TriLumina創(chuàng)立于2011年，該公司希望能夠通過(guò)創(chuàng)新的照明解決方案實(shí)現(xiàn)3D傳感的廣泛應(yīng)用。該公司通過(guò)將VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）和多種功能集成在一顆單芯片上，以提高LiDAR（激光雷達(dá)）和3D傳感系統(tǒng)的可靠性，并降低系統(tǒng)成本和尺寸。據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，早在2013年，這家總部位于美國(guó)新墨西哥州中部城市Albuquerque（阿爾伯克基）的公司便獲得了第一筆主要機(jī)構(gòu)投資，隨后在過(guò)去幾年又進(jìn)行了多輪融資。該公司最近一筆900萬(wàn)美元融資完成于2017年5月，主要投資方包括Kickstart Seed Fund、Stage 1 Ventures、Cottonwood Technology Fund（此前，Caterpillar Ventures卡特彼勒曾宣布通過(guò) Cottonwood Technology Funds 對(duì) TriLumina進(jìn)行投資）、DENSO Ventures（電裝風(fēng)投）以及Sun Mountain Capital。至今融資總額已達(dá)2620萬(wàn)美元，使其能夠?qū)Ｗ⒂诩夹g(shù)的開發(fā)和團(tuán)隊(duì)的組建。

TriLumina強(qiáng)大的VCSEL芯片能夠發(fā)射紅外脈沖激光，實(shí)現(xiàn)數(shù)米至數(shù)百米距離的物體探測(cè)

TriLumina專利保護(hù)的VCSEL照明模組結(jié)構(gòu)該模組針對(duì)尺寸、可靠性和成本進(jìn)行了優(yōu)化，使用TriLumina獲得專利的VCSEL激光器陣列產(chǎn)生不可見的紅外脈沖光。通過(guò)使用集成的微透鏡，它可以獲得小于15度的遠(yuǎn)場(chǎng)發(fā)散角。類似地，使用集成的微透鏡和/或使用外部光學(xué)元件，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)數(shù)種視場(chǎng)角（FOV）配置。每個(gè)單獨(dú)VCSEL元件的光束在遠(yuǎn)場(chǎng)中非相干地組合，可以產(chǎn)生強(qiáng)大的組合光束，且?guī)缀鯖]有散斑噪聲。其VCSEL照明模組集成的微透鏡可保持較低的光束發(fā)散度，而無(wú)需昂貴而笨重的外部光學(xué)元件。每個(gè)VCSEL元件都可以被視為一個(gè)點(diǎn)光源，整個(gè)VCSEL陣列則可以作為擴(kuò)大的光源以增強(qiáng)人眼安全性。TriLumina首席執(zhí)行官Brian Wong先生在過(guò)去18年里，一直先后擔(dān)任其他三家公司的首席執(zhí)行官，于2016年末加入TriLumina任首席執(zhí)行官。他介紹了促使他加入TriLumina并選擇采用VCSEL照明解決方案的原因?！拔铱戳硕嗉议_發(fā)ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）和自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司，TriLumina非常吸引我。18年前曾和我一起合作開發(fā)VCSEL的一些人也在TriLumina工作，我認(rèn)為我們可以使用VCSEL來(lái)開發(fā)用于ADAS和LiDAR的先進(jìn)照明器?！盩riLumina的技術(shù)基于其獲得專利保護(hù)的倒裝芯片背發(fā)射VCSEL，能夠發(fā)射人眼不可見的紅外（通常在940nm波長(zhǎng)）激光脈沖。這款小型半導(dǎo)體芯片集成了數(shù)百個(gè)VCSEL、電子光束轉(zhuǎn)向器件和晶圓級(jí)微透鏡，使其能夠瞄準(zhǔn)、聚焦并形成結(jié)構(gòu)化的照明圖案。當(dāng)然，它還能滿足汽車應(yīng)用的溫度要求。

VCSEL、LED、EEL光束對(duì)比對(duì)于VCSEL和LED之間的比較，Brian解釋稱VCSEL是一種激光器，相比LED它的光譜窄得多，發(fā)散度也小得多。雖然紅外LED已成功應(yīng)用于接近和深度感測(cè)，但VCSEL更精確，特別是在傳感應(yīng)用中。這意味著可以濾除“除了VCSEL發(fā)射光以外的所有波長(zhǎng)的光”，以獲得更高的靈敏度。

TriLumina的大功率緊湊型VCSEL照明模組，還可以用于車內(nèi)人員監(jiān)測(cè)這就是為什么VCSEL深度傳感相比LED更具優(yōu)勢(shì)?！斑@種替代轉(zhuǎn)變的一個(gè)明顯例子便是在手機(jī)領(lǐng)域，”Wong說(shuō)：“近期，全球最大的智能手機(jī)廠商之一已經(jīng)轉(zhuǎn)向使用VCSEL陣列進(jìn)行人臉識(shí)別（指蘋果iPhone X中3D攝像頭模組所使用的紅外點(diǎn)陣投影器）。未來(lái)一到兩年之內(nèi)，VCSEL還將用于采用深度傳感的AR和VR應(yīng)用中的正面攝像頭模組。對(duì)于汽車車廂內(nèi)乘員和駕駛員監(jiān)測(cè)，類似的替代應(yīng)用也正在進(jìn)行之中?，F(xiàn)在，VCSEL在經(jīng)濟(jì)性上已經(jīng)足夠滿足這些應(yīng)用。”

iPhone X紅外點(diǎn)陣投影器中的VCSEL圖片來(lái)源：《蘋果iPhone X紅外點(diǎn)陣投影器》對(duì)于LiDAR技術(shù)來(lái)說(shuō)，其最主要的問題之一仍然是其高昂的成本，阻礙了該技術(shù)的廣泛普及。TriLumina和眾多其它廠商一樣，一直努力在保持或提高LiDAR系統(tǒng)性能的同時(shí)大幅降低其成本。Wong認(rèn)為“其痛點(diǎn)在于需要在一個(gè)小型、低成本的高可靠封裝中，將許多個(gè)激光器（與機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)整合獲得一定的視場(chǎng)）與光學(xué)器件高精度對(duì)準(zhǔn)?！盩riLumina相信這些問題可以通過(guò)將所有照明功能整合到一顆芯片中，構(gòu)建沒有移動(dòng)部件的固態(tài)LiDAR系統(tǒng)而獲得解決。該公司今年開始推出原型產(chǎn)品，并計(jì)劃在今年底前完成對(duì)車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)部認(rèn)證。