汽車碰撞傳感器在安全氣囊系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它們能夠檢測(cè)汽車碰撞時(shí)的強(qiáng)度，并將相關(guān)信號(hào)傳遞給安全氣囊系統(tǒng)的電子控制單元（ECU），以決定是否引爆安全氣囊，為駕乘人員提供保護(hù)。以下是對(duì)汽車碰撞傳感器的分類與應(yīng)用的詳細(xì)介紹：

分類

汽車碰撞傳感器按功能和結(jié)構(gòu)有多種分類方式：

按功能分類

碰撞烈度傳感器：用于檢測(cè)汽車受碰撞的程度。這種傳感器能夠感知碰撞時(shí)的加速度或減速度，從而判斷碰撞的激烈程度。根據(jù)安裝位置的不同，碰撞烈度傳感器又可分為左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器和中央碰撞傳感器。

碰撞防護(hù)傳感器：用于防止安全氣囊產(chǎn)生誤脹開。也被稱為安全碰撞傳感器或偵測(cè)碰撞傳感器。這種傳感器通常具有較低的減速度閥值，當(dāng)檢測(cè)到非碰撞情況下的異常（如傳感器短路、維修時(shí)的誤操作等）時(shí)，能夠防止氣囊系統(tǒng)發(fā)生誤引爆。

按結(jié)構(gòu)分類

機(jī)電結(jié)合式碰撞傳感器：利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)使電氣觸點(diǎn)的通斷來控制安全氣囊電路。這種傳感器內(nèi)部包含機(jī)械部件，如滾球、滾軸或偏心錘等，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，這些機(jī)械部件會(huì)移動(dòng)并觸發(fā)電氣觸點(diǎn)的通斷。常見結(jié)構(gòu)有滾球式、滾軸式和偏心錘式。

滾球式碰撞傳感器：通過滾球在碰撞時(shí)的移動(dòng)來觸發(fā)電氣觸點(diǎn)的通斷。

滾軸式碰撞傳感器：利用滾軸在碰撞時(shí)的變形或移動(dòng)來控制電氣觸點(diǎn)的通斷。

偏心錘式碰撞傳感器：通過偏心錘在碰撞時(shí)的慣性力來帶動(dòng)觸點(diǎn)移動(dòng)，從而觸發(fā)電氣觸點(diǎn)的通斷。

電子式碰撞傳感器：利用碰撞時(shí)應(yīng)變電阻的變形使其電阻值變化或壓電晶體受力使輸出電壓變化來控制安全氣囊電路。這種傳感器內(nèi)部包含電子元件，如電阻應(yīng)變片、半導(dǎo)體應(yīng)變片或壓電晶體等。

電阻應(yīng)變片式碰撞傳感器：通過應(yīng)變片在碰撞時(shí)的變形來改變電阻值，從而輸出電信號(hào)。

半導(dǎo)體應(yīng)變片式碰撞傳感器：利用半導(dǎo)體材料的壓阻效應(yīng)來檢測(cè)碰撞時(shí)的應(yīng)變。

壓電效應(yīng)式碰撞傳感器：利用壓電晶體的壓電效應(yīng)來檢測(cè)碰撞時(shí)的壓力變化，并輸出電信號(hào)。

水銀開關(guān)式碰撞傳感器：利用水銀的導(dǎo)電特性來控制安全氣囊電路。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，水銀開關(guān)式碰撞傳感器會(huì)檢測(cè)到碰撞產(chǎn)生的慣性力，使水銀在傳感器內(nèi)部移動(dòng)并接通電路。

應(yīng)用

汽車碰撞傳感器廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車的安全氣囊系統(tǒng)中。它們通常安裝在車身的關(guān)鍵部位，如兩側(cè)前翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架左右兩側(cè)、駕駛室儀表板和雜物箱下方等處。這些傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)汽車的碰撞情況，并在碰撞發(fā)生時(shí)迅速向安全氣囊系統(tǒng)的電子控制單元發(fā)送信號(hào)。電子控制單元根據(jù)接收到的信號(hào)來判斷碰撞的激烈程度，并決定是否引爆安全氣囊。

此外，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，碰撞傳感器的性能和可靠性也在不斷提高。一些先進(jìn)的碰撞傳感器還具有自適應(yīng)功能，能夠根據(jù)汽車的行駛速度和碰撞類型來調(diào)整其靈敏度和響應(yīng)速度。這使得安全氣囊系統(tǒng)能夠在更廣泛的情況下為駕乘人員提供有效的保護(hù)。

總之，汽車碰撞傳感器是保障駕乘人員安全的重要裝置。通過合理選擇和安裝碰撞傳感器，可以顯著提高汽車的安全性能和乘員保護(hù)能力。

審核編輯 黃宇