近日，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)在寧波組織公司列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（tSafer-UC4000）現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)證評(píng)審會(huì)。

技術(shù)裝備委員會(huì)常務(wù)副主任郭杰、副主任方少軒、仝力，中車時(shí)代電氣副總經(jīng)理龔?fù)⒏笨?a target="_blank">工程師李云、寧波軌道智分公司魏軍書記、總工程師王向陽，寧波電氣副總經(jīng)理琚永剛以及來自武漢、上海、北京、長沙、無錫、成都等城市的軌道交通設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營單位的7位專家組成評(píng)審專家組出席會(huì)議。

評(píng)審會(huì)期間，與會(huì)專家和領(lǐng)導(dǎo)一行在寧波8號(hào)線現(xiàn)場見證了系統(tǒng)在全場景的多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能現(xiàn)場測試，現(xiàn)場體驗(yàn)了TACS特色功能——任意點(diǎn)折返、高效降級(jí)PBTC、雙車高效折返等。項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人就列車自主運(yùn)行系統(tǒng)寧波8號(hào)線現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)證情況進(jìn)行專題匯報(bào)，并接受專家組質(zhì)詢。評(píng)審專家組在聽取匯報(bào)后展開了全方位的研討和交流，一致認(rèn)為列車自主運(yùn)行系統(tǒng)tSafer-UC4000符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求、予以評(píng)審?fù)ㄟ^，可以進(jìn)行下一步工程化推廣應(yīng)用。

tSafer-UC4000型列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）是公司深耕城軌信號(hào)領(lǐng)域多年、自主創(chuàng)新的重大成果，該系統(tǒng)于2022年12月完成系統(tǒng)研制和實(shí)驗(yàn)室各項(xiàng)測試工作，并于2023年3月通過了獨(dú)立第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估、獲得SIL4級(jí)安全證書。

2024年8月3日，中國城市軌道交通技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)組織在長沙召開列車自主運(yùn)行系統(tǒng)現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)證方案評(píng)審會(huì)；

2024年10月19日，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)組織在長沙召開列車自主運(yùn)行系統(tǒng)現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)證測試大綱評(píng)審會(huì)。

2025年1月，在中城協(xié)和寧波軌道交通的鼎力支持下，在寧波8號(hào)線現(xiàn)場開展了工程實(shí)踐試驗(yàn)驗(yàn)證。

公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了時(shí)間緊、任務(wù)重的困難，在一個(gè)月內(nèi)就完成了寧波8號(hào)線的設(shè)備安裝、系統(tǒng)功能測試、接口測試、綜合聯(lián)調(diào)測試、場景測試等工程應(yīng)用內(nèi)容，并根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求完成系統(tǒng)的安全性、可靠性可用性驗(yàn)證，同時(shí)結(jié)合實(shí)際運(yùn)營要求完成系統(tǒng)與車輛、站臺(tái)門等核心子系統(tǒng)接口的正確性、合理性、可用性驗(yàn)證。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，TACS在未來的發(fā)展前景十分廣闊。tSafer-UC4000在寧波8號(hào)線試驗(yàn)驗(yàn)證項(xiàng)目順利通過評(píng)審，是公司通信信號(hào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑，具有重大意義。這標(biāo)志著列車自主運(yùn)行系統(tǒng)具備工程應(yīng)用條件，后續(xù)將持續(xù)發(fā)揮“最懂車的信號(hào)”優(yōu)勢，推動(dòng)城軌信號(hào)系統(tǒng)向更加智能化、自主化的方向發(fā)展，為提升城市軌道交通整體服務(wù)質(zhì)量、推動(dòng)中國城市軌道交通發(fā)展提供有力保障，助力開啟“綠色智慧城軌”高質(zhì)量發(fā)展新篇章。