近年來，國家層面大力推動多式聯(lián)運的發(fā)展，通過政府與市場之間的通力配合，極大地簡化了公、鐵、海、水一體化運輸?shù)氖掷m(xù)，從而讓更多從事生產(chǎn)和國內(nèi)國際貿(mào)易事務(wù)的企業(yè)，通過積極實踐多式聯(lián)運來降低物流成本。多式聯(lián)運已成為我國供應(yīng)鏈體系的關(guān)鍵組成部分，也是物流產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展的重要領(lǐng)域。

三大堵點

制約多式聯(lián)運規(guī)模化普及

多式聯(lián)運結(jié)合不同交通運輸方式的優(yōu)勢來促進物流運輸?shù)慕当驹鲂?。但目前，在以廣大貨主企業(yè)和物流承運商為參與主體的多式聯(lián)運行業(yè)實踐中，一些堵點問題的存在，制約著多式聯(lián)運的規(guī)?；占啊?/p>

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一是多式聯(lián)運各種交通方式的銜接不暢，反而增加了運輸成本，影響企業(yè)采用多式聯(lián)運的積極性。

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二是企業(yè)缺乏對多式聯(lián)運各環(huán)節(jié)的精細化管控，往往需要依靠大量的數(shù)據(jù)整合與人工對接工作來了解貨運情況，時效性不足。

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三是對于多式聯(lián)運的交通運輸結(jié)構(gòu)配比，企業(yè)在規(guī)劃過程中存在盲目性，缺少以數(shù)據(jù)要素為支撐的科學(xué)決策來給出最優(yōu)方案。

為促進發(fā)展“一單制”、“一票到底”的物流管理模式，中交興路打造多式聯(lián)運可視與協(xié)同平臺，立足于圍繞全國重載貨車所構(gòu)建的商用車車聯(lián)網(wǎng)體系，在助力公路貨運與鐵路、海路、水路運輸高效銜接的同時，提升各環(huán)節(jié)在途實時管控的效率，并推動多式聯(lián)運交通運輸結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化。

公、鐵、海、水“一張圖”

提升物流管控效率

中交興路多式聯(lián)運可視與協(xié)同平臺高效整合公路、鐵路、海路、水路各交通運輸環(huán)節(jié)的物流數(shù)據(jù)和相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，幫助企業(yè)實現(xiàn)“一張圖”之下的多式聯(lián)運實時可視化管控，從而及時掌握貨物的運輸情況。

其一，基于“一張圖”的多式聯(lián)運可視化管理，將助力于公、鐵、海、水各運輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的高效銜接。公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，由于一體化銜接不足，導(dǎo)致多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)換裝環(huán)節(jié)成本占總成本超過三成。例如，長期以來，公路、鐵路、海路、水路貨運存在著信息共享難的問題，到貨接駁往往因下一環(huán)節(jié)尚未準(zhǔn)備就緒而產(chǎn)生損耗、倉儲和物流成本，并對交付進度產(chǎn)生較大影響。通過信息集成與可視化，企業(yè)大幅提升對物流進度的感知能力，提升調(diào)度效率，圍繞貨運銜接做好提前部署。

其二，“一張圖”針對多式聯(lián)運在途管理難的痛點，幫助貨主企業(yè)和承運商精準(zhǔn)把控貨物的在途運輸狀況。相關(guān)能力不僅簡化了查詢、問詢、人工跟蹤和驗證等工作流程，也做到對異常風(fēng)險的快速響應(yīng)，同時還保障公、鐵、海、水每個運輸環(huán)節(jié)在發(fā)生問題后的行程可追溯。其中，在公路貨運環(huán)節(jié)，中交興路發(fā)揮物流科技優(yōu)勢，既能夠?qū)崟r展現(xiàn)貨運車輛的實時位置信息和行駛狀態(tài)，從中對疑似“偷竄貨”的行為進行預(yù)警，也能對車輛的歷史行程進行完整記錄，做到對事件的快速回溯與取證。

其三，“一張圖”依托對多式聯(lián)運業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的長期積累和沉淀，幫助企業(yè)持續(xù)優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造利潤增長點。例如，企業(yè)可結(jié)合多式聯(lián)運在各運輸節(jié)點的費用、耗時等情況，進行成本效益分析，從中發(fā)現(xiàn)新的利潤增長空間，為優(yōu)化新的多式聯(lián)運線路，協(xié)同改善運力調(diào)度工作，提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。

多式聯(lián)運可視與協(xié)同平臺幫助企業(yè)從整體提升物流管控與策略優(yōu)化的效率，同時也下沉到多式聯(lián)運各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的流程管理，包括聚合招投標(biāo)管理系統(tǒng)、訂運單管理系統(tǒng)、公鐵海水調(diào)度系統(tǒng)、財務(wù)對賬系統(tǒng)、稅務(wù)系統(tǒng)、貨車司機服務(wù)系統(tǒng)等業(yè)務(wù)模塊，一站式對接企業(yè)在多式聯(lián)運業(yè)務(wù)中的各項管理需求。

平臺能夠以輕量化、定制化、跨平臺等服務(wù)方式觸達貨主企業(yè)和承運商企業(yè)的物流管理需求，包括與企業(yè)自有生產(chǎn)及物流系統(tǒng)實現(xiàn)深度融合，推動多式聯(lián)運與企業(yè)經(jīng)營管理的緊密協(xié)同。

目前，中交興路多式聯(lián)運可視與協(xié)同平臺已在多行業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。例如在化工領(lǐng)域，中交興路攜手陜西北元化工集團有限公司，加速煤鹽化工產(chǎn)銷鏈與公鐵水物流運輸?shù)纳钊肴诤?，從全局角度洞察業(yè)務(wù)中的機遇與風(fēng)險；在快消領(lǐng)域，中交興路與蒙牛合作，定制打造鐵海物流管理平臺，強化工廠、經(jīng)銷商、承運商、司機等各角色環(huán)節(jié)在多式聯(lián)運業(yè)務(wù)中的緊密協(xié)同，保障運輸效率。

物流科技

讓多式聯(lián)運更簡單

多式聯(lián)運的發(fā)展，離不開政府與市場之間的多方合力破局。多式聯(lián)運促物流結(jié)構(gòu)性降本，不僅要在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面加強對多種運輸方式的高效銜接，以及政策制度上的流程簡化，同時還有賴于數(shù)字化的技術(shù)手段驅(qū)動數(shù)據(jù)要素的打通互聯(lián)與價值激活。在人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)的助力下，中交興路將充分發(fā)揮物流科技稟賦，不斷提升多式聯(lián)運的智能化服務(wù)水平。