線上研討會時(shí)間：

2024年7月15日 下午3點(diǎn)

會議概述

隨著首批商用長途電動卡車的推出以及首個(gè)兆瓦級充電系統(tǒng)（MCS）測試的成功完成，電動巴士和貨車的充電問題已成為行業(yè)內(nèi)頻繁討論的話題。在本次網(wǎng)絡(luò)研討會上，我們將探討電動卡車和巴士的充電情況，及其與乘用車充電的異同。我們將特別討論充電在兆瓦級范圍內(nèi)對功率半導(dǎo)體選型的影響，以及英飛凌在此領(lǐng)域的定位。

研討會內(nèi)容

不同車型的充電基礎(chǔ)設(shè)施類型：了解為汽車、卡車和巴士設(shè)計(jì)的充電基礎(chǔ)設(shè)施類型，并探討它們的相似性和差異性，如充電位置、充電功率和充電利用率等。

充電設(shè)施的差異對電力電子器件的影響：分析這些充電基礎(chǔ)設(shè)施的差異在不同應(yīng)用場景下如何影響功率半導(dǎo)體的應(yīng)用設(shè)計(jì)。

功率半導(dǎo)體選型要點(diǎn)：探討在選擇功率半導(dǎo)體時(shí)需要考慮的因素，如電壓等級、功率循環(huán)能力等。

英飛凌的功率半導(dǎo)體產(chǎn)品組合定位：了解英飛凌如何針對當(dāng)前和未來的需求，通過其功率半導(dǎo)體產(chǎn)品組合進(jìn)行市場定位。

主講人

Torsten Klemmer

電動汽車充電和工業(yè)不間斷電源（UPS）應(yīng)用市場總監(jiān)