想象一下這樣的一個世界：汽車維護不再需要到汽車經(jīng)銷商處就能進行，只需輕按按鈕或打個電話，就可以及時完成更新。在這個世界里，您的汽車可以使用多年，當感覺過時或想要新功能時，您或許也不需要再購買新車?，F(xiàn)在可能難以想象的功能，比如后排座椅變成一個配備 Wi-Fi和網(wǎng)絡攝像頭的全功能第二辦公室，皆有可能成為現(xiàn)實。

我們已然生活在這樣的世界中。軟件定義車輛 (SDV) 是一種由軟件控制車輛操作、設計和用戶體驗的汽車，而不是僅依賴硬件。采用的“軟件優(yōu)先“的設計理念，使制造商能夠隨著時間推移改進車輛，并為駕駛員和乘客提供新的體驗和定制化服務。

雖然我們仍處于 SDV 應用的初期階段，但其發(fā)展勢頭迅猛。制造商正在積極擁抱 SDV 架構，這即將改變消費者的駕駛體驗以及整個汽車行業(yè)。接下來，本文將介紹認為的 SDV 影響汽車行業(yè)未來的三種方式。

增強技術公司和汽車制造商之間的協(xié)作

在電氣工程中，電子設備劃分為不同的部分，稱為區(qū)域。汽車可按區(qū)域執(zhí)行從轉向到播放收音機等多種不同的功能。這些區(qū)域對制造商有利，因為制造商可以將所有這些功能集中到三四個電路板中，從而降低布線的復雜性并提高設計效率。因此，前區(qū)可以執(zhí)行雨刮器控制、座椅控制、轉向控制和前照燈控制等功能。

區(qū)域架構可簡化軟件系統(tǒng)的管理，減少整體延遲并提高更新和修改的靈活性，因此是構建 SDV 的第一步。將多個電路板減少到僅三四個區(qū)域可以實現(xiàn)和簡化軟件更新。

每個區(qū)域的核心是半導體。因此，TI 與汽車制造商密切合作，提供讓這些車輛能夠在軟件系統(tǒng)上運行的技術，例如各種溫度下的智能配電、可擴展的計算解決方案、用于監(jiān)控傳感器的信號調節(jié)、以及用于車載網(wǎng)絡（如控制器局域網(wǎng)、本地互連網(wǎng)絡或以太網(wǎng)）的通信接口。高度集成的雷達芯片組可通過高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 幫助預防事故，而且電池管理系統(tǒng)中的實時監(jiān)控可監(jiān)控電壓、電流和溫度以確定電池何時需要維修。

SDV 可以集中軟件并將硬件與軟件分離，從而實現(xiàn)快速創(chuàng)新。軟件利用來自處理器、微控制器 (MCU) 和傳感器的數(shù)據(jù)來優(yōu)化車輛整體性能并幫助提高安全性，例如 ADAS 或電池監(jiān)控和定制的安全性。隨著行業(yè)設計的芯片越來越智能，而且能夠通過編程或修改以采用新功能，所以設計工程師必須為其編寫軟件。

軟件優(yōu)先的方法

在上述描述的世界里，一切都只需輕按按鈕即可實現(xiàn)。為了創(chuàng)造這個世界，設計工程師必須首先考慮軟件，才能讓汽車變得靈活和可定制。SDV 的核心就是持續(xù)改進以及車輛新增功能，即使車輛已購買并上路后也是如此。硬件與軟件分離讓制造商能夠縮短產品上市時間。硬件團隊可以率先發(fā)布，而軟件團隊可以并行和分階段推出產品，不斷給產品增加功能。

與智能手機的更新方式類似，制造商可以不斷對軟件進行更新和改進。SDV 的持續(xù)更新能夠延長駕駛員使用車輛的時間。因為汽車中的電子設備非常先進，駕駛員可以瀏覽并選擇制造商提供的新軟件升級。

基于軟件的車輛不但為用戶提供了所需的智能來享用車輛，還讓汽車制造商能夠推送功能來修復錯誤（減少與車輛交互的需求）或接收有關車輛的高級診斷。硬件實施到區(qū)域架構可減少所需電路板和操作的總數(shù)量，降低制造商的成本并使客戶能夠遠程解決他們的問題，而無需造訪經(jīng)銷商的服務部門。

新商業(yè)模式機會

SDV 有能力適應不同類型的駕駛算法和偏好。如果您需要自主駕駛，SDV 可以實施一項功能，在每天早上的上班路上停到您喜愛的咖啡店前。如果多位不同的家庭成員共用一輛車，用戶可根據(jù)駕駛員座椅上的人員在 SDV 中設置不同的音樂或空調偏好。

這些示例為制造商提供了更多的收入流機會。當駕駛員選擇使用這些增強功能時，制造商可以將其無縫集成到車輛中，就像基于訂閱的模式一樣收到付款。

環(huán)顧四周，您會發(fā)現(xiàn)一切正變得更加智能。SDV 可以支持將人工智能集成到車輛中，從而與其他設備和工業(yè)基礎設施建立更深層的連接。例如，電動車輛可以與您的家通信并通過車輛到電網(wǎng)或車輛到住宅的通信為您的家供電。

無論對于用戶還是制造商，SDV 顯然正在改變汽車行業(yè)，隨著該行業(yè)不斷擁抱這個核心，未來還有更多可能。