chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

探索EVR系列交流功率繼電器:為電動汽車充電應用帶來革新

h1654155282.3538 ? 2025-12-15 16:40 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

探索EVR系列交流功率繼電器:為電動汽車充電應用帶來革新

在電動汽車(EV)充電領域,可靠且高效的功率切換設備至關重要。Littelfuse的EVR系列交流功率繼電器便是這樣一款專為EV充電應用設計的產(chǎn)品,今天我們就來深入了解一下它的特點、優(yōu)勢以及技術參數(shù)。

文件下載:Littelfuse EVR AC功率繼電器.pdf

產(chǎn)品概述

EVR系列是一款印刷電路板(PCB)兩極(2P)交流功率繼電器,主要用于切換EV充電應用的開關。其接觸間隙大于3mm,提供了更好的隔離效果,適用于高海拔環(huán)境。緊湊的外形設計使其具有較低的溫升,能夠承受高達40A/277V ac的重載功率切換電流。該系列繼電器符合IEC 62955、IEC 62752和UL 2231等所有EV充電基礎設施標準。

特點與優(yōu)勢

低接觸電阻與低溫升

EVR系列繼電器具有低接觸電阻的特點,這使得在額定電流下能夠保持較低的溫度上升。較低的溫升不僅可以提高繼電器的穩(wěn)定性和可靠性,還能延長其使用壽命。在實際應用中,低溫升意味著可以減少散熱設計的復雜度,降低系統(tǒng)成本。你是否在設計中也特別關注過繼電器的溫升問題呢?

高電流承載能力

其觸點額定電流高達40A,適用于IEC 61851 - 1定義的Mode 2和Mode 3 EV充電,以及SAE J1772定義的Ac Level 2 EV充電。這使得該繼電器能夠滿足不同標準下的電動汽車充電需求,具有廣泛的適用性。

符合全球標準

該系列繼電器滿足IEC 62752、IEC 62955和UL 2231等標準要求,單一的外形尺寸支持全球標準,簡化了庫存管理。對于需要滿足不同地區(qū)標準的設計來說,這無疑是一個巨大的優(yōu)勢。

高可靠性與長壽命

  • 接觸負載認證:通過了IEC 61810 - 1認證,在85°C(185°F)的環(huán)境下,35A負載時接觸負載類別CC2可達50,000個循環(huán),確保了在主電流路徑切換時符合IEC 61851 - 1標準。
  • 鏡像接觸機制:采用符合IEC 60947 - 4 - 1的鏡像接觸機制,能夠檢測電源觸點的焊接情況,提高了使用的安全性。
  • 接觸間隙大:接觸間隙大于3mm,滿足過電壓類別II要求,提供了增強的抗沖擊和抗振動保護,增加了安全性和使用壽命。
  • 負載切換耐久性:在85°C(185°F)的環(huán)境下,40A負載時可達10,000個循環(huán),35A負載時可達50,000個循環(huán),提供了更長的預期使用壽命。

易于安裝

采用PCB端子,便于安裝到印刷電路板上,能夠?qū)崿F(xiàn)高速組裝,可替代DIN導軌安裝的交流接觸器及其相關布線和組件,提高了生產(chǎn)效率。

應用領域

EVR系列繼電器主要應用于以下領域:

  • EV充電站(充電樁:作為充電樁的關鍵部件,實現(xiàn)對充電電流的可靠切換。
  • 交流壁掛式充電盒:為家庭和公共場所的電動汽車充電提供支持。
  • 電纜內(nèi)控制盒(ICCB):在電動汽車充電電纜中起到控制和保護作用。

認證與合規(guī)

該系列繼電器通過了多項認證,包括TUV、CQC、cURus等,同時符合RoHS、REACH等環(huán)保標準,并且是無鉛產(chǎn)品,確保了產(chǎn)品的質(zhì)量和環(huán)保性能。

技術參數(shù)

觸點規(guī)格

參數(shù) 詳情
觸點排列 2Form A(2A)或2 Form A,1 Form B(2A1B)
Form A觸點材料 AgSnO
Form A接觸電阻 10mΩ max@6Vdc,1A;2mΩ初始典型值@6Vdc,1A
Form A觸點額定值 40 A@277Vac 電阻性
Form B觸點材料 AgNi
Form B接觸電阻 100mΩ max@6Vdc,1A
Form B觸點額定值 1A@277Vac 或 30V dc

線圈規(guī)格(@ 23 °C (73 °F))

額定線圈電壓 最大操作電壓 最小釋放電壓 線圈電阻 (±10%) 標稱操作功率 保持功率
6Vdc 4.5Vdc 0.30Vdc 19.1Ω 1.88W 0.17W
9Vdc 6.75Vdc 0.45Vdc 43.1Ω - -
12Vdc 9Vdc 0.60Vdc 76.6Ω - -
24Vdc 18Vdc 1.2Vdc 306.4Ω - -

絕緣系統(tǒng)

絕緣系統(tǒng)為Class F,最高溫度為155 °C (311 °F),能夠提供良好的絕緣性能,確保繼電器在高溫環(huán)境下的安全運行。

其他規(guī)格

  • 電氣壽命:在85 °C (185 °F)的環(huán)境下,40A、277V ac電阻性負載時為10 x 103個循環(huán)(1s on, 9s off);35A、277V ac電阻性負載時為50 x 103個循環(huán)(1s on, 9s off)。
  • 機械壽命:至少100萬個循環(huán)。
  • 絕緣電阻:1000 mΩ min. (@ 500 V dc)。
  • 短路能力:符合IEC 62752、IEC 62955和UL 2231標準,具體能力與繼電器設計和PCB布局有關。
  • 介電強度:不同觸點之間和觸點與線圈之間的介電強度在1000V ac - 10000V之間,確保了良好的電氣隔離性能。
  • 抗沖擊和振動能力:具有一定的抗沖擊和振動能力,能夠適應不同的工作環(huán)境。

總結

Littelfuse的EVR系列交流功率繼電器以其卓越的性能、高可靠性和廣泛的適用性,成為電動汽車充電應用的理想選擇。在設計電動汽車充電系統(tǒng)時,工程師們可以充分考慮該系列繼電器的特點和優(yōu)勢,以滿足系統(tǒng)的需求。你在實際設計中是否遇到過類似的繼電器選型問題呢?歡迎在評論區(qū)分享你的經(jīng)驗和見解。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    基于安森美產(chǎn)品的直流電動汽車充電樁解決方案

    蓬勃發(fā)展的電動汽車(EV)市場推動了包括電動汽車充電器在內(nèi)的多個行業(yè)的發(fā)展,滿足日益增長的電動汽車需求并實現(xiàn)低碳目標,通過高效設計
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:52 ?2653次閱讀
    基于安森美產(chǎn)品的直流<b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>樁解決方案

    電動汽車有序充電

    摘要: 環(huán)境污染和能源危機問題越發(fā)嚴重,電動汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢受到廣泛關注。但大量接入電網(wǎng)充電電動汽車將會對電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動汽車用戶普遍習慣下班后
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:19 ?96次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>有序<b class='flag-5'>充電</b>

    TE Connectivity T9F PCB功率繼電器技術解析與應用指南

    繼電器符合AEC-Q200標準,在惡劣環(huán)境(適用于105°C環(huán)境)中具有高性能。T9F繼電器有各種線圈版本可供選擇(線圈代碼9至48)。這些功率
    的頭像 發(fā)表于 11-02 17:49 ?1256次閱讀
    TE Connectivity T9F PCB<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>繼電器</b>技術解析與應用指南

    電動汽車車載充電電源交錯并聯(lián)LLC電路研究

    電動汽車領域,車載充電電源的應用與普通電源不同,在電動汽車一次充滿動輒幾十度電的情況下,充電電源的高效更顯得尤為重要。提高效率同時還能進一步降低散熱機構的體積與重量。因此,開發(fā)高效率
    的頭像 發(fā)表于 10-28 11:36 ?5602次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>車載<b class='flag-5'>充電</b>電源交錯并聯(lián)LLC電路研究

    充電樁:電動汽車的“高效加油站”

    從簡單的充電設備到智能電網(wǎng)接口,充電樁的技術演進正悄然重塑我們的能源生活。 隨著電動汽車在全球范圍的迅速普及,充電樁作為其不可或缺的配套基礎設施,已從簡單的能量輸送設備演變?yōu)榧?/div>
    的頭像 發(fā)表于 10-21 15:51 ?1388次閱讀

    基于安科瑞ASJ繼電器電動汽車充電樁電氣安全解決方案研究

    摘要:隨著全球能源結構轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護意識增強,電動汽車作為綠色交通的代表正迎來爆發(fā)式增長。作為電動汽車能源供給的基礎設施,充電樁的安全性與可靠性直接關系到用戶生命財產(chǎn)安全和行業(yè)發(fā)展前景。本文將
    的頭像 發(fā)表于 07-10 13:37 ?567次閱讀
    基于安科瑞ASJ<b class='flag-5'>繼電器</b>的<b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>樁電氣安全解決方案研究

    LEM(萊姆)公司家用電動汽車充電器擴展剩余電流監(jiān)控產(chǎn)品線

    流檢測提供了高性價比解決方案。它能有效消除電磁干擾,協(xié)助預防性維護,增強交流電動汽車充電器的可靠性,讓消費者對充電系統(tǒng)的安全性建立充分信任。作為B型剩余電流監(jiān)測器
    的頭像 發(fā)表于 04-16 11:57 ?707次閱讀
    LEM(萊姆)公司<b class='flag-5'>為</b>家用<b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>充電器</b>擴展剩余電流監(jiān)控產(chǎn)品線

    蛙跳算法驅(qū)動,重塑電動汽車有序充電革新路徑

    隨著全球能源結構調(diào)整和環(huán)境保護意識的增強,電動汽車作為清潔能源交通工具得到了快速發(fā)展。然而,大規(guī)模電動汽車的無序充電行為可能導致電網(wǎng)負荷峰谷差加劇、配電設備過載等問題,給電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行
    的頭像 發(fā)表于 04-08 14:04 ?717次閱讀
    蛙跳算法驅(qū)動,重塑<b class='flag-5'>電動汽車</b>有序<b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>革新</b>路徑

    以用戶中心的電動汽車智能充電樁交互設計與落地

    摘要:在全球提倡控排減排的大環(huán)境下,新能源電動汽車也越來越符合當下的實際情況,電動汽車逐步進入大眾的視野,由于電動汽車保有量的不斷增長,保證大量
    的頭像 發(fā)表于 03-31 14:48 ?2987次閱讀
    以用戶<b class='flag-5'>為</b>中心的<b class='flag-5'>電動汽車</b>智能<b class='flag-5'>充電</b>樁交互設計與落地

    【節(jié)能學院】蛙跳算法驅(qū)動,重塑電動汽車有序充電革新路徑

    成本和電池損耗目標的有序充電模型,并采用改進蛙跳算法進行求解。仿真結果表明,所提策略能有效降低電網(wǎng)負荷峰谷差,減少用戶充電成本,并延長電池使用壽命,
    的頭像 發(fā)表于 02-28 15:41 ?620次閱讀
    【節(jié)能學院】蛙跳算法驅(qū)動,重塑<b class='flag-5'>電動汽車</b>有序<b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>革新</b>路徑

    一文講清楚電動汽車充電系統(tǒng)

    充電系統(tǒng)是新能源汽車主要的能源供給系統(tǒng),保障車輛持續(xù)行駛提供動力能源。電動汽車充電系統(tǒng)是新能源轉(zhuǎn)型的關鍵組成部分,直接影響著車輛的使用體
    的頭像 發(fā)表于 01-24 16:58 ?4413次閱讀
    一文講清楚<b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>系統(tǒng)

    新能源電動汽車充電樁快速充電技術研究與應用方案

    摘要: 隨著電動汽車的快速發(fā)展,電動汽車充電技術成為人們關注的焦點。傳統(tǒng)的慢充技術存在著充電時間長、不便捷等問題,難以滿足人們對電動汽車
    的頭像 發(fā)表于 01-10 14:51 ?1737次閱讀
    新能源<b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>樁快速<b class='flag-5'>充電</b>技術研究與應用方案

    電動汽車充電樁有幾種,區(qū)別是什么?

    從工作原理劃分,電動汽車充電樁主要可以分為交流充電與直流充電兩種。
    的頭像 發(fā)表于 01-08 09:26 ?1946次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>樁有幾種,區(qū)別是什么?

    電動汽車充電策略與電力系統(tǒng)影響研究

    15821697760 摘要:在能源短缺與環(huán)境污染的現(xiàn)狀下,電動汽車憑借節(jié)能減排優(yōu)勢迅速發(fā)展。然而,其規(guī)模化接入給電力系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn),如充電資源與需求時空分布不均、夜間離網(wǎng)導致負荷低谷等問題。本文探討
    的頭像 發(fā)表于 12-17 14:35 ?1192次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>策略與電力系統(tǒng)影響研究

    電動汽車充電系統(tǒng)設計與運營平臺方案探究

    充電設備缺陷,推動新能源汽車行業(yè)穩(wěn)健前行。 關鍵詞 :電動汽車充電樁;電路 0. 引言 傳統(tǒng)交流充電
    的頭像 發(fā)表于 12-16 15:32 ?1635次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>系統(tǒng)設計與運營平臺方案探究