“很有趣，有點(diǎn)像打游戲，又能學(xué)到技術(shù)！”6月12日，東航上?？团摬?，一位剛剛摘下VR眼鏡的90后年輕乘務(wù)長興奮地如是說。當(dāng)天，東航首度利用VR技術(shù)為乘務(wù)員開展體驗(yàn)培訓(xùn)，這也是我國民航業(yè)第一次通過VR方式進(jìn)行乘務(wù)培訓(xùn)。
在培訓(xùn)現(xiàn)場，來自東航的部分乘務(wù)員，戴上VR眼鏡，按照VR軟件還原的客艙場景作航前檢查，核對滅火器、救生設(shè)備、急救物品等有無損壞缺漏、是否擺放在規(guī)定位置。

乘務(wù)員體驗(yàn)VR培訓(xùn)
VR（Virtual Reality），即虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，是一種可以創(chuàng)建和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)；它利用計(jì)算機(jī)生成模擬環(huán)境，實(shí)現(xiàn)多源信息融合，打造交互式的三維動(dòng)態(tài)視景和實(shí)體行為系統(tǒng)仿真，使得用戶沉浸到該環(huán)境中。2016年7月，東航啟動(dòng)了利用VR技術(shù)開展乘務(wù)培訓(xùn)的研發(fā)，由東航客艙部培訓(xùn)管理部聯(lián)合東航信息技術(shù)部共同設(shè)計(jì)開發(fā)。此次首先亮相的，是面向波音737和空客A320機(jī)型的培訓(xùn)項(xiàng)目，內(nèi)容包括了相應(yīng)機(jī)型的客艙應(yīng)急設(shè)備檢查、機(jī)上設(shè)備操作、帶飛訓(xùn)練指導(dǎo)等方面。

乘務(wù)員體驗(yàn)VR培訓(xùn)
東航客艙部培訓(xùn)工作的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，僅從去年至今，東航就新增乘務(wù)員兩千多人，高速增長的乘務(wù)隊(duì)伍，給培訓(xùn)、帶教資源帶來了相當(dāng)?shù)膲毫ΑR培訓(xùn)的一大價(jià)值，便是讓新乘在接受理論學(xué)習(xí)之后，能夠有更多機(jī)會(huì)提前熟悉客艙的場景，避免從理論學(xué)習(xí)到客艙帶教之間跨度過大、影響帶教效率；而成本較高、總量有限的模擬艙培訓(xùn)資源，也可以在新乘已經(jīng)通過VR打牢基礎(chǔ)的前提下，發(fā)揮最大效用。VR的趣味性優(yōu)勢，則讓其能夠吸引年輕的90后甚至95后乘務(wù)員更樂于、更主動(dòng)地參與學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

由于VR配置成本低、時(shí)間安排靈活的特點(diǎn)，對于已經(jīng)從事乘務(wù)工作的員工來說，這也成為利用碎片時(shí)間、不斷鞏固改進(jìn)專業(yè)技術(shù)的有效途徑。此外，東航在全國各地有多個(gè)分子公司，過去各分子公司的乘務(wù)員要在模擬客艙實(shí)際的場景下培訓(xùn)，需要到總部利用模擬艙，資源有限、耗時(shí)長、差旅成本高，有了VR助力之后，就有望實(shí)現(xiàn)平時(shí)VR勤訓(xùn)與模擬艙重點(diǎn)精練的有機(jī)結(jié)合。

據(jù)悉，除了通用技能的培訓(xùn)，東航開發(fā)的這一VR技術(shù)，還具備了針對具體號(hào)位乘務(wù)員進(jìn)行培訓(xùn)考核、模擬火災(zāi)等場景開展集體配合訓(xùn)練等功能。
6月12日的VR培訓(xùn)體驗(yàn)活動(dòng)，在東航上?？偛康纳虾？团摬?、東航培訓(xùn)中心和上航客艙部同時(shí)舉行，在收集反饋意見、進(jìn)一步完善后，VR培訓(xùn)設(shè)備預(yù)計(jì)將在年內(nèi)配發(fā)到東航總部和各分子公司的乘務(wù)部門。下一步，東航還計(jì)劃隨著VR技術(shù)的發(fā)展而提升硬件水平，將目前的有線手柄升級(jí)為更貼近客艙實(shí)際操作感受的無線VR手套。東航旗下波音777、空客A330等寬體機(jī)型的乘務(wù)培訓(xùn)配套VR軟件，也將投入研發(fā)。
從2018年開始，東航訂購的波音787、空客A350等新一代寬體機(jī)將陸續(xù)投入使用。東航正計(jì)劃為這些飛機(jī)提前設(shè)計(jì)開發(fā)VR培訓(xùn)軟件，讓更多乘務(wù)員在飛機(jī)交付前事先體驗(yàn)，改變以往大多數(shù)乘務(wù)員需要待飛機(jī)交付后才能上機(jī)學(xué)習(xí)的傳統(tǒng)做法，以進(jìn)一步完善與新機(jī)型相匹配的高品質(zhì)服務(wù)。