充電系統(tǒng)，其供電網(wǎng)側(cè)額定電壓不超過(guò)1000V AC或1500V DC、電動(dòng)汽車(chē)側(cè)額定最大電壓不超過(guò)1000V AC或1500V DC。

自2016年以來(lái)，我國(guó)就不斷更新行業(yè)內(nèi)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，先后推出修訂了GB/T 18487.1—2015、GB/T 39752、GB/T 43332、GB/T 18487.1—2023等一系列國(guó)標(biāo)，此次的新國(guó)標(biāo)，也是以GB/T 18487.1—2023《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》等現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、充電技術(shù)路線為基礎(chǔ)所制定的，力求確保新能源汽車(chē)充電過(guò)程的安全性、可靠性和高效性，保障用戶(hù)和周?chē)h(huán)境的安全，防范潛在的電擊、火災(zāi)和其他安全風(fēng)險(xiǎn)。

具體到執(zhí)行層面，此次的征求意見(jiàn)稿也包含了執(zhí)行過(guò)渡期的相關(guān)內(nèi)：對(duì)于新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē)和供電設(shè)備，自本文件實(shí)施之日起開(kāi)始執(zhí)行。對(duì)于已獲得型式批準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē)和取得型式試驗(yàn)報(bào)告的供電設(shè)備，自本文件實(shí)施之日起第13個(gè)月開(kāi)始執(zhí)行。

這也意味著，對(duì)于現(xiàn)有的行業(yè)而言，新能源汽車(chē)連接器的選型標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量要求都會(huì)發(fā)生變化，連接器廠商在材料的選擇及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上也需要有更進(jìn)一步的優(yōu)化，如防護(hù)等級(jí)的提升、溫度監(jiān)測(cè)和保護(hù)功能的設(shè)置等等。另外，產(chǎn)品如何滿(mǎn)足液冷、獨(dú)立風(fēng)道等新產(chǎn)品的需求，也是值得考慮的問(wèn)題。

從客觀的角度來(lái)說(shuō)，這次征求意見(jiàn)的國(guó)標(biāo)，可以看作是對(duì)GB/T 18487.1—2023的補(bǔ)充完善。但我們也要注意到，每一次標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整其實(shí)對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的，勢(shì)必伴隨著新能源汽車(chē)連接器業(yè)內(nèi)的優(yōu)勝劣汰，短期內(nèi)可能會(huì)帶來(lái)研發(fā)成本的提升，但對(duì)于提升生產(chǎn)技術(shù)與新能源汽車(chē)連接器產(chǎn)品的質(zhì)量，提高產(chǎn)品附加值而言，依然是有利的，這也有助于推動(dòng)連接器行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。

▲征求意見(jiàn)通知原文(來(lái)源：工信部官網(wǎng))

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審核編輯 黃宇